车辆总线控制系统
项目开发单位中国兵器工业集团中国北方车辆研究所项目简介该研究所电子电气研究室专业研究车辆综合电
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- 大连交通大学
随着嵌入式微机控制技术和现场总线技术的发展，现代列车的过程控制已从集中型的直接数字控制系统发展成为基于网络的分布式控制系统。IEC-61375—列车通讯网络(TCN)标准是IEC联合UIC经过十年的工作，提出的一个用于规范车载设备数据通讯标准，列车通讯网络分为用于连接各节可动态编组的车辆的列车级通讯网WTB和用于连接车辆内固定设备的车辆通讯网络MVB。基于分布式控制的MVB(多功能车辆总线)是IEC61375-1(1999)TCN的标准方案，与WTB(绞线式列车总线)构成的列车通讯总线具有实时性强、可靠性高的特点。作为MVB设备上唯一专用核心器件MVBC(多功能车辆总线控制器)，其生产技术为国外少数厂商所垄断，因此，国内对于MVB总线的研究和应用也受到国外技术封锁和价格等因素的限制。为了对MVB作广泛深入的研究和应用，自主开发MVBC是首要任务。正是基于这种原因，本文对TCN中的MVB技术进行了仔细的研究，分析比较了MVB同其他...
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- 华中科技大学
随着汽车电子设备的不断增加，传统的点对点的通信方式已不能够满足现代车辆通信的需求，在车辆中使用方便、快速的总线网络已成为一种技术发展的必然趋势。目前，在大型工程车辆应用领域已经形成一种标准的总线通信协议——J1939协议。复杂恶劣的应用环境对工程车辆总线系统的可靠性及对各种故障的应对处理能力提出了更高的要求。本文首先对国内外车辆总线系统及瞬时故障的安全控制现状进行了分析，并对工程车辆总线系统常用的拓扑结构及J1939通信协议进行了较为详细的分析，指出常用总线拓扑结构中的潜在瞬时故障及安全隐患，分析J1939协议提供的诊断协议功能；然后对常见的工程车辆总线系统瞬时故障类型进行了总结分析，并对J1939协议的故障诊断代码进行扩展设计，加入工程车辆常见的瞬时故障，方便瞬时故障的实时报警及记录。在此基础上，从硬件和软件两方面设计提出瞬时故障的恢复控制策略：分析比较总线级、驱动器级、控制器级、系统级及混合冗余等几种硬件冗余策略，并结合工程...
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- 城市轨道交通研究
以松江有轨电车项目为例，结合OSI(开放式系统互联通信参考模型)分层模型，介绍了有轨电车MVB(多功能车辆总线)网络控制系统的配置及通信控制策...
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- 铁道机车车辆
从轻轨车和地铁车辆的控制系统网络拓扑的结构上对多种现场总线进行了对...
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- 科学技术创新
结合实际工程案例,谈...
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- 大连交通大学
目前,在我国轨道交通中,电力牵引交流传动控制技术已经得到普遍应用。在系统开发过程中,国内外的很多科研机构使用基于“能量互馈”的牵引及电气制动试验平台,检验所设计的列车牵引及电气制动特性是否合理,以生产符合我国国情的交流传动机车、动车组和其他牵引/制动系统;另外,在运维检测部门需要有试验台来进行列车牵引系统零部件的检测、标定和鉴定。因此,为了实现试验平台动态实时且能够同步、协调、可靠的运行,本课题建立了一套基于现场总线控制技术的总线控制系统。首先,本课题分析了国内外现有的电力牵引交流传动试验平台方案,并在研究了组合式多机组试验平台的构建思想后,按照“能量互馈”方案设计了本文总线控制系统的被控对象—小功率单轴交直交电力牵引及电气制动试验平台。试验平台由被试系统、陪试系统以及相应的操控系统组成。其中,被试系统为了实现对列车网络控制的模拟,其网络通信采用MVB标准。该试验平台系统可以模拟干线铁路列车和城轨列车的牵引变流系统运行工况,可满...
(本文共70页)
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