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关于混凝土桥面板裂缝

本文介绍了混凝土桥面  (本文共2页) 阅读全文>>

兰州交通大学
兰州交通大学

变截面钢—混凝土组合连续梁桥受力特性分析

近年来,钢-混凝土组合结构在工程中得到广泛应用,但人们对组合结构的一些问题的研究还不够深入,比如收缩徐变问题。收缩徐变使组合结构产生内力及应力重分布,影响结构的承载能力;对于钢-混凝土组合连续梁桥,支座区域较大的负弯矩容易使桥面板拉应力过大产生开裂的现象等。本文以赞比亚奇阿瓦40m+60m+40m钢-混凝土组合连续梁桥为工程背景,借助Midas/Civil有限元分析程序对该桥进行分析,针对徐变对组合梁产生的内力及应力重分布,温度作用效应,负弯矩下混凝土桥面板裂缝宽度,以及减小负弯矩区段桥面板拉应力的施工方法这几个方面进行分析。具体工作如下:1、分析桥面板混凝土徐变对组合梁的内力及应力重分布作用,分析了加载龄期和相对湿度对徐变效应的影响,混凝土收缩对徐变效应的影响。温度作用对组合梁桥内力的影响,得出温度应力主要由混凝土和钢梁之间的温差产生。同时分析了温差作用下,当桥面板厚度及弹性模量比变化时,组合梁应力变化规律。2、对负弯矩作用下...  (本文共96页) 本文目录 | 阅读全文>>

安徽建筑大学
安徽建筑大学

钢-混凝土组合连续梁桥运营状态下受力性能研究

改革开放以后,随着我国经济的不断发展,城市基础设施建设日益完善,钢-混凝土组合梁桥作为新兴的桥梁结构得到越来越广泛的应用。钢一混凝土组合结构是通过剪力连接件把钢梁与混凝土板连接成一个整体从而实现共同作用的新型结构。钢-混凝土组合结构可以充分发挥混凝土抗压性能好和钢结构抗拉性能好的优点,回避其缺点。本文以某钢-混凝土组合梁桥为工程背景,对该桥进行数值分析。本文的主要研究内容如下:(1)阐述组合梁的基本概念和分类,介绍了钢-混凝土组合结构的优缺点和国内外的研究概况,并提出研究的主要内容和研究意义。(2)研究钢-混凝土组合梁的设计理论,简要概述了组合梁的受力特性,介绍了钢-混凝土组合梁桥设计的弹性分析法和塑性分析法,对钢-混凝土组合连续梁桥在徐变效应和温度效应下的计算方法做了较为详细的阐述。(3)利用有限元分析软件midas/civil中的联合截面法对某钢-混凝土组合连续梁桥进行建模分析,对该桥上部结构进行计算,分析徐变效应和温度效应...  (本文共87页) 本文目录 | 阅读全文>>

《城市道桥与防洪》2020年05期
城市道桥与防洪

组合梁混凝土桥面板维修更换影响及预案研究

从桥梁全寿命经济性设计观点出发,提出组合梁混凝土桥面板可更换方案,基于该方案,对桥面板更换过程中桥梁结构的受力以及不...  (本文共5页) 阅读全文>>

《城市道桥与防洪》2020年08期
城市道桥与防洪

施工便桥钢筋混凝土桥面板结构设计及效益分析

为保证某简易便桥的正常通行,在考虑使用效果和技术经济性的基础上,设计了一种钢筋混凝土板桥面系统。介绍该桥面板的结构设计,对其...  (本文共5页) 阅读全文>>

《华东公路》1995年03期
华东公路

黄浦江大桥结合梁混凝土桥面板的计算方法

本文以上海南浦大桥和杨浦大桥主桥结合梁斜拉桥为背景,从理论上对结合梁混凝土桥面板的力学特性和受力特点进行了扼要的分析,并将结合梁混凝土桥面...  (本文共6页) 阅读全文>>

宁夏大学
宁夏大学

基于疲劳寿命的混凝土桥面板成本分析

近数十年来,桥梁建设数量的世界纪录不断被中国打破,中国的桥梁建设技术不断震撼世界。在中国,现代桥梁总数已达86万座,对于一个发展中国家,交通运输量将有一个较长期的、持续的增长过程,并且车辆荷载又是桥面板疲劳损伤的主要成因之一,但目前最大的问题是出现了只注重初期投入、不考虑今后维护的成本,只考虑业主成本、不考虑桥梁使用过程中社会成本的现象。造成了桥梁在建成不久后桥面板就出现了钢筋锈蚀、混凝土开裂等一系列需要再进行补救措施的情况,存在后期维护成本过高、维修资源分配不合理和服役期性能缺乏预见性等不足,这不符合以人为本的可持续发展观桥梁建设要求。所以桥梁结构全寿命设计理念越来越受到国内外关注,而桥面板作为经常承受车辆等疲劳荷载的一部分,应被格外关注。但目前桥梁寿命周期成本分析主要集中在桥梁整体,缺乏将结构构件作为独立评价单元研究,尤其是对受损较为严重的桥面板构件的研究。本文根据5块试件板的冲切和疲劳两种破坏形式所取试验数据,利用ABAQ...  (本文共51页) 本文目录 | 阅读全文>>