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低合金高强钢WELDOX700与WELDOX900的焊接

介绍了大型风机叶轮的焊接工艺,分析了低合金高强钢WELDOX700与WELDOX900焊接的工艺特点,针  (本文共4页) 阅读全文>>

权威出处: 《焊接》2006年07期
《机械工人》2006年06期
机械工人

低合金高强钢WELDOX700与WELDOX900的焊接工艺

本文介绍了大型风机叶轮的焊接工艺,分析了低合金高强钢WELDOX700与WELDOX900焊接的工艺特点...  (本文共2页) 阅读全文>>

《河北冶金》2017年03期
河北冶金

热冲压用超高强钢22MnB5性能测试与分析

为测试邯钢新开发的热冲压用超高强钢22MnB5的力学性能并验证其是否满足热冲压使用需求,选取了国外某知名钢厂热冲压用...  (本文共6页) 阅读全文>>

《金属功能材料》2008年06期
金属功能材料

多相高强钢“TP-N68/78”

德国的Thyssen Krupp钢铁公司与日本JFE钢铁公司合作联合研制成功一种多相复合的高强度钢,取名为“TP-N...  (本文共1页) 阅读全文>>

《精密成形工程》2020年04期
精密成形工程

船用高强钢焊接技术的研究现状与展望

船用高强钢焊接技术是当下造船行业中的重要技术之一,高效、优质的船舶焊接技术已成为船舶工业制造产业长期战略的关键因素。从船用高强钢传统焊接技术、高效电弧焊接技术、高效新型焊接技术等方面介绍了船用高强...  (本文共11页) 阅读全文>>

华中科技大学
华中科技大学

高强钢板料变强度热冲压成形研究及应用

随着对汽车轻量化、节能减排和安全性要求的日益提高,高强钢越来越多地被用于车体的重要结构件和安全零部件的制造。热成形技术由于其具有成形性能好、成形载荷小、回弹小和淬火后零件强度高等优势而得以在汽车工程广泛应用,而零部件力学性能与车身安全性能要求相匹配的问题使得高强钢热成形零件TTP(Tailored Tempering Properties)技术应运而生,也即同一零件的不同区域具有不同的力学性能。本文围绕热成形零件TTP工艺,从基础试验、传热相变、本构及失效模型、摩擦行为和碰撞性能等方面展开研究。根据微观组织演变规律,选择高强钢的冷却速率或相变路径,通过不同温度的分块模具、差异化的初始坯料温度和局部回火等方法获得高强钢TTP热成形零件。研究了不同模具温度和保压压强对于零件硬度分布的影响,零件强度随着模具温度升高而降低,延伸率则随模具温度升高而升高,当模具温度低于400℃时,零件硬度呈V字分布且在过渡区域达到最低。建立了与回火温度和...  (本文共162页) 本文目录 | 阅读全文>>

东北大学
东北大学

1000MPa级超高强钢轧制及冷却过程微观组织控制及性能

随着人类社会的发展与进步,人们对材料的需求日益增加,其中包括作为重要组成部分的高强度结构材料。工程机械、石油开采、桥梁建筑等领域不断发展,对高屈服强度易焊接钢板提出了新的要求。这种高强度支撑结构件在服役条件下受多种应力作用,一旦发生屈服,会造成不可估计的损失。因此,研究超高强韧钢板实现对低强度厚规格钢板的减量化,并提高支撑结构的可靠性,具有重要的意义。本文以两类Cr-Mo系超高强韧钢为研究对象,分别进行工艺模拟实验和实际热轧实验,研究其显微组织演变规律、力学性能特点、焊接热循环特性、实际可焊接性能以及氢渗透性能。论文的主要研究工作及创新性成果如下:(1)系统地研究了工艺参数对低碳Cr-Mo系,复合添加Nb、V、Ti析出强化超高强钢的显微组织演变及宏观硬度变化规律,确定终轧变形温度在880~900℃,等温温度控制在400℃左右,能够实现板条细化的贝氏体完全转变;在实际热轧实验研究中,分析比较两种工艺参数获得的实验钢相变组织和力学性...  (本文共137页) 本文目录 | 阅读全文>>