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透水性混凝土

一种透水性强、强度较高的透水性混凝土,已在日本推广使用。人行道、停车场以及轻型交通公路,  (本文共1页) 阅读全文>>

青海大学
青海大学

再生骨料透水性混凝土试验研究

随着我国基本建设速度的不断加快,建筑面积在不断增大,但是经济快速发展的同时又引起了资源和环境的问题,一方面,基本建设速度的加快使混凝土的用量不断加大,天然砂、石骨料等资源的消耗越来越大,过度地开采砂石骨料造成了严重的资源枯竭和环境破坏问题,混凝土的可持续发展与骨料危机的矛盾日益突出。另一方面,有许多的旧建筑物包括道路桥梁等需要拆除和翻新,在这个过程中会产生大量的建筑垃圾,严重污染了环境。但是,从废弃混凝土的组分上来看,废弃混凝土完全具备再次被利用的条件。由于透水性混凝土强度要求较低,根据再生骨料的性能,配制出再生骨料透水性混凝土可以很好地解决上述问题,带来显著的社会效益、经济效益和环境效益,具有深远的意义。本文概述了再生骨料和再生骨料透水性混凝土的特点、用途、概述了国内外的研究发展现状并指出其对社会可持续发展的重要性。本文采用青海省西宁市北川河附近的砂石厂的再生骨料。研究了再生粗骨料和天然粗骨料的表观密度、吸水率、压碎指标和孔隙...  (本文共70页) 本文目录 | 阅读全文>>

湖南科技大学
湖南科技大学

透水性混凝土力学性能及其在护坡板上的应用研究

透水性混凝土作为一种新型的生态材料,其本身的多孔隙特征,能够降低城市噪音、缓解城市的热岛效应,透水性混凝土已经作为路面材料在国内外外广泛应用。但在作为护坡材料这个方面,目前的研究比较少。传统的混凝土护坡自重大,生态效益差,而生态护坡方面,普通植物护坡整体稳定性不高,植物-工程复合护坡对技术及施工人员的要求高。本文研究的透水性混凝土护坡板在保证一定的稳定性前提下,能缓冲降水对坡体的影响,现将本文的主要研究内容简述如下:1.寻求强度、透水性、抗冻性能满足要求的透水性混凝土的配合比采用粗骨料粒径为5~10mm,不掺细骨料,加入减水剂配制而成的不同水灰比和不同目标孔隙率的试块进行力学性能试验和抗冻耐久性研究,研究振捣时间对抗压强度、透水系数和实测孔隙率的影响,然后对同一条件下的试块进行抗冻耐久性的试验,分析水灰比、目标孔隙率对抗冻性能的影响。最后确定最终作为透水板的配合比。2.采用有限元方法分析透水性混凝土抗压强度的本构关系基于有限元原...  (本文共83页) 本文目录 | 阅读全文>>

河北工程大学
河北工程大学

透水性聚丙烯纤维混凝土试验研究

透水性混凝土铺装能有效地解决普通混凝土给城市带来的诸多不利,弥补其缺点,是一种营造良好的城市声、光、热及生态环境的有效措施,尤其在补充地下水,使城市雨水资源化方面,更是具有长期的综合效益。在透水性混凝土中掺入聚丙烯纤维,能有效改善其使用性能,使之更好地发挥其优越性。本课题主要进行透水性聚丙烯纤维混凝土(简称PPF透水性混凝土)的试验研究。首先通过比较普通透水性混凝土与PPF透水性混凝土的抗压强度和透水系数,分析聚丙烯纤维掺入后对这两个最直接的使用性能的影响,初步验证将聚丙烯纤维掺入透水性混凝土的可行性,并且找出了满足工程要求的最优纤维掺量(1.2kg/m~3)及纤维长度(25mm),这时的7天抗压强度为23.53Mpa,28天抗压强度为40.25Mpa,透水系数为4.98 mm/s,均满足工程要求。然后分析了PPF透水性混凝土的耐久性,包括材料特性和抗冻融性能。主要通过测定最优配合比的PPF透水性混凝土的性能指标(包括抗冻融指标...  (本文共71页) 本文目录 | 阅读全文>>

昆明理工大学
昆明理工大学

C30级透水性混凝土的制备及研究

透水性混凝土是一种新型生态环保型混凝土,具有透水、透气、还原地下水,保护水资源,吸声降噪,改善车辆行驶以及行人行走的舒适性与安全性,缓解城市热岛效应、环境污染、市政设施负荷过重的特点。透水性混凝土可用于人行道、停车场、公园和排水系统的反滤层等,但因强度较低影响了其应用范围。本课题针对影响透水性混凝土材料强度和透水性的主要因素(粗集料种类和级配、胶凝材料、水灰比、集灰比、增强材料、成型工艺等)进行了试验研究,确定出配制C30(预期性能指标为:28天抗压强度为30.0MPa,抗折强度为3.50MPa,透水系数为1.0mm/s)透水性混凝土比较适宜的配合比,在此基础上,对C30透水性混凝土的基本性能进行了测试,同时本文对用神经网络模型预测透水性混凝土的性能指标进行了初步研究,并探讨了透水性混凝土的初步配合比设计方法。  (本文共104页) 本文目录 | 阅读全文>>

东南大学
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透水性混凝土路面材料的制备及性能研究

在城市化进程中,城市的地表逐步被建筑物和混凝土等阻水材料硬化覆盖,这些不透水的路面给城市的生态环境带来极大的负面影响。透水性混凝土是一种生态型环保混凝土,是一种经过特殊工艺制成的具有连续孔隙的混凝土,既有一定的强度,又有一定的透气透水性。透水性混凝土铺装可以缓解城市雨洪,提高汽车行驶的安全性和舒适性,减少雨天打滑、眩光,吸声降噪,缓解城市热岛效应。本文针对透水性混凝土路面材料的制备、配合比设计、强度、透水性能及其在声、热方面的环保性能进行了探讨和研究。针对透水性混凝土的结构特点设计了模具,并通过对多种压力成型试件确定了透水性混凝土合适的成型压力,在本研究条件下,成型压力为3MPa。本文利用填充包裹理论法设计了透水性混凝土的配合比。对于透水性混凝土的强度,针对水灰比、孔隙率与混凝土强度的关系进行了研究,推荐透水性混凝土的水灰比范围为0.2~0.25,目标孔隙率为15%~18%,另外还使用较小粒径集料,掺入矿物掺合料和聚合物来提高透...  (本文共65页) 本文目录 | 阅读全文>>