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某型航空发动机转子叶片静频测量系统

对某型航空发动机转子叶片一阶固有频率的测量方法进行了研究。采用脉冲激励法对叶片进行激振,通过计算机采集叶片在该激励下的振动响应信号,并  (本文共3页) 阅读全文>>

《长沙航空职业技术学院学报》2019年01期
长沙航空职业技术学院学报

航空发动机转子系统主动抑振控制方法研究

现代先进航空燃气涡轮发动机均不断追求高性能,高可靠性设计,在初始结构设计时,常由于布局构型不合理迫使对结构改型,不仅大大延长了设计周期,而且往往造成费用的超额支出。采用多种现代控制理论结合的综...  (本文共8页) 阅读全文>>

上海交通大学
上海交通大学

基于参数识别的航空发动机转子典型故障诊断与定位方法研究

航空发动机转子有着故障率高、调整复杂,维护工作量大的特点,对转子进行及时、有效的故障诊断,可显著提高发动机的安全性和可靠性。由于航空发动机结构复杂,采用传统的故障诊断方法进行诊断与定位,具有较大的难度;基于数据驱动和人工智能的诊断方法又依赖大量的故障数据和经验。本文针对航空发动机的结构特点,考虑航空发动机实际测量条件,重点研究基于故障特征参数识别的转子典型故障诊断与定位的方法。论文的主要工作如下:针对实际航空发动机整机结构,用有限元法建立了一种耦合的双转子-支承-机匣动力学模型。同时对转子典型单一故障(不平衡、不对中、裂纹、碰摩、弯曲、松动)和复合故障建立了动力学模型,并探究了含有转子故障的航空发动机的动力学响应。提出了基于航空发动机转子故障特征参数识别的典型故障诊断与定位方法。采用EKF滤波算法进行故障特征参数估计,基于不同故障的特征参数值及特征参数所处位置,实现故障的诊断和定位。为了提高参数识别的收敛性和稳定性,引入了加权整...  (本文共132页) 本文目录 | 阅读全文>>

大连理工大学
大连理工大学

航空发动机转子装配精度预测及堆叠

装配是航空发动机转子制造过程中十分重要的一环,为保证装配后转子的同轴度满足要求,降低整机振动,需要对装配工艺参数进行合理选取。目前我国以“试错”、修配为主要手段的盲目装配缺乏装配机理的支持,不仅装配效率低下,更容易形成“弯弓形”转子,导致整机振动从而影响发动机寿命。因此,研究转子自身参数与装配后组件同轴度的定量关系、在转子装配前对转子的装配精度进行测试并及时作出调整修正,对于提高转子装配效率、降低整机振动、保证航空发动机的平稳运行而言十分重要。本文针对航空发动机高压转子装配精度的预测与堆叠问题,考虑同轴度的影响因素,提出了转子装配定心误差与相对偏斜误差的预测方法,结合齐次坐标变换原理建立了装配精度的预测与堆叠模型,并设计加工原理转子试验件进行了单级、多级转子装配测量试验,对模型的预测结果进行验证。本文的主要研究内容有:(1)对单级转子试验件的结合面端、径跳进行测量,采用在Limacon模型基础上考虑多种误差源消除的圆轮廓测量模型...  (本文共96页) 本文目录 | 阅读全文>>

哈尔滨工业大学
哈尔滨工业大学

航空发动机转子热弯曲振动特性仿真及试验研究

航空发动机转子的工作条件极其特殊,在研究发动机结构以及性能时不得不考虑温度的影响,温度的变化在一定程度上影响着机械的整体性能。所以,对于航空发动机的流热固耦合研究又成了重中之重。在对航空发动机转子的温度场进行数值仿真时,往往会受到其复杂的结构的困扰,涡轮或者压气机上的叶片主要影响发动机的气动性能,对于传热过程的研究,叶片虽然是增加了换热,但是叶片以及叶根的复杂结构大大降低了计算效率。叶片数量多,结构多样,转子-叶片整体结构复杂;考虑叶片的转子结构温度分析耗时。在很多研究中,不考虑叶片或者简化叶片的影响,对转子结构的温度结果有较大影响。本文主要为了简化航空发动机的叶片,建立了叶片以及叶根的等效换热模型,通过单个叶片与流域的换热量,计算单个叶片的等效半径,并且进一步推广至整周叶片。针对两种常用的航空发动机叶片的叶根,引入传热学中热阻的概念,考虑叶根与叶根槽之间的接触热阻,并且根据电学中串联以及并联的特点,简化燕尾型以及枞树型叶根热阻...  (本文共98页) 本文目录 | 阅读全文>>

哈尔滨工业大学
哈尔滨工业大学

面向质量特性优化的航空发动机转子堆叠装配方法

航空发动机的研制是航空制造业的核心,是衡量国家装备制造水平的标杆之一,也是“中国制造2025”关注的领域之一。核心机多级转子的高速回转是航空发动机的动力源泉。由于转子装配级数多,加工误差会在装配中逐级传递和放大,由此导致转子装配体的重心偏心和惯量偏差,严重影响其质量特性,在高速旋转中会导致振动,降低航空发动机的稳定性和快速响应性能。因此,亟待研究一种航空发动机堆叠装配新方法以抑制误差传递,优化多级转子质量特性。本论文提出一种面向质量特性优化的航空发动机转子堆叠装配方法。该方法通过旋转各级转子的安装相位来优化装配体的重心偏心和主轴转动惯量,深入研究装配过程中的误差传递与累积机理,建立重心空间传递和惯性张量空间传递模型,实现装配体重心偏心量和转动惯量的预测,并进行优化仿真和装配实验验证。主要研究内容包括:首先,基于加工误差传递原理建立质量特性空间传递模型。建立航空发动机转子加工误差矩阵模型,基于转子止口配合结构将其止口加工误差分解为...  (本文共83页) 本文目录 | 阅读全文>>