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盾构隧道下穿既有车站变形控制研究

文章以某盾构隧道下穿既有车站为研究背景,首先,对区间隧道下穿既有车站变形机理进行数值模拟计算,得到车站结构的竖向位移随各开挖步变化规律。然后分别从车站主体结构变形、地层变形等方面对比分析,提出底板加厚、周边加固、板凳桩加固和桩+袖阀管注浆加  (本文共6页) 阅读全文>>

石家庄铁道大学
石家庄铁道大学

区间盾构隧道下穿既有车站变形机理及变形控制研究

近年来,随着社会经济水平和人口城镇化的快速发展,地上结构不能满足人类的生存需求,地下工程的发展越来越被得到更多的关注和挑战,其中在粉细砂地层复杂条件下地铁安全施工技术研究已成为各国的研究重点。本文以石家庄地铁6号线区间盾构隧道下穿3号线槐安桥换乘车站为实际工程背景,对粉细砂地层区间盾构隧道下穿工程的变形机理与控制措施进行了相关研究,论文主要研究内容如下:(1)通过大量阅读盾构隧道下穿工程理论的文献,进行了地铁盾构隧道下穿工程对地层和既有邻近建筑物的影响理论研究分析,列出了下穿施工隧道近接度的划分表,提出了下穿工程中地铁车站相关参数控制指标值。(2)用FLAC3D软件对地铁区间隧道下穿既有地铁车站变形机理进行了数值模拟计算,研究得到地铁车站结构的竖向位移随各开挖步变化规律。通过对下穿工程控制变形措施进行优化,提出底板加厚、周边加固、板凳桩加固和桩+袖阀管注浆加固这四种控制变形技术措施方案,其分别从车站主体结构的应力及变形、盾构衬砌...  (本文共106页) 本文目录 | 阅读全文>>

天津大学
天津大学

盾构隧道下穿既有铁路设施变形规律及控制措施研究

随着我国地铁轨道工程的快速发展,盾构隧道近接施工的现象越来越普遍,盾构下穿既有铁路施工的工程也越来越多。隧道施工过程中会对路基、钢轨等设施产生影响,进而引起列车运行安全问题,因此研究既有铁路设施在盾构掘进过程中的变形规律,采取有效措施确保地铁隧道上方既有铁路的安全运营以及隧道施工和运行安全具有重要意义。本文依托天津地铁6号线对既有铁路设施的变形规律及控制措施进行了研究,主要研究内容和成果如下:(1)本文结合依托工程的实际情况,采用ABAQUS软件建立了两个三维有限元模型,对盾构施工过程中既有铁路设施的变形规律进行研究和总结;(2)基于数值模拟,分析探讨了地表及路基的变形规律,结果表明,两者变形规律一致,竖向沉降均类似高斯分布;由于地层损失由隧道顶部传递至铁路路基过程中存在衰减,导致地表沉降略大于路基沉降;(3)随着盾构隧道的掘进,钢轨竖向沉降及高低变形呈“S型”分布;由于双线平行隧道的先后施工,导致钢轨的轨向变形、轨距变形及水平...  (本文共79页) 本文目录 | 阅读全文>>

北京交通大学
北京交通大学

某盾构隧道下穿既有盾构隧道变形超限原因解析及控制研究

随着城市地铁网络的分布日益密集,既有地铁线路极易受到新建穿越工程的影响,如民用或工业建筑基坑工程的施工,市政设施中热力、供电、输水、排水、电缆等地下管线工程穿越,公路、桥梁、新建轨道线路等交通设施的穿越工程等等。以北京为例,近年来在城市交通、市政及房建等工程的建设过程中,也不可避免地出现了一些穿越既有轨道交通线的工程问题,所有这些问题直接关系到既有轨道交通结构和轨道的安全,可能会影响既有线的正常运营,对于我国城市轨道交通的快速建设和发展提出了严峻的挑战,必须妥善解决。本文以北京某盾构隧道下穿既有地铁盾构隧道工程实例为依托,主要开展研究工作如下:(1)通过大量查阅国内外相关文献资料,对盾构穿越施工所涉及的核心内容,主要包括盾构穿越施工沉降预测、盾构施工引起沉降的影响因素两个方面,从理论和技术上进行深入系统的总结。(2)以北京某盾构下穿既有双线盾构隧道区间变形超限工程为例,结合监测数据与检测结果,分析既有盾构隧道的变形现状,并总结变...  (本文共102页) 本文目录 | 阅读全文>>

北京交通大学
北京交通大学

盾构隧道群下穿既有地铁运营隧道变形机理及控制研究

近年来,我国城市轨道交通快速发展,截至2017年末,我国拥有136条地铁线路、3881.8km,地铁线网密集,运营里程已居世界首位。在这种背景下,盾构法隧道建设不可避免面临穿越既有地铁线路。特别是在综合交通枢纽附近,双线甚至多线隧道穿越既有运营隧道案例也开始增多,而多线隧道群穿越涉及到了复杂的交叉结构-土体相互作用问题,隧道施工重复扰动,极易导致既有运营隧道变形过大,而既有地铁运营对轨道及结构变形的要求高,稍有不慎则会引起结构损伤、列车脱轨事故。鉴于此,本文以深圳地铁7、9号线隧道群下穿工程等三期下穿工程为背景,聚焦于近些年越来越多的单线及多线下穿既有隧道工程,研究盾构隧道群下穿对既有隧道变形影响及其控制问题。论文主要研究工作如下:(1)基于球孔坍缩(扩张)理论,结合虚像法技术推导了非均匀地层损失引起地层三维变形计算公式,然后考虑了盾构掘进施工荷载特征,建立了盾构法隧道掘进引起地层三维变形计算方法。分析了盾构双线及多线隧道开挖对...  (本文共220页) 本文目录 | 阅读全文>>

《四川建材》2019年12期
四川建材

有限空间内盾构隧道的施工变形规律研究

考虑盾构施工中隧道、土体、地下通道和围护结构之间的相互作用,采用有限元软件Midas/GTS建立三维有限元模型,分析盾构施工在三面围合的有限空间...  (本文共2页) 阅读全文>>

《新型工业化》2019年12期
新型工业化

盾构机刀盘在新景矿应用的设计与优化

煤矿斜井掘进过程中,在复杂地层掘进困难,效率低,安全系数低,对地质结构扰动大。因此,在结合盾构机在交通、水利等方面的应用,盾构机具有高效,安全等特点。面向阳煤集团新景矿斜井穿越的地层设计的一种盾构机刀盘结构,将盾构机应用于煤矿斜井掘进,斜井开挖、支护成型快,对煤矿安全高效采掘具有重要的意义。为应对...  (本文共4页) 阅读全文>>