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全自动汽车安全检测系统的设计与实现

对汽车安全检测系统原有的设备进行了改造,使之能在工控机的  (本文共4页) 阅读全文>>

《桂林电子工业学院学报》1940年10期
桂林电子工业学院学报

全自动汽车安全检测系统的设计与实现─—灯箱及地灯设计

设计了专用灯箱指示后,使全自动汽车检测系统能及时发出操作指令,以便领车员能按...  (本文共5页) 阅读全文>>

《桂林电子工业学院学报》1940年10期
桂林电子工业学院学报

全自动汽车安全检测系统的设计与实现─—系统设计和管理软件设计

该系统使用STD总线控制各工位工作并采集和处理各种检测数据,使用地灯控制汽车到位,使用灯箱指挥司机行动和显示...  (本文共5页) 阅读全文>>

《桂林电子工业学院学报》1940年10期
桂林电子工业学院学报

全自动汽车安全检测系统的设计与实现─—检测工位STD总线系统设计

介绍了应用于全自动汽车安全性能检测线中的由S...  (本文共5页) 阅读全文>>

《广东公安科技》2007年01期
广东公安科技

汽车安全检测模式的探讨

本文从汽车安全检测的目的出发,对比国外检测技术的发展状况,分析了我国...  (本文共5页) 阅读全文>>

《广东公安科技》2005年04期
广东公安科技

汽车安全检测模式的探讨

从汽车安全检测的目的出发,对比国外检测技术的发展状况,分析了我国汽车...  (本文共5页) 阅读全文>>

辽宁工业大学
辽宁工业大学

汽车安全检测系统建模及评价机制研究

随着科技的不断进步,经济的不断发展,汽车在人们日常生活中占有越来越重要的地位,交通情况也越来越复杂,导致交通事故发生概率逐年上升。在造成交通碰撞事故的众多因素中,主要分为外部环境因素和汽车本身因素两个方面。而在这些影响因素中,通过粗糙集理论可以分析出哪些是主要因素,这对于汽车安全检测系统建模及评价机制的研究有很重要的意义。对于影响汽车安全的各种因素,可将汽车安全分为主动安全和被动安全。本文在国内外大量文献分析的基础上,针对汽车安全检测系统建模展开研究,具体内容为:首先,在汽车被动安全中,针对汽车发动机故障问题,提出了一种改进的SOM聚类连续属性离散化计算方法,弥补了粗糙集算法仅仅能够对离散数据作出处理的不足。该方法首先使用SOM方法对目标数据做出离散化处理,获得初始聚类的中心和最优权值,然后使用K-means聚类算法对经过SOM方法得到的初始输出结果做出二次聚类处理,得到样本数量,并对样本进行整理和归入所属簇,得到最终离散化结果...  (本文共66页) 本文目录 | 阅读全文>>