分享到:

中国人坐火车

泱泱大国,幅员辽阔,人口众多。在中国的版图上,铁路运营里程达6万多公里。然而,铁路线的人均拥有量只有一支香烟那么长,中国铁路曾经有过难以承受年人口流动量达10亿多人次的现实,买票难,乘  (本文共19页)

《文史月刊》2013年01期
文史月刊

中国人坐火车

泱泱大国,幅员辽阔,人口众多。在中国的版图上,铁路运营里程达6万多公里。然而,铁路线的人均拥...  (本文共4页) 阅读全文>>

华东理工大学
华东理工大学

不足与不公:铁路春运“一票难求”现象的社会学分析

春运现象早在新中国成立初期就开始出现,在50余年的发展历程中,春运见证了中国社会制度变迁和社会结构转型,同时,也反映了社会经济发展进程中产生的负面效应。本文运用制度主义和社会结构的理论视角,从我国春运的历史背景、现实境况以及制度体系出发,基于质性研究方法,通过与春运有关的组织者(铁路部门、政府相关部门工作人员)、购票者(旅客)、倒票者(“黄牛”)等不同类型、不同阶层的人群的访谈以及大量的文献分析,从铁路春运“一票难求”的生成路径、结构性困境、正式制度的负外部性和非正式制度的嵌入等方面展开深入分析,进而探索在制度变革进程中如何有效实现社会资源的分配正义。通过对铁路春运“一票难求”的促成因素和生成路径的探究发现,与中国人口流动的嬗变历程相对应,春运现象也随之变化:改革开放前,中国铁路发展非常滞后,运力极其匮乏。但是在当时,春节前后铁路运力供需仍能保持相对均衡;改革开放以来,在经济社会发展、体制变革的大背景下,中国人口流动日益加剧,铁...  (本文共187页) 本文目录 | 阅读全文>>

《齐鲁周刊》2017年01期
齐鲁周刊

山东高铁再提速

近日,记者在山东省发改委了解到,"十二五"以来,山东铁路事业快速发展。到"十二五"末,全省"四纵四横"铁路网规划的20个项目全部开工建设,其中京沪高铁山东...  (本文共3页)

《新民周刊》2017年06期
新民周刊

高铁,就这样改变春运

从长三角各大城市乘高铁出发,一日之内即可抵达全国22个省级行政区。越来越密的高铁网络,吸引更多的人乘高铁回家过年。2017年春运到来的时候,中国的高铁里程突破2....  (本文共8页)

《高中生》2016年12期
高中生

高铁多了好就业

现在去外地乘坐什么交通工具出行更方便呢?呵呵,你的答案很可能是高铁。目前全世界高速铁路...  (本文共1页) 阅读全文>>

《铁道货运》2012年02期
铁道货运

新疆铁路运营里程增至4479km

"十二五"开局之年,新疆加快铁路项目建设,铁路运营里程已由2008年的2 819...  (本文共1页) 阅读全文>>