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公交实时信息对乘客出行的影响

以近几年迅速普及的实时公交APP为研究对象,研究公交实时信息对乘客出行产生的影响。通过站点调查(步行调查和候车调查)和跟车调查的数据收集方式,主要调查其对乘客的步行速度、感知候车/乘车时间  (本文共5页) 阅读全文>>

长安大学
长安大学

实时公交信息对乘客出行行为影响及效用研究

随着社会生活质量的提高,人们对公交出行的要求随之增高,在出行中对公交车的到站时间、车辆实时运行状况以及车内拥挤程度等出行信息的需求日渐突出。为顺应这一需求,公交电子站牌、互联网以及移动客户端实时公交信息发布已成为必然。在实时信息系统的建设中投入巨额资金,信息是否能够给出行者提供帮助以及其影响力和服从率如何?因此,研究实时公交信息对乘客出行行为的影响及其效用十分必要。本文首先介绍了实时公交信息的分类、内容以及常用的两种信息提供方式,公交电子站牌和手机APP,并对实时公交信息的需求以及信息对乘客出行和公交系统的影响进行了分析。在此基础上,对实时信息下出行者的出行意愿及出行选择进行SP调查,建立实时信息下的乘客出行选择模型,通过对模型结果分析,发现上班和下班两种条件下,出行者改变线路选择的共有关键影响因素是等待容忍度、信息的准确性和改变线路选择时考虑因素。对于乘客出行感知等待时间的研究,本文引入了感知等待时间的概念,通过感知时间影响因...  (本文共85页) 本文目录 | 阅读全文>>

西南交通大学
西南交通大学

考虑乘客选择行为的城市公交客流分配及系统演化

我国已进入城镇化的快速发展阶段,城镇化率从1978年的17.9%提升到2013年的53.7%,在此期间,随着国民经济的持续发展及城市化进程的逐步加快,城市居民的出行需求迅速增长,交通拥堵以及由此引发的交通事故攀升、环境污染加剧等已成为各大城市急需解决的问题。作为城市交通运输的重要组成部分,公共交通由于其特殊的优势在各大城市得到大力发展。2012年10月10日,国务院召开国务院常务会议,研究部署在城市优先发展公共交通,会议特别强调,“我国城市公共交通发展远远不能适应经济社会发展和人民群众出行需要,多数城市公共交通出行比例偏低,为从根本上缓解交通拥堵、出行不便、环境污染等矛盾,必须将公共交通放在城市交通发展的首要位置”。那么,分析和理解客流在公交网络上的传播和分布机理对优先发展公共交通具有重要的现实意义。因此,本文以成都市常规地面公交为研究对象,分析不同侧重点下的公交客流分配问题,在此基础之上探讨考虑学习行为的日常公交系统演化。首先...  (本文共199页) 本文目录 | 阅读全文>>

大连海事大学
大连海事大学

公交动态调度与站点信息发布策略协同优化

优先发展公共交通缓解交通拥堵问题已成为社会各界的共识,为此公交管理部门采取了许多措施,如进行公交动态调度、发布实时公交信息等。这些措施可能是相互影响的,如运营者期望通过公交调度增加调度车的乘客量,但乘客获得调度车的实时信息后,却选择放弃乘坐调度车。如何协调多种不同的公交运营管理措施是当今面临的重要问题。本文研究了共线公交系统(几条公交线路共享部分站点)中两种公交运营管理措施的综合运用方法,包括公交动态调度措施和各站点的实时公交信息的发布措施。首先对共线公交系统进行了定义,并对该系统中的公交调度、实时公交信息、乘车方案选择决策之间的关系进行了初步探讨。指出若忽略乘客对公交调度策略的响应行为,可能导致产生无效的公交调度策略。其次,分析了有无实时公交信息下的共线线路上的乘车方案选择行为。为刻画乘客对实时公交信息主观认知中的不确定性,引入定性-定量转化模型——云模型。基于云模型构建了实时公交信息下的乘车方案选择行为预测方法。继而,将实时...  (本文共138页) 本文目录 | 阅读全文>>

北京交通大学
北京交通大学

信息即时交互下的公交路径选择方法研究

作为城市交通重要的组成部分,公共交通对缓解交通拥堵和改善城市交通状况起到了良好的促进作用。然而,我国一些城市,特别是特大城市地面公交的客运量逐年下降,全国城市公交出行分担率仍处于较低水平。“等车时间长、行车速度慢、乘车环境差、换乘不方便”等问题依然突出[1]。在互联网时代背景下,通讯技术尤其是智能手机的迅猛发展为公共交通的发展带来了契机。本文依托于乘客利用手机等智能终端与其进行信息即时交互基础上,将即时交互过程中的信息按技术发展阶段和丰富程度分为三级,分别为1)现阶段己广泛应用于手机公交应用中的第一级信息,包含乘客偏好、车辆到站时间以及路网中线路信息等;2)现阶段开始发展但未普遍应用于手机公交应用中的第二级信息,包含第一级信息和车内拥挤信息;3)现阶段未发展但未来将应用于智能终端公交应用中的第三级信息,包含第二级信息和乘客的出行经验。在构建的仿真架构基础上分析了三级信息条件下的乘客路径选择行为以及路径选择结果。论文的主要工作和创...  (本文共195页) 本文目录 | 阅读全文>>

东北大学
东北大学

基于实时信息的公交优先管理及控制方法研究

大力发展城市公共交通,是提高城市交通系统效率,缓解目前城市交通拥堵状况的最有效手段。然而,目前各大城市公交系统普遍存在着运力不足、快速率和准点率低等问题,导致公交系统缺乏吸引力和竞争力,严重阻碍了城市交通系统的科学规划和可持续发展。其核心问题在于公交系统运行数据的收集和分析方法的匮乏,以及公交运营的精准预测和管理方法的缺失。为此,本文提出了新型的基于实时信息的公交优先管理与控制方法,从客流需求分析→公交到站时间预测→公交实时调度→公交信号优先控制,研究一个完整的公交管理和控制实施过程,设计了针对性的预测分析模型以及管理策略。具体包括以下主要内容:(1)针对目前国内公交下车刷卡数据缺失的问题,提出了基于公交车载自动计费系统的公交客流需求挖掘模型,实现了对于城市交通网络OD需求的准确获取,从而为公交实时调度提供数据支持;(2)研究了基于公交实时信息的短时公交到站时间预测方法,提出了LINK-CFNN和STOP-CFNN预测模型,显著...  (本文共151页) 本文目录 | 阅读全文>>