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刚性桩复合地基的现场试验研究

该文通过素砼桩复合地基现场载荷试验测定桩顶反力、桩间土反力 ,研究桩、  (本文共5页) 阅读全文>>

中国矿业大学(北京)
中国矿业大学(北京)

刚性桩复合地基与基础共同作用解析分析与现场试验研究

本文针对刚性桩复合地基上的基础,根据Boussinesq和Mindlin弹性理论解的基础上,考虑桩、土、基础的相互影响,给出了刚性桩复合地基与基础共同作用半解析分析方法,同时结合东莞世纪广场、东莞世纪城·国际公馆、广州市花都区龙珠住宅小区、广州市花都区凤凰北住宅小区等四个项目的复合地基试验研究结果,分别研究在不同地质条件、垫层、不同桩体情况下复合地基的工作性状。现场的测试结果表明,在广东地区,采用C20素混凝土桩体材料和20cm厚的砂石垫层,桩间土的承载力能较好发挥。最后以东莞商业中心E幢塔楼工程优化设计为例,对地基反力、底板沉降、桩顶受力以及底板钢筋受力进行了长达一年半的监测。监测结果表明计算得到的地基反力、基础沉降和桩顶受力与实测结果吻合得较好,说明本文方法能方便地应用于实际工程中。  (本文共155页) 本文目录 | 阅读全文>>

东南大学
东南大学

路堤荷载下刚性桩复合地基理论与应用研究

刚性桩复合地基具有施工质量易控制、施工速度快、工后沉降及不均匀沉降小、处理深度大、复合地基承载力大、造价比较适中等优点,在高速公路软基处理中得到了重视,并有初步的应用,但是缺乏系统的理论分析。本文分析了刚性桩复合地基加固高速公路软土地基的应用及研究现状,指出目前需要解决的关键问题。通过理论分析、数值模拟和现场试验对路堤荷载下刚性桩复合地基的性状进行了系统的研究,主要内容如下:(1)首先总结了传统的刚性桩复合地基的研究现状,指出了路堤荷载下刚性桩复合地基和一般建筑物下刚性桩复合地基(复合桩基)的不同之处,分析了加固软土地基的应用现状,提出了路堤荷载下刚性桩复合地基需要解决的问题。(2)利用轴对称的有限元计算模型,分析路堤荷载刚性桩复合地基中不带桩帽和带桩帽刚性桩单桩性状,计算结果表明路堤填料中存在“等沉面”和“土拱效应”的现象;计算结果还显示桩帽尺寸的大小与桩间距之间的比例关系是控制桩体荷载分担的关键因素,而桩端土层性质的变化对其...  (本文共145页) 本文目录 | 阅读全文>>

东南大学
东南大学

路堤荷载下刚性桩复合地基的荷载传递性状与变形规律研究

以CFG桩、PTC管桩为代表的刚性桩在国内高速公路软土地基处理中正得到越来越广泛的应用,对其承载机理以及变形规律的研究也在逐渐深入的展开,且已取得众多有益的研究成果,本文在综合前人已有成果的基础上,采用现场试验、数值模拟以及理论分析的手段继续对该类型桩体复合地基在路堤荷载下的性状进行了深入细致的分析,所做的主要工作可归纳为以下几个方面:(1)回顾了刚性桩复合地基在国内外的应用现状,对非排土施工工艺下刚性桩的挤土效应问题进行了系统归纳,总结了该类型桩体复合地基在路堤荷载下的承载及变形计算的相关研究成果,指出了尚需进一步解决的问题及深化研究的方向。(2)通过现场沉桩试验的分析,研究了非排土施工工艺下刚性桩单桩及群桩施工对桩周土的扰动影响,现场数据表明群桩的挤土效应是各单桩施工的综合影响的结果。成桩后不同休止期的桩周土静力触探试验的结果表明,桩周土强度瞬间降低很多,但随着时间的增长逐渐恢复,群桩的扰动影响远甚于单桩。对填土卸载前后的桩...  (本文共86页) 本文目录 | 阅读全文>>

浙江大学
浙江大学

软土刚性桩复合地基工作性状研究

刚性桩复合地基目前在我国得到了广泛的应用,取得了显著的经济效益和社会效益,但是对其研究还较少。本文以刚性桩复合地基现场试验为基础,利用解析方法和数值方法,对复合地基的工作性状进行了研究,并对承载力和沉降计算方法进行了讨论和完善。首先,针对浙江省宁波市沿海软土地区,进行六组素混凝土单桩和四组三桩复合地基的现场载荷试验,其中两组进行三桩复合地基桩土应力测试,并对试验结果进行比较与分析。试验揭示了软土刚性桩复合地基变形发展规律、应力分布特点与发展规律以及桩土应力随时间的变化特点等。复合地基中的桩体分担了大部分的荷载,但是桩间土先达到极限承载力。在现场试验的基础上,提出了适合软土刚性桩复合地基的承载力计算方法,并给出了计算方法中参数的建议值。同时,分析了现有的沉降计算方法,建议对计算方法中软土层的复合模量提高系数进行修正。应用刚性桩复合地基桩—土—垫层共同作用原理,在桩间土采用双折线非线性弹性本构模型的前提下,推导了复合地基在荷载作用下...  (本文共82页) 本文目录 | 阅读全文>>

河海大学
河海大学

路堤下PCC桩复合地基群桩作用性状研究

振动沉模大直径现浇混凝土薄壁管桩(简称PCC桩)是河海大学岩土工程科学研究所刘汉龙教授等自主开发的新型桩基技术,对深厚软土地基加固有快速、经济和有效的提高承载力、减小沉降等优点,已经在我国东部很多地区得到广泛应用。目前对路堤荷载下PCC单桩复合地基承载和沉降性状的研究较多,而复合地基群桩间的相互作用性状研究较少,群桩之间的桩-土荷载分担和相互影响关系还不是十分清楚,本文在总结前人的工作基础上,通过现场试验监测和有限元分析方法,对PCC桩复合地基群桩工作性状进行了研究。论文完成的主要工作有:1.开展了国内外刚性桩复合地基设计方法对比研究,提出了采用Combarieu负摩擦原理和德国道路设计规范EBGEO来计算PCC桩复合地基桩土荷载分担的方法。2.通过上海A4高速公路PCC桩复合地基群桩现场试验,分析了不同填土高度和桩间距下,PCC桩土沉降变形、压力变化和桩土荷载分担的规律。PCC群桩效率系数可以借鉴港口规范中高承台下粘土中的群桩...  (本文共81页) 本文目录 | 阅读全文>>