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HDPE/EVA/CB体系流变学性质及其辐照响应

利用高级流变扩展系统(ARES)研究了碳黑(CB)填充的高密度聚乙烯—乙烯和醋酸乙烯共聚物(HDPE/EVA)体系的流变学行为。研究发现在高填充份数时低频区出现似固体的“第二平台”、损耗因子峰以及强剪切变稀行为,这些现象的出现均与CB颗粒之  (本文共5页) 阅读全文>>

《声学学报》1960年50期
声学学报

负损耗因子的成因分析

本文根据双耦合系统的经典统计能量平衡方程分析了利用该方程进行SEA参数测量中产生负损耗因子的可能性;通过对双非保守耦合线性振子的振动分析,从理论...  (本文共7页) 阅读全文>>

西北工业大学
西北工业大学

损耗因子测试方法研究

损耗因子对结构设计和动力学特性预测具有重要影响,一般通过试验方法获取。本研究重点开展线性系统模态损耗因子、频带损耗因子、刚度非线性系统损耗因子的试验识别方法研究,旨在提高损耗因子试验测试精度。本文首先基于高斯-牛顿迭代提出了一种识别模态损耗因子的拟合法,该方法尽可能多地利用了固有频率附近的信息计算模态阻尼,有效消除了试验测量误差对损耗因子识别结果的影响。根据拟合函数类型,拟合法可分为直接拟合法、平方拟合法和倒数拟合法。本文对比分析了频率间隔、固有频率附近频点数以及试验重复次数等因素对采用线性插值改进的半功率带宽法和三种拟合法识别精度的影响,结果表明:三种拟合法的抗噪性均优于改进半功率带宽法,直接拟合法和倒数拟合法需要的试验重复次数少,精度高,是线性系统模态损耗因子识别的首选方法,可以有效改进信噪比在10dB~20dB的情况下采用改进的半功率带宽识别损耗因子误差较大的问题。在分析初始衰减率法识别频带损耗因子误差的基础上,论文提出了...  (本文共116页) 本文目录 | 阅读全文>>

东南大学
东南大学

声腔结构中频声振耦合建模研究及不确定性影响分析

众所周知,任何复杂的机械系统都可以被视为由诸多不同子系统组合而成。由于系统的各个组成部分在制造材料、结构和尺寸方面的差异性,就导致了系统局部结构间动态特性的差异性,从而使得整个系统结构的振动在相当广的频率区间内表现出由模态密度较低子结构产生的长波变形和由模态密度较高子结构产生的短波变形同时并存的复杂混合振动特征。学术界因此将系统振动中局部低频振动与局部高频振动同时并存的复杂振动情况笼统的定义为系统的"中频振动"。而在此频段内,传统的有限元法、边界元法和统计能量分析法均在一定程度上丧失了计算的准确性及有效性。因此,复杂组合系统中频振动问题一直是学术界主要研究课题之一。由于复杂组合系统的子系统在制造、装配和测量等过程中不可避免地存在着误差,正是由于这些微小误差的存在而引起了系统的不确定性。在大多数情况下,这些不确定性数值较小。但是,随着频率的升高,系统的动态特性对参数的变化越来越敏感,不确定性对系统的整体动态特性影响也逐渐增大;此外...  (本文共123页) 本文目录 | 阅读全文>>

华南理工大学
华南理工大学

船舶舱室噪声预报与控制研究

船舶噪声不仅会对船员、乘客的工作和休息产生影响,还会影响到船用设备的正常工作。相比于船舶建造完成后再对噪声进行控制,在设计阶段进行降噪设计可以取得更好的效果。因此在船舶设计阶段,就应对船舶进行噪声预报以及降噪设计。本文以钻井辅助驳船为例,采用统计能量分析方法,对船舶舱室噪声进行预报,并对噪声主要传递路径以及噪声控制方法进行研究。本文的主要研究内容和结论如下:(1)建立船舶统计能量分析模型,对舱室噪声进行预报。分析内损耗因子对预报结果的影响,得出在常用范围内钢结构内损耗因子对噪声预报结果的影响较大,而壁面吸声系数对噪声预报结果的影响较小。(2)为了能更有效地控制噪声,对噪声主要传递路径进行求解和分析。现有噪声传递路径的求解方法主要为损耗因子赋权法和声振熵赋权法,通过对这两种求解方法进行比较,得出损耗因子赋权方法适用范围更广,而声振熵赋权法只适用于求解单一类型子系统的噪声传递路径。(3)使用损耗因子赋权方法求解噪声主要传递路径,分析...  (本文共90页) 本文目录 | 阅读全文>>

哈尔滨工业大学
哈尔滨工业大学

复合材料起落架结构设计与优化分析

起落架是保证飞机安全运行的关键部件,它能吸收和耗散飞机在着陆以及滑行过程中与地面形成的冲击能,对飞机整体性能和使用安全十分重要。随着复合材料在飞机上的应用越来越广泛,作为主要承力部件的复合材料起落架也已经开始出现在国外某些战斗机上。起落架的力学性能及阻尼特性是研究起落架的技术水平和可靠性的两个重要参量,因此研究复合材料起落架的阻尼特性十分重要。本文针对复合材料起落架的阻尼特性,通过数值模拟与试验验证相结合的方法,来研究如何通过优化设计提高结构的阻尼特性。本文首先以某无人机起落架为参考,利用ABAQUS有限元软件建立金属起落架模型,并针对其停机及降落过程进行力学性能分析。以金属起落架为参考,建立复合材料起落架有限元模型,在满足强度和刚度的基础上,将其计算结果与金属起落架计算结果进行比较,发现复合材料起落架的位移与金属起落架相比误差较小,而且速度和位移随时间的变化趋势与金属起落架一致。在此基础上,又对复合材料起落架进行模态分析,分析...  (本文共73页) 本文目录 | 阅读全文>>