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求解钢压杆极限承载力的有限条塑性系数增量初应力法

本文提出了有限条塑性系数增量初应力法,用于分析钢压杆的弹塑性稳定极限承载力.该法采用分级加载,用有限条法建立结构的增量平衡方程;在塑性范围,引入截面的塑  (本文共7页) 阅读全文>>

大连交通大学
大连交通大学

轨道车辆货车车体振动疲劳的数值分析与试验研究

焊接是一种既有效又经济的连接金属结构的方式,也是现代生产制造业采用的最主要的连接方式之一。在货车车体结构中,由于应力集中,焊缝处是最容易发生疲劳破坏的部位。本论文以货车C70车体为研究对象,采用的是动态结构应力法来评估车体的振动疲劳,从以下几个方面展开研究工作:首先,对货车车体的发展现状、趋势以及研究意义进行了介绍,并对车辆结构疲劳的评估方法以及国内外振动疲劳的研究做简要的概述。其次,详细地介绍目前现有的车体评估方法:BS标准、IIW标准、AAR标准,并对这些标准的算法原理进行了系统的推导。此外,对随机振动的基本理论从以下几个方面对其做出介绍:单自由度或多自由度系统、有无阻尼影响、是否受强迫振动。通过在HyperMesh软件中对已有的几何模型进行分析并做必要的简化,利用ANSYS软件进行模态分析、静力学分析,通过分析对比车体材料的屈服强度,检验其是否符合设计要求。然后,先对要施加在车体上的实验台数据处理的方法做了说明,并应用这些...  (本文共75页) 本文目录 | 阅读全文>>

《桥梁建设》2014年04期
桥梁建设

基于热点应力法的正交异性钢桥面板疲劳寿命评估

正交异性钢桥面板构造复杂,其疲劳性能由各疲劳细节共同决定,既有规范推荐的寿命评估方法已不能满足设计要求。为准确评估其疲劳寿命,引入热点应力法,根据Eurocode规范确定疲劳检算加载工况和荷载谱;采用国际焊接协会IIW推荐的外推方法,计算其关...  (本文共6页) 阅读全文>>

《铁道建筑》2010年09期
铁道建筑

热点应力法在钢桥构件疲劳评定中的应用方法及实例

介绍了热点应力法在焊接板结构中的应用现状,给出了采用有限元法确定钢桥构件热点应力时的单元类型、单元尺寸的选择及外推计算方法。...  (本文共4页) 阅读全文>>

《焊接技术》1991年05期
焊接技术

采用去肉消应力法矫正鼓硫钢带变形

本文详细论述了采用去肉消应力法矫正鼓硫钢带变形的全过程,并对其它几种矫正方法进行了分析比较,从中选出较为...  (本文共3页) 阅读全文>>

西南交通大学
西南交通大学

正交异性钢桥面板热点应力法的疲劳寿命评估

由于正交异性钢桥面板结构在承载能力、跨越能力、受力性能和经济性等方面的综合优势被广泛应用于各种桥型,在表现出强大生命力的同时又因其构造复杂性、众多的交叉焊缝、由焊接残余应力和初始缺陷引起的局部应力集中导致疲劳问题突出。大致准确预测新建桥梁的疲劳寿命并判断其能否达到设计使用寿命要求,既是确保其在设计寿命期内安全性的必然要求也是疲劳设计和评估的最终目的。论文以正交异性钢桥面板U肋横隔板细节为研究对象,基于热点应力法计算其疲劳寿命,通过进行足尺模型试验以实测数据进行验证并建立足尺试验模型的有限元模型,通过名义应力法、热点应力法分别进行有限元计算来证明热点应力法进行疲劳寿命评估的有效性和可行性,在对正交异性钢桥面板等复杂结构的疲劳评估上相对于名义应力法的优越性。主要做的工作如下:(1)概述了正交异性钢桥面板结构的发展历程、应用现状、结构特点和受力特征,简述了疲劳、正交异性钢桥面板疲劳问题和热点应力法在钢桥疲劳研究中的的发展历程和应用现状...  (本文共92页) 本文目录 | 阅读全文>>