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沥青混合料水稳性试验方法

通过对不同空隙率条件下的沥青混合料进行浸水马歇尔试验、冻融劈裂试验 ,比较了各水  (本文共4页) 阅读全文>>

长安大学
长安大学

沥青混合料的水稳性研究

为了防止和减少高速公路上水损害现象的发生,近年来沥青混合料的水稳性研究越来越受到公路工作者的重视。本文在参考国内外沥青混合料水稳性研究成果的基础上,提出了一种新的水稳性评价方法——浸水抗压法,而且利用此方法考察了几种水稳定影响因素对沥青混合料所起的影响作用的大小。试验结果表明在温度、浸水时间、添加剂、含泥量这几个水稳性影响因素中,温度对水稳性所起的影响作用最大,而且使用影响量的计算公式计算出了各个影响因素对沥青混合料水稳性所起的影响作用的具体数值。文中采用冻融劈裂试验方法进行了浸水抗压法的相关对比试验,并评价了两种试验方法的异同,为公路建设各部门选择沥青混合料的水稳性评价方法提供参考。  (本文共75页) 本文目录 | 阅读全文>>

长沙理工大学
长沙理工大学

昌樟高速公路水损害综合处治技术研究

有研究表明,沥青路面的早期破坏70%~80%与路面的水稳性有关,即是由水损坏引起的。无论是在湿热的南方,还是寒冷的东北,即使在干旱的西北,在通车后不久,都不同程度出现水损害问题。特别是在南方的多雨地区,几乎所有的高速公路不到一年就产生了不同程度的水损坏现象。水损坏已成为我国沥青路面最严重的破坏形式之一。因此,研究如何防止和解决沥青路面的水损害问题具有深远的社会影响和重大的经济意义。本论文通过对沥青路面水损害产生的机理进行归纳总结,对几种不同集料和沥青的粘附性以及采用不同抗剥落措施的沥青混合料的水稳性进行了一系列对比试验,分析了集料与沥青的粘附性及沥青混合料的水稳定性,并对水稳性试验进行了评价;同时以路面结构中的动水作用机理为重点,依据室内试验对设计的半刚性基层沥青混合料组合试件进行冲刷试验,观察试件随时间变化和冲刷次数增加时基层的冲刷量情况,分析了水对沥青路面结构层的损坏规律;利用ANSYS有限元软件对浸水前后沥青路面层底应力进...  (本文共86页) 本文目录 | 阅读全文>>

《交通科技》2012年01期
交通科技

表面层三种沥青混合料水稳性试验分析研究

采用马歇尔与Superpave相结合的方法设计了SMA-13、SAC-13和AC-13三种沥青混合料。对4%、7%、10%和13%的空隙率成型3种混合料试件,进行冻融劈裂试验,并对SAC...  (本文共4页) 阅读全文>>

《中外公路》2002年01期
中外公路

乳化沥青混合料的水稳性研究

用乳化沥青混合料马歇尔稳定度试验方法对乳化沥青混合料水稳性进行检验 ,并将其结...  (本文共3页) 阅读全文>>

浙江工业大学
浙江工业大学

沥青混合料水稳定性及路面水损害研究

水损害是导致我国高速公路沥青路面早期损坏的主要原因之一。水损害极大地降低了路面的使用寿命,提高了路面养护成本,给国民经济造成巨大的损失。因此,开展沥青混合料的水稳定性以及路面水损害的研究具有重要的理论和工程现实意义。首先,在国内外研究的基础上,开展了路面水损害机理的研究,分析了路面出现水损害的原因及其发生的条件。在此基础上,进一步研究了沥青各组分的性质及其与矿料的粘附性关系。其次,对沥青与集料的粘附性进行了试验研究,并研究了不同油石比、不同击实次数、不同沥青类型、不同级配、老化和不同厚度对水稳性的影响。再次,针对沥青混合料离析问题,从沥青混合料集料的生产与质量要求、集料离析的控制方法、沥青路面的温度离析及其控制方法等方面进行了研究。最后,对提高路面水稳性的方法进行了研究,并指出了应用过程中应注意的问题。研究表明:采用试验路进行数据积累,建立合理的压实程序、压实机械组合等,对于提高路面水稳性,减少路面水损坏是非常必要的。另外,设计...  (本文共82页) 本文目录 | 阅读全文>>