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柔性基础复合地基桩土应力比的有限元分析

通过有限元分析方法 ,对柔性基础复合地基桩土应力比问题进行了研究 .在考虑了复合地基中各种材料的非线形特性的基础上 ,讨论了高填土路堤这类柔性  (本文共4页) 阅读全文>>

中国地震局工程力学研究所
中国地震局工程力学研究所

柔性基础下水泥土桩复合地基力学性状研究

水泥土桩桩体材料强度是其加固处理软基效果的重要影响因素之一,也是其施工质量的重要评判指标之一。工程实践中,桩体强度常采用钻芯取样并进行室内抗压强度试验来确定。由于钻芯取样得到的水泥土桩芯样为圆柱体,而确定水泥土设计强度时所用试件形状一般为立方体,两者在形状与尺寸上均存在较大差异,这样就造成了用一种条件下的试件实际强度去检验、评判另一种条件下的试件设计强度,其可比性就差,严格来讲由于前提条件不一致而没有可比性。由于基础刚度的不同,刚性基础与柔性基础下水泥土桩复合地基力学性状存在较大差异。现有刚性基础下水泥土桩复合地基力学性状的研究成果,并不适用于柔性基础下水泥土桩复合地基,而对柔性基础下水泥土桩复合地基力学性状尚缺乏深刻的认识。本文对水泥土强度的试件形状、尺寸和边界约束效应进行了室内试验研究和理论推导分析;从理论推导、有限元分析以及室内外试验与测试等不同的方面,对柔性基础下水泥土桩复合地基桩身轴力与桩侧阻力传递规律、桩土应力比与沉...  (本文共135页) 本文目录 | 阅读全文>>

浙江大学
浙江大学

柔性基础下桩体复合地基性状与设计方法研究

近年来公路和铁路路堤、土石坝、堆场、储罐等工程中桩体复合地基的应用日益增多,人们发现其性状与建筑工程中桩体复合地基的有较大差异。在这类柔性基础下的桩体复合地基设计中,目前仍采用刚性基础下桩体复合地基的设计理论,造成计算值与实测值差距较大,其结果偏于不安全。因此,开展柔性基础下桩体复合地基性状与设计方法的研究不仅具有理论价值,同时还有着广阔的工程应用前景,将具有显著的经济效益和社会效益。在对柔性基础下桩体复合地基的试验研究、解析法研究和数值分析等方面现状作了较详细分析基础上,本文主要作了以下工作:1)引进“典型单元体”与“虚土桩”模型,将柔性基础-垫层-复合地基-下卧层土体视为上下部共同作用的系统;引进侧阻分布函数和相对位移函数,统一了Alamgir型假设位移模式,从而可以考虑桩土界面之间存在相对滑移且同一水平面上地基土沉降不同;结合系统的荷载传递规律和桩土界面的理想弹塑性本构关系,得到摩阻力发挥水平沿深度的分布,实现非直线型桩侧...  (本文共135页) 本文目录 | 阅读全文>>

河海大学
河海大学

柔性基础下CFG桩复合地基沉降的影响因素分析及计算

CFG桩复合地基是我国20世纪80年代术开发的一项新的地基加固技术,由于其良好的经济性和适用性,在建筑物基础处理方面得到了广泛的应用。然而,将CFG桩复合地基作为一种高速公路软基处理的方法,国内外尚不多见。目前刚性基础下复合地基性状分析已有了一些相对完善的理论和方法,而在柔性基础下复合地基性状分析在理论和方法上都还不成熟,柔性基础下复合地基研究仍沿用了刚性基础下复合地基的理论假设,因此在理论研究和实际工程中存在着一些问题。本文通过大型有限元软件ANSYS建立了平面群桩模型,对影响复合地基沉降的各种因素,如桩尖土的变形模量,桩长,垫层的模量及厚度,置换率,桩土模量比等进行了比较详细的分析研究。为了更好的分析刚性和柔性基础下桩体的承载力变化的异同点,本文建立了平面单桩模型。利用单桩模型分析了桩体侧向摩阻力的分布变化规律,提出了计算柔性基础下刚性桩复合地基沉降的一种新方法。结合工程实例,将本文方法所得的结果与实测结果、有限元计算结果、...  (本文共75页) 本文目录 | 阅读全文>>

中南大学
中南大学

柔性基础下桩土复合地基沉降计算的解析法研究及有限元分析

近年来,随着我国交通基础设施的大力投入,公路建设的规模日益扩大,复合地基在工程建设中不断得到应用,但理论研究远远落后于实践,现有的研究大多是针对刚性基础下复合地基的理论计算和分析,而柔性基础下复合地基的力学性状与刚性基础下的不同,若将刚性基础下复合地基的研究成果应用到柔性基础下复合地基,将会产生较大的误差,因而开展柔性基础下桩土复合地基荷载传递规律和沉降特性的研究具有重要的现实意义。本文采用“典型单元体”及“虚土桩”计算模型,将柔性基础、垫层、复合地基、下卧层土体视作一个整体,且考虑它们之间的相互作用,通过微元体平衡分析,建立系统内部各部分的应力平衡方程和变形协调方程,并求解得到桩土应力比、刺入量、桩身轴力、桩侧摩阻力等直观反映系统工作性状的指标的计算公式。通过一个算例,验证了本文提出的解析法能较好地反映柔性基础下桩土复合地基和荷载传递规律和沉降特性。采用推导出的解析法,定性分析了填土高度与压缩模量、垫层厚度与压缩模量、桩体置换...  (本文共80页) 本文目录 | 阅读全文>>

天津大学
天津大学

CFG桩复合地基非等承载力设计

CFG桩是水泥粉煤灰碎石桩Cement-flyash-gravel Pile的简称,是建设部“七·五”计划课题,于1988年立题进行试验研究,并从80年代末开始在工程中应用。通过二十余年的科研和工程实践,CFG桩复合地基技术不断完善,现已列入国家行业标准《建筑地基处理技术规范》(JGJ79-2002)。CFG桩复合地基常规等承载力设计方法将基础下的地基加固到相等的承载力,然后确定基础面积并确定桩数布桩,有时因要求的加固后复合地基承载力不尽合理,可能导致布桩困难或不经济;特别是遇有两相邻柱荷载水平相差较大时,控制柱间沉降差难度加大。CFG桩复合地基多用于足够刚度基础下的地基处理。足够刚度基础具有向桩上转移荷载的能力,在给定褥垫厚度条件下桩和桩间土承载力都能较充分发挥。用规范方法对足够刚度基础下的复合地基承载力和变形计算的结果与实测情况比较吻合。在公路、铁路路基和油罐基础下的地基处理工程中,由于上部基础刚度很小,基础向桩上转移荷载的...  (本文共100页) 本文目录 | 阅读全文>>