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基于某车型正面碰撞假大腿部伤害研究(英文)

提出大腿的综合评价办法,通过MADYMO仿真软件建立了汽车正面碰撞乘员约束系统的仿真模型,并经过试验验证了模型的可靠性,对大腿伤害曲线进行了对标,在此对标好模型的基础上,分别从IP位置、乘员下肢偏置角度、小腿  (本文共7页) 阅读全文>>

《中国信息界》2020年03期
中国信息界

如何实现“低投入、高智慧”创新

这个世界丰富多彩,不要被一叶障目。创新,哪怕是开拓颠覆性创新也是多种多样,并非都需要天量的资源投入才可以实施。勇敢地去实践永远是第一位的。当然...  (本文共3页) 阅读全文>>

《机械设计与制造》2020年12期
机械设计与制造

基于正面碰撞汽车前纵梁结构优化设计分析

汽车发生正面碰撞时,前纵梁和防撞梁组成的吸能结构的承载能力直接影响到整车的安全性能。根据前纵梁的结构特点和碰撞吸能过程的变形特征,建立前纵梁的有限元分析模型;对前纵梁在吸能过程中的失效形式进行分析;压溃失效和折弯失效是两种主要的失效形式;折弯失效发生时,前纵梁失去原有的设计吸能作用,而临界角是发生折弯变形的最要指标;针对影响前纵梁折...  (本文共4页) 阅读全文>>

《汽车与安全》2000年04期
汽车与安全

我国汽车“正面碰撞”实现法规化

从9年1月1日起,我国正式实施《关于正面碰撞乘员保护的设计规则》,对9座以下的乘用车(M1类)进行正面碰撞试验。这是继我国实施汽车新排放法规(欧Ⅰ标准)以来对汽车工业的又一严...  (本文共4页) 阅读全文>>

《汽车与配件》2017年06期
汽车与配件

膝部气囊在正面碰撞中的研究与应用

正面碰撞中假人下肢伤害普遍偏高,本文通过某车型开发一款膝部气囊,对其空间布置、保护效果及展开空间等参数进行验证分析,...  (本文共2页) 阅读全文>>

《中国安全科学学报》2017年03期
中国安全科学学报

汽车正面碰撞中驾驶人坐姿对其损伤影响研究

为研究汽车正面碰撞时驾驶人坐姿对其损伤的影响,根据实车碰撞试验数据,建立车辆驾驶舱-驾驶人-约束系统的MADYMO仿真模型,并予以验证。利用仿真模型开展车速为56 km/h的100%正面碰...  (本文共5页) 阅读全文>>