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15000吨多用途船的球首设计

本文介绍方形系数0.736、载重量15000吨多用途船的球首设计。鉴于中速中型船舶球首设计的资料较少,且难以获得明显的减阻效果,笔者通过综合国内外球  (本文共16页) 阅读全文>>

《中国远洋海运》2020年05期
中国远洋海运

始终坚持‘以客户为中心’的理念,竭尽全力提供稳定优质的海运服务,携手客户共渡难关。

受新冠肺炎疫情全球大流行的冲击,短期内特种船细分市场面临不同程度的损失。长期来看,随着全球产业链加快重组,特种船市场也将迎来...  (本文共1页) 阅读全文>>

《中国远洋航务》2015年08期
中国远洋航务

中国多用途船船队扬帆起航时?

中国的国家战略诸如"一带一路"和"高铁外交",有望在今后的几年里进一步拉动装备产品的出口。在此背景下,凭借规模显著的大型多用途船订单量,中国船东将在全球多用途船领域中发挥...  (本文共2页) 阅读全文>>

大连理工大学
大连理工大学

基于CFD的30000DWT多用途船阻力性能研究

随着经济、社会和技术的变化,包括全球环境问题和相关法规的生效,船舶的类型和实际应用不断发展。这些变化对船舶设计的影响都依赖于对船舶水动力性能的可靠评估,而船舶阻力性能是水动力性能研究的基础和关键内容。船舶阻力性能的研究方法主要分为三种:船模试验、近似估算方法和基于计算流体力学(CFD)的船体周围粘性流场数值模拟计算。随着计算机能力的不断提高和数值计算理论方法的一系列突破性进展,CFD在船舶设计领域的应用取得长足发展,在经济性、时效性和可靠性方面的优势日趋明显,已经成为水动力性能计算和船舶优化及创新设计的高效工具。论文内容主要是应用基于CFD的数值计算方法,对30000DWT多用途船阻力性能进行计算,数值计算结果与船模试验测量的数据进行对比和分析,验证30000DWT多用途船数值计算方法的合理性和准确性。在此基础上对多用途船纵倾装载条件下,船舶阻力变化情况进行研究,为实船装载优化提供理论依据。首先,对船舶阻力性能研究的背景、主要研...  (本文共78页) 本文目录 | 阅读全文>>

《船舶与海洋工程》2019年05期
船舶与海洋工程

某型大开口多用途船改型设计

为满足船东在装载超长货物等方面的需求,提升行业竞争力,对某17300t大开口多用途船进行改型设计。在原设计的基础上维持船宽、型深和双...  (本文共4页) 阅读全文>>

《中国水运(下半月)》2013年02期
中国水运(下半月)

30000DWT多用途船的模块化建造

模块化建造模式是当前缩短造船周期,节约建造成本的有效手段,文中介绍了...  (本文共2页) 阅读全文>>