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混凝土桥面板的非线性有限元分析

考虑材料不同模量性的混凝土桥面板的计算是一个新的材料非线性问题,利用拉压不同模量理论,建立了研究不  (本文共4页) 阅读全文>>

《华东公路》2009年03期
华东公路

混凝土桥面板中压缩薄膜效应的非线性有限元分析

当混凝土板受到平面内的侧向约束时,由于压缩薄膜效应(Compressive Membrane Action-CMA)的存在,板的极限承载力大幅提高。为了研究混凝土单向板在压缩薄膜效应作用下的结构性能,应用非线性有限元方法进行了数值模拟分析。ABAQUS作为主...  (本文共6页) 阅读全文>>

《城市道桥与防洪》2020年05期
城市道桥与防洪

组合梁混凝土桥面板维修更换影响及预案研究

从桥梁全寿命经济性设计观点出发,提出组合梁混凝土桥面板可更换方案,基于该方案,对桥面板更换过程中桥梁结构的受力以及不...  (本文共5页) 阅读全文>>

《城市道桥与防洪》2020年08期
城市道桥与防洪

施工便桥钢筋混凝土桥面板结构设计及效益分析

为保证某简易便桥的正常通行,在考虑使用效果和技术经济性的基础上,设计了一种钢筋混凝土板桥面系统。介绍该桥面板的结构设计,对其...  (本文共5页) 阅读全文>>

《东北公路》2001年01期
东北公路

关于混凝土桥面板裂缝

本文介绍了混凝土桥面...  (本文共2页) 阅读全文>>

《华东公路》1995年03期
华东公路

黄浦江大桥结合梁混凝土桥面板的计算方法

本文以上海南浦大桥和杨浦大桥主桥结合梁斜拉桥为背景,从理论上对结合梁混凝土桥面板的力学特性和受力特点进行了扼要的分析,并将结合梁混凝土桥面...  (本文共6页) 阅读全文>>

宁夏大学
宁夏大学

基于疲劳寿命的混凝土桥面板成本分析

近数十年来,桥梁建设数量的世界纪录不断被中国打破,中国的桥梁建设技术不断震撼世界。在中国,现代桥梁总数已达86万座,对于一个发展中国家,交通运输量将有一个较长期的、持续的增长过程,并且车辆荷载又是桥面板疲劳损伤的主要成因之一,但目前最大的问题是出现了只注重初期投入、不考虑今后维护的成本,只考虑业主成本、不考虑桥梁使用过程中社会成本的现象。造成了桥梁在建成不久后桥面板就出现了钢筋锈蚀、混凝土开裂等一系列需要再进行补救措施的情况,存在后期维护成本过高、维修资源分配不合理和服役期性能缺乏预见性等不足,这不符合以人为本的可持续发展观桥梁建设要求。所以桥梁结构全寿命设计理念越来越受到国内外关注,而桥面板作为经常承受车辆等疲劳荷载的一部分,应被格外关注。但目前桥梁寿命周期成本分析主要集中在桥梁整体,缺乏将结构构件作为独立评价单元研究,尤其是对受损较为严重的桥面板构件的研究。本文根据5块试件板的冲切和疲劳两种破坏形式所取试验数据,利用ABAQ...  (本文共51页) 本文目录 | 阅读全文>>