分享到:

金属车削刀具磨损研究现状

新材料和难加工材料的发展对金属加工制造提出更高的要求,如何在加工时更环保有效地使用刀具、保持加工精度和减小误差成为当前亟代解决的  (本文共10页) 阅读全文>>

集美大学
集美大学

硬态SKD61模具钢车削刀具磨损及参数优化研究

硬态车削技术相比于传统的磨削手段,对处于淬硬状态的模具钢进行切削可减少大量的磨削时间,缩短模具制造工艺流程,减少热处理变形,降低工艺成本。目前硬态切削加工的理论研究还没有统一的理论体系,对硬态切削过程中刀具磨损机理缺乏认识,只有在充分了解刀具磨损机理及磨损形式基础上,才能发挥硬态切削刀具的效能,降低刀具成本。本文以硬态SKD61(4Cr5Mo SiV1)车削加工实验为基础,采用正交实验法研究车削硬态SKD61刀具的磨损行为。主要研究如下:研究切削三要素对车削硬态SKD61刀具的磨损机理和磨损形式的影响。设计了分别改变主轴转速、切削深度、进给速度三组单因素实验数据,使用三维激光扫描显微镜观察和测量车削刀具的磨损形貌和径向磨损,研究主轴转速、切削深度、进给速度对未涂层和GP1115涂层车削刀具磨损机理和磨损量的影响。采用正交实验法研究车削三要素对车削硬态SKD61未涂层和GP1115涂层刀具磨损量的影响,分别对未涂层车削刀具和涂层车...  (本文共52页) 本文目录 | 阅读全文>>

南京航空航天大学
南京航空航天大学

纯铁薄壁球壳精密车削技术基础研究

具有高尺寸精度、高表面质量和极高壁厚均匀性要求的纯铁薄壁球壳是某试验中的关键零件,但纯铁切削时切屑变形大且极易形成积屑瘤、切削力大、刀具磨损严重,使得纯铁薄壁球壳的制造精度难以有效保证,迫切需要对影响并制约纯铁薄壁球壳加工精度的基础科学问题和关键技术进行深入研究和试验验证,从而推动纯铁薄壁球壳工艺技术的进步。本文主要研究工作包括:(1)采用直角切削试验对比研究了纯铁、10钢和45钢的切削加工性,分析了纯铁切屑形成机理及工艺参数对切屑变形的影响规律。结果表明,纯铁属于典型的高塑性、高韧性类难加工材料,具有切削力大、切屑变形严重、刀-屑接触长度大等特征,并呈现显著的剪切滑移变形,采用高切削速度、水冷方式和大前角刀具有利于改善纯铁材料的切削加工性。(2)采用分离式Hopkinson压杆和材料试验机进行了纯铁材料动态及准静态力学性能试验,获取了高温(20-800℃)、高应变率(104-5×104-1s)下的应力-应变曲线,建立了基于Po...  (本文共150页) 本文目录 | 阅读全文>>

山东理工大学
山东理工大学

300M超高强度钢高速自组织车削刀具减摩机理的研究

高速切削高强度、高硬度材料已经成为当代制造业重大挑战之一。40Cr Ni2Si2Mo VA(300M)具有众多的优良性能,在国内外航空领域中使用广泛。但是,因自身的特性使其切削加工性差,严重影响了切削效率和加工成本。如何解决高速切削刀具的磨损严重和寿命短的问题,已经成为该领域的重大难题。本文以热力学、化学、物理学、摩擦学、机械学等综合的自组织理论为基础,研究高速切削刀具在摩擦、磨损系统中的自组织现象,并研究自组织结构在摩擦磨损过程中的减摩特性以及对加工表面粗糙度的影响。首先,通过有限元三维仿真软件对高速车削刀—工材料的匹配性进行研究,建立了热—力—化学性能匹配模型。结果表明,多涂层Ti CN-Ti N涂层耐磨、耐热性较好,Ti CN-Al2O3涂层可有效降低刀具温度,为确定高速自组织车削300M的刀具材料提供可靠的理论依据。其次,通过高速车削试验,揭示高速车削刀具的自组织现象,并对自组织结构和特性进行研究;通过不同切削参数下的刀...  (本文共75页) 本文目录 | 阅读全文>>

山东大学
山东大学

钛合金Ti6Al4V高效切削刀具摩擦磨损特性及刀具寿命研究

高效率、高精度、高柔性和绿色化是现代制造技术的发展方向。高速、高效切削加工技术近20年来以其独特的优势成功应用于钢铁及铝合金的切削加工,但是在高温合金的加工中应用并不广泛。论文主要针对Ti6A14V高效切削加工过程中刀具摩擦磨损特性及其热-力耦合作用对刀具磨损与刀具寿命的影响规律展开研究,为钛合金加工刀具材料选择、刀具结构设计及切削参数优化提供理论依据和技术支撑。研究了Ti6A14V-硬质合金的摩擦学行为。摩擦过程中,摩擦系数随摩擦温度变化呈近似线性的规律。硬质合金的磨损率随滑动速度的升高而增加,磨损机理主要是粘着、扩散、氧化、剥落磨损及破损,几种磨损机理是相互影响的,粘结剂Co元素的扩散是导致硬质合金刀具基体弱化剥落的重要因素。在Ti6A14V直角切削刀具-切屑(前刀面)、刀具-工件(后刀面)接触面的摩擦特性试验研究基础上,建立了前、后刀面的摩擦模型,刀具-切屑、刀具-工件接触以粘结为主,接触区分为紧密粘结和非紧密粘结两个区域...  (本文共178页) 本文目录 | 阅读全文>>

南京航空航天大学
南京航空航天大学

浸银石墨车削加工工艺研究

浸银石墨是一种以多孔石墨为基体,将熔融状态的金属银在高温高压下浸渍进入石墨孔隙而形成的复合材料,由于其致密度和抗压强度相较于传统石墨有较大提升,在兼顾自润滑特性的同时,提供了极强的耐高温性及耐热冲击性,从而在航天等领域中替代传统石墨成为了先进的密封材料。然而在浸银石墨的车削加工中出现了表面凹坑及边缘崩边等质量问题,且刀具磨损过于严重。为了解决实际加工中的质量问题,探究银骨架的加入对材料切削过程及刀具磨损的影响,本文针对浸银石墨的车削加工进行了成屑机理、刀具磨损及加工质量控制三个方面的研究,主要进行的工作如下:(1)在对浸银石墨材料的理化性能及微观结构进行了测试与分析后,对浸银石墨车削试验及三点弯曲试验中形成的切屑及加工表面形貌进行观测,以普通石墨与浸银石墨对比的方式,研究了浸银石墨两相的断裂形式及相互之间的影响。再通过二维正交车削试验中材料成屑过程的拍摄与观测,揭示了浸银石墨车削加工的成屑机理,并针对切削参数及刀具结构中,对材料...  (本文共77页) 本文目录 | 阅读全文>>