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横向阻尼系统

讨论了横向阻尼系统的参数与加速器参数及阻尼速度的关系,给出决定阻尼系统参数的计算公式。提出并分析了常电压阻尼系统。对同一加  (本文共7页) 阅读全文>>

《原子能科学技术》1993年03期
原子能科学技术

AGS横向阻尼系统的定时方法

变梯度同步加速器横向阻尼器可以稳定加速环中束的横向位置。横向阻尼器的重要部分是定时发生器,它给出一组定时信号...  (本文共6页) 阅读全文>>

北京理工大学
北京理工大学

柔性索网结构中压电薄膜阻尼系统的减振原理分析及设计方法

为了在无阻尼、微重力的太空环境中对大型可展开式空间柔性索网结构中索网的振动进行被动控制,本文作者基于谐振分流电路被动控制理论,利用PVDF压电薄膜材料设计了一种筒状柔性压电薄膜阻尼结构。其外接电路的电极可以有两种形式,分别用来吸收弦索纵向振动与弦索横向振动时的动能。两片电极分别分布在筒状压电薄膜内外两侧并外接谐振分流电路的压电薄膜阻尼系统称为盘卷式压电薄膜阻尼系统,若干片长条状电极均匀分布在筒状压电薄膜内外两侧,分别连接谐振分流电路的压电薄膜阻尼系统称为长条式压电薄膜阻尼系统。通过对大型可展开式空间索网结构的动力学特性的研究与谐振分流电路被动阻尼效果鲁棒性分析,确定以单一弦索和十字弦为研究对象,并以此为基础对压电薄膜阻尼系统的几何参数与电学参数进行设计与优化。通过建立压电薄膜阻尼系统的基本机电耦合模型与谐振分流电路基本理论的优化方法推导,本文给出此压电薄膜阻尼系统的几何参数与电学参数最优值,并利用数值计算方法进行验证,对被控结构...  (本文共77页) 本文目录 | 阅读全文>>

哈尔滨工业大学
哈尔滨工业大学

调频类阻尼器的性能改良研究

结构振动控制是当下土木工程领域的热点课题之一。调频类阻尼器如TMD、TLD等都是理论较为成熟、应用较为广泛的技术,而出于经济性及实用性考虑、以结构物附属设施代替TMD调频质量的混合调频类阻尼器(HTTD)也常常被用于实际工程当中。然而,调频类阻尼器在应用当中仍存在一些主要问题:TMD对频率的敏感性、TLD的晃动质量、晃动阻尼相对较小、HTTD中液体晃动对阻尼系统的负面影响等。针对上述问题,本课题对这几类调频类阻尼器进行了改良和创新,并通过振动台试验来对其中的关键环节进行验证。本课题的主要研究内容如下:1.对TLMD及TLCMD这两种HTTD的控制性能进行研究。提出运用相位差分析方法探讨HTTD的动力特性;同时,提出一种优化动力方法对HTTD进行工程设置,使该阻尼器获得更优的减振控制效果以及为适应结构物内部使用空间要求创造更为宽松的条件。2.在已有混合调频类阻尼器的基础上,提出两种更具实用价值的新型混合调频类阻尼器,即调谐混合水箱...  (本文共191页) 本文目录 | 阅读全文>>

湖南大学
湖南大学

拉索—多支撑系统索力识别研究

频率法凭借其方便、快速、可重复测试等特点在工程中得到了广泛的应用。实际工程中,安装于拉索上的减振器、减振架、支承架等将拉索分成多跨形成拉索-多个支撑系统,使得索力与频率之间的对应关系变得十分复杂,传统的单跨拉索索力与频率关系不再适用。本文根据支撑的不同形式将该类拉索分成拉索-双阻尼系统和拉索-中间弹性支撑系统,分别对他们的索力识别展开研究。(1)拉索-双阻尼系统索力识别:结合工程实构造了由Kelvin模型和标准线性固体模型组合而成的拉索-双阻尼系统计算模型,并推导了该系统的无量纲复频率方程和复频率近似表达式;根据复频率的精确及近似解对拉索系统的模态阻尼及频率比进行参数分析,并依据频率比推得可以用于频率法的索力-频率迭代关系。(2)基于动力刚度法的拉索-中间弹性支撑系统索力计算:基于动力刚度法建立拉索频率与索力之间的关系,通过引入无量纲参数,分析中间弹性支撑对索力计算的具体影响,并根据动力刚度法频率求解的本质提出一种已知频率计算索...  (本文共87页) 本文目录 | 阅读全文>>

浙江大学
浙江大学

高速列车可调式线性油压减振器的设计理论与应用研究

本文以可调式线性油压减振器为研究对象,在跟踪油压减振器国际研究前沿的基础之上,对其基础模型、优化设计理论、敏度性与参数设计等进行了一系列从元件到系统、从理论到实践的深入研究。主要涉及以下四个方面的内容:1、可调式线性油压减振器阻尼系统的设计理论采用动态数学模型和动态参数补偿的方法对可调式线性油压减振器的阻尼系统进行了广义优化设计建模;运用机械广义优化设计理论和平台对可调式线性油压减振器的阻尼系统进行了多目标、全性能的优化,实现了其技术性能和经济性能的综合优化设计;通过对整个油压减振器进行建模与数值分析,解决了工程上对多级拟合线性油压减振器的阻尼性能进行求解、对其动态特性进行分析的难点。2、基于敏度分析的可调式线性油压减振器参数设计理论研究了采用建模与敏度分析的方法,对可调式线性油压减振器有关参数进行计算和设计的理论、途径。涉及两个方面的内容:可调式线性减振器的许用磨损量研究、油温敏度与散热参数设计研究。3、线性油压减振器与车辆垂...  (本文共157页) 本文目录 | 阅读全文>>