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复合材料层合板准静态压痕损伤实验研究与数值模拟

对复合材料层合板准静态横向压缩特性损伤进行了研究。在损伤模拟过程中采用机体开裂和分层扩展判据,分  (本文共3页) 阅读全文>>

西北工业大学
西北工业大学

复合材料层合板准静态压痕损伤实验研究与数值分析

由于复合材料层压板比强度和比模量高等优点,在现代航空航天结构上得到广泛应用,其冲击损伤问题一直受到工程界的重视。由于冲击过程的瞬时性,给损伤定量分析带来困难,本文利用纤维聚合物基复合材料对集中准静态压痕力损伤阻抗的标准试验方法(ASTM标准),对复合材料层合板进行了准静态压痕实验,依据压痕试验曲线,对压痕损伤进行了研究,为复合材料损伤容限设计提供依据。复合材料损伤及破坏过程非常复杂,本文对层合板压痕损伤中常见的基体开裂、分层和纤维断裂三种基本形式及力学机理进行了分析,引入相应的损伤准则与有限元模型。在压痕损伤的数值模拟中,根据压缩载荷/位移曲线的特点,采用位移边界条件,分段施加位移载荷。另外,分类考虑了不同的损伤形式,通过修正损伤层的材料常数来模拟单层板损伤所造成的局部刚度下降对压痕过程的影响。把损伤数值模拟结果与超声C扫描结果进行了比较,二者吻合较好。利用压痕损伤数值计算结果,对含有压痕损伤的复合材料层合板承受面内压缩载荷的破...  (本文共73页) 本文目录 | 阅读全文>>

《中国造船》2020年02期
中国造船

舱内爆炸准静态压力形成机理的研究

舱内爆炸准静态压力载荷是反舰导弹半穿甲战斗部最重要的破坏载荷之一。基于炸药爆炸过程中的化学反应过程和状态方程开展了准静态压力的理论分析与预测,并通过模型试验验证预测公式的正确性,讨论了在有无氧气环境下的...  (本文共7页) 阅读全文>>

厦门大学
厦门大学

基于移动车辆下简支梁桥动力响应准静态成分的损伤识别方法

在桥梁长达几十、甚至上百年的服役期内,尤其在汽车超载、疲劳累积、地震、台风等自然灾害以及环境腐蚀、材料老化等因素的耦合作用下,将会导致桥梁损伤的提前出现与快速发展。基于移动荷载下桥梁动力响应的损伤识别方法,直接利用实测的移动车辆和同步的桥梁响应信息,更有希望发展成为可快速评估桥梁安全的新方法。然而,除了局部损伤可能造成桥梁动力响应的改变,桥梁自振、移动车速、环境影响等因素也会造成桥梁动力响应的改变。为了使桥梁响应中包含的损伤信息不被覆盖湮没,应从桥梁动力响应中提取对损伤敏感的响应成分并将其应用于损伤识别中。本文旨在提取桥梁动力响应中对损伤较敏感的信号成分并进行损伤识别,主要包括以下三个方面的研究内容:(1)研究移动荷载下桥梁响应中各信号成分对损伤的敏感性;(2)研究从移动荷载响应中提取准静态成分的方法;(3)研究基于准静态成分的损伤定位及定量方法。论文首先以移动荷载下的桥梁动力响应为对象,推导了移动荷载下无损与有损桥梁动力响应的...  (本文共87页) 本文目录 | 阅读全文>>

北京理工大学
北京理工大学

双组份颗粒柱准静态坍塌过程的动力学研究

准静态颗粒流及快速颗粒流的特性与自然灾害(如地质滑坡、雪崩等)防治及土木工程(如挡土墙、堤坝等)密切相关,因此颗粒材料的坍塌和流动过程正在成为人们的研究焦点。近年来关于准静态颗粒流的研究主要集中在数值模拟及形态演化的比较方面,但少有报道从实验的角度来定量研究准静态颗粒流的坍塌动力学过程。我们首先设计了一套能够产生双组份颗粒柱的准静态坍塌过程的实验装置。由于颗粒系统的运动是准静态的,因此沿水平方向的三维颗粒运动可以由侧面观察壁上的二维颗粒运动来描述。利用示踪颗粒技术,采用自行编写的图像数据采集程序Particle Tracking追踪各个示踪粒子在各个时刻的位置信息,进而得到颗粒的运动轨迹图、滑移量分布云图以及运动矢量图。实验结果表明:颗粒系统在坍塌过程中,上下两层颗粒的滑移量均呈现递增的层状分布,并且颗粒运动方向与云图中滑移层方向近乎一致。进一步研究发现,上层大颗粒的各滑移层方向与水平方向的夹角约为54度,而下层小颗粒的各滑移层...  (本文共47页) 本文目录 | 阅读全文>>

《含能材料》2020年01期
含能材料

内爆炸准静态压力对球形容器弹塑性动态响应的影响

利用单自由度模型对球壳弹塑性动态响应过程进行力学分析并推导出解析解,得到等向强化双线性弹塑性球壳在考虑准静态压力的内爆炸载荷作用下径向位移响应公式,解析结果与数值模拟结果吻合较好。对屈服发生于首个脉冲阶段和准静态压力阶段的两种情况进行分析,获得了准静态压力对球壳弹塑性动态响应...  (本文共7页) 阅读全文>>

《高能物理与核物理》1990年05期
高能物理与核物理

准静态近似下多维裂变宽度的研究

本文采用核变形{c、h、α}参数在准...  (本文共5页) 阅读全文>>