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汽车无级变速传动系统综合控制的研究

建立了汽车传动系统模型,研究了实现发动机最佳燃油经济性的算法,考虑到系统模型的强非线性特征以及发动机节气门与变速器速比对汽车动态性能  (本文共4页) 阅读全文>>

重庆大学
重庆大学

汽车无级变速传动系统建模、仿真及其匹配控制策略研究

无级变速传动是汽车理想的传动方式,是各国研究者和汽车公司研究的重点。开展汽车无级变速传动系统匹配及控制策略的研究,具有重要的理论和工程实用价值。本文在国家自然科学基金重点项目(资助号:59835160)资助下,对金属带式无级变速传动系统的传动机理、匹配及控制策略等进行了系统深入的理论分析和实验研究,具体研究内容如下:1)系统地分析了金属带无级变速传动的基本运动规律,研究了在负载状态下,带轮油缸压力与速比和输入转矩的关系,提出了对金属带式无级变速传动系统进行优化设计的方法。2)通过发动机台架试验,利用样条插值方法构造了发动机转矩和发动机油耗模型,确定了发动机最佳经济性与最佳动力性工作线。研究了实现发动机按理想工况运行时金属带式无级变速传动的传动比控制规律。对装有CVT和装有MT的羚羊轿车的经济性和动力性进行了计算和比较分析。3)通过实验分析,研究了主、从动轮油缸压力、主动轮转速、输入转矩和带式无级变速传动速比与速比变化率的关系,建...  (本文共116页) 本文目录 | 阅读全文>>

太原理工大学
太原理工大学

汽车无级变速传动系统建模信综合控制特性的仿真研究

金属带式无级变速器是一种理想的动力传动装置。与常规的液力机械传动相比,汽车金属带式无级变速传动具有性能优良、结构简单紧凑、操作方便、造价低等优点,因而在国外轿车上获得了大量应用,我国也将轿车金属带式无级变速器的开发和研制列入国家重大科技攻关计划。本文对金属带式CVT综合传动控制作了仿真研究,主要进行了以下几方面的工作:(1)介绍了金属带式CVT的结构、特点、工作原理以及在国内外发展现状。(2)对车用495G型汽油机试验测试数据进行处理的基础上,建立了发动机的转矩模型、油耗模型。在发动机建模过程中给出了一种处理数据的新方法——网状拟合法。太欲粗口二大学祠盯士学位论文(3)针对研究需要,在建立发动机模型的基础上求出了发动机经济性换档线与动力性换档线。(4)分析了在不同工况下的速比控制策略。(5)电一液控制系统方案有两种:单压力回路和双压力回路方案。本文中采用了单压力回路方案,并对CvT传动系统、液压系统进行建模仿真。(6)为了判断发...  (本文共111页) 本文目录 | 阅读全文>>

《汽车工程》2010年01期
汽车工程

无级变速传动系统综合控制仿真与试验

基于无级变速传动系统动力学仿真模型与自适应模糊控制策略,综合考虑后备功率、动力传动系损失和CVT速比变化响应滞后的影响,提出了τ算法、发动机...  (本文共7页) 阅读全文>>

《湖北汽车工业学院学报》2000年01期
湖北汽车工业学院学报

金属带式无级变速传动的动力学计算

本文通过建立汽车无级变速传动夹紧力、速比控制及整车动态模型 ,模拟...  (本文共6页) 阅读全文>>

《棉纺织技术》2000年02期
棉纺织技术

G142型浆纱机无级变速传动部件的改进

G1 42型浆纱机无级变速器的传动轴与锥形盘是用两个普通平键联结的 ,在多年的生产实践中发现 ,这种联结方式设计...  (本文共2页) 阅读全文>>

《现代制造技术与装备》2016年03期
现代制造技术与装备

汽车无级变速传动系统控制研究

无级变速传动系统提速过程平缓,没有齿轮换挡的顿挫感,已经成为汽车发展的主要趋势之一。虽然无级变速传动系统已在...  (本文共3页) 阅读全文>>