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渗浸陶瓷活塞环

利用低温(300℃)等离子化学气相沉积技术,在活塞环表面生成一层双向扩散的微晶体与网状结构并存的氮化硼—氮化硅金属复合陶瓷层,提高环的表面硬度、耐磨性,  (本文共4页) 阅读全文>>

《内燃机配件》2005年05期
内燃机配件

渗浸陶瓷活塞环的磨损特性及应用

仪征六方金属渗浸陶瓷公司运用P-CVD技术,在活塞环表面生成BN-SiN陶瓷薄膜,形貌...  (本文共4页) 阅读全文>>

《内燃机》2004年01期
内燃机

被认定为江苏省高新技术产品的渗浸陶瓷活塞环

“渗浸陶瓷活塞环”项目经仪征双环活塞环有限公司一年半的实施 ,于 2 0 0 3年 4月 2 1日通过江苏省科学技...  (本文共1页) 阅读全文>>

《山东内燃机》2004年01期
山东内燃机

渗浸陶瓷活塞环

利用低温( 30 0℃ )等离子化学气相沉积技术 ,在活塞环表面生成一层双向扩散的微晶体与网状结构并存的氮化硼—氮化硅金属复合陶瓷层 ,提高环的表面硬度、耐磨性 ,降...  (本文共3页) 阅读全文>>

《内燃机配件》2003年01期
内燃机配件

渗浸陶瓷活塞环

利用低温 ( 30 0℃ )等离子化学气相沉积技术 ( P- CVD) ,在活塞环表面生成一层双向扩散的微晶体与网络结构并存的氮化硼—氮化硅 ( BN- Si N)金属复合陶瓷层 ,...  (本文共4页) 阅读全文>>

《柴油机》2004年01期
柴油机

渗浸陶瓷活塞环技术分析

利用低温(300℃)等离子化学气相沉积技术,在活塞环表面生成一层双向扩散的微晶体与网状结构并存的氮化硼-氮化硅金属复...  (本文共4页) 阅读全文>>