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空心件楔横轧旋转条件的研究

在实心件楔横轧旋转条件分析的基础上,分析研究了空心件楔横轧的旋转条件,从而推导出关键性的公式,  (本文共6页) 阅读全文>>

燕山大学
燕山大学

高速列车车轴楔横轧成形与轧后质量控制

伴随着交通运输业的发展进步以及运输工具的高速化、专业化,高速列车发展得如火如荼,高速列车空心车轴属于时常更新的重要零部件,因此,从需求量上来说,高速列车的空心车轴的市场越来越大。从安全角度来说,空心车轴的质量关系到高速列车和人的安全,所以对其质量要求也越来越苛刻。传统上的车轴加工方法有自由锻造、径向精锻,机加工等,但都有废料,费时等缺点,而楔横轧是一种无切削少切削的新工艺,还具有专业的大批量生产的特点,在一些轴类加工上已经广泛应用。随着技术的进步,采用楔横轧工艺轧制成形的高速列车空心车轴进行研究,具有重要的现实意义。高速列车的车轴是一种典型的回转体零件,适合采用楔横轧工艺,但因为其厚壁及空心的特征,在楔横轧工艺上研究的并不多,所以对其成形的研究具有很大必要性。本文以楔横轧工艺的基本理论为出发点,分析了空心件的旋转条件,根据所研究的空心车轴的结构参数设计了适合的楔形模具,并对挡板参数进行设定。应用Solidworks三维软件进行实...  (本文共86页) 本文目录 | 阅读全文>>

宁波大学
宁波大学

空心列车轴多楔同步轧制形性控制理论与实验研究

随着交通运输业的飞速发展,铁路在我国交通运输体系中骨干作用愈加突出。高速重载是高速运输中长期追求的目标,解决这一问题的关键是构件的轻量化。空心列车轴是轻量化中的重要一环,不仅能满足车轴的强度要求,而且还能减小列车的簧下重量,提高动车组运行的平稳性和安全性。所以高速列车轴普遍采用空心车轴。现阶段空心列车轴成形方法主要是采用空心毛坯精锻成形,成本高、材料利用率为65%-73%,其核心技术主要为日本、德国、法国等发达国家所掌握。目前我国高速列车空心列车轴主要依赖进口,在一定程度上阻碍了我国高铁高端装备制造业的发展。楔横轧多楔同步轧制工艺具有显著节省模具辊面,降低设备本体尺寸等优点,是成形大型长轴类零件的最佳工艺,研究用该工艺成形高速列车空心列车轴,对于促进我国高铁装备制造业的发展具有重要的理论意义和工程价值。论文以25CrMo4材料的空心列车轴为研究对象,通过Gleeble-3500热模拟实验,对低合金调质钢25CrMo4的高温力学行...  (本文共144页) 本文目录 | 阅读全文>>

《锻压技术》1990年20期
锻压技术

空心件正挤裂纹成因的数值模拟分析

利用上限元技术(UBET)模拟了空心件正挤压成形过程中的变形力规律,分析了变形...  (本文共3;页) 阅读全文>>