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中国铁路桥梁钢结构设计及市场机遇

介绍中国铁路钢桥从铆接、栓接、栓焊,整体节点全焊接的发展进程  (本文共3;页) 阅读全文>>

《钢结构》1999年03期
钢结构

高速铁路钢桥疲劳设计研究

首先对我国铁路钢桥设计规范的疲劳设计方法予以回顾,...  (本文共3;页) 阅读全文>>

《现代妇女(下旬)》2014年03期
现代妇女(下旬)

中国铁路钢桥的发展及前景

在不同的历史时期,中国建造的众多铁路钢桥及相应的设计,阐述了中国铁路桥梁发展的艰辛历程,证明了中...  (本文共1页) 阅读全文>>

北京交通大学
北京交通大学

有限元多尺度时空边界逼近方法及其在铁路钢桥局部动力效应分析中的应用

钢桥凭借其稳定的材料特性、较高的强重比、卓越的跨越能力和易于施工等特点,应于用铁路交通基础设施建设。随着钢材价格的下降及正交异性板钢桥面系、整体节点板等新型钢桥构造型式的出现,钢桥应用前景良好。对于结构分析而言,引发局部振动的工作荷载和环境因素通常作用于结构宏观尺度,而构件的损伤开裂又始于构件微观尺度。传统的车桥耦合振动分析多关注桥梁整体的动力响应,对桥梁局部较为复杂的结构形式(如正交异性钢桥面板)多采用简化处理,无法精确分析桥梁的局部响应。特别是在铁路钢桥中,构件连接交错、焊缝众多,长期"高速度、大轴重"列车荷载引起的局部振动易使上述关键部位疲劳损伤,发生开裂,最终导致其服役功能丧失。因此,进行跨尺度多向同步分析,以精确计算铁路钢桥关键构造细节的动力响应和疲劳损伤,对把握桥梁的健康状态、确保其服役安全性具有重要意义。针对上述研究背景,本文提出了多尺度时变边界逼近分析方法,构建了列车作用下铁路钢桥局部构造细节动力响应求解和疲劳性...  (本文共175页) 本文目录 | 阅读全文>>

武汉理工大学
武汉理工大学

基于PSO-BP算法的铁路钢桥有限状态反馈鲁棒控制研究

铁路钢桥结构是铁路交通中的重要设施,其对当前愈加严峻的运输形势起着不可替代的缓解作用。然而,在各种不利激励作用下,铁路钢桥的振动与疲劳寿命问题日益突出,并因此影响到了其安全性和耐久性。因此,有必要采取理论成熟且减振效果优良的主动控制以抑制振动的响应,但是铁路钢桥结构构件粗大、自由度多的特点造成的不确定性导致大多数主动控制算法对铁路钢桥结构的减振效果并不理想,相对而言,鲁棒控制算法能够有效处理以上不确定性,然而一般的鲁棒主动控制算法都需要结构全状态反馈,在钢桥结构全自由度上布置传感器花费巨大且不切实际。所以,寻求有效的方法将鲁棒控制算法应用于铁路钢桥结构的减振中非常必要。针对以上存在的两个问题,本文提出利用BP神经网络以及粒子群优化两种智能算法预测结构的全状态响应,进而采用鲁棒H_∞算法进行振动控制的研究,并在某铁路钢桥结构中进行了应用,本研究主要内容包含以下几个方面:(1)针对铁路钢桥标称系统的振动问题,引入具有鲁棒稳定性的线性...  (本文共110页) 本文目录 | 阅读全文>>

北京交通大学
北京交通大学

基于健康监测数据分析的铁路钢桥损伤预警研究

随着铁路尤其是高速铁路的快速发展,桥梁建设取得了世界瞩目的发展成就。然而,由于桥梁跨度的逐步增大,结构形式日渐复杂,不确定因素的影响,以及结构超期、超限服役、疲劳、腐蚀、以及危害性事件如突发性地震、车船碰撞等的发生,桥梁结构安全事故频发,桥梁健康监测系统能及时发现损伤发生并在第一时间预警成为必要。为保障桥梁结构的安全,实时了解掌握桥梁的健康状态,避免安全事故的发生,国内外很多桥梁已经安装桥梁健康监测系统,但是基于监测数据处理的损伤预警方法研究较少,探讨研究并完善桥梁结构损伤预警方法对桥梁健康监测系统的发展有着重要的意义。本文基于实际铁路钢桥健康监测系统工程背景,围绕损伤预警方法,开展了基于域变换特征表示的时间序列相似度距离函数指标损伤预警和基于ARMA模型AR系数的损伤预警研究。主要研究内容和结论如下:(1)结合桥梁健康监测数据的特征,总结了监测数据预处理流程,研究了遗漏数据、异常数据、趋势项和噪声数据处理方法,选取了适合本文的...  (本文共126页) 本文目录 | 阅读全文>>