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BOT方式与我国交通项目的建设

BOT方式与我国交通项目的建设BOTModeandConstructionsofChina’sTraf  (本文共3页) 阅读全文>>

浙江工业大学
浙江工业大学

宁波轨道交通项目BT融资模式研究

BT融资和建设模式是BOT项目融资方式比较有代表性的衍生品之一,在基础建设和公益设施建设中被广泛的使用,对于缓解政府短期融资压力的效果十分显著。宁波作为长三角地区重要的港口及工业城市,截止2011年底,全市人口已经超过千万,宁波拥挤的道路状况和快速的发展步伐矛盾已日趋严重,急需建设轨道交通来缓解路面交通的压力。2009年起,宁波开始了轨道交通一期工程的建设,并计划从2014年起开始包括3、4、5三条线在内的二期工程的建设。而就在这二期工程即将起步之时,随着欧债危机的爆发,全球都被卷入了这场经济危机中,而宁波这个以外向型经济为主的城市,就成为了本次世界经济危机的“重灾区”。面对严峻的经济形势和融资形势,轨道交通二期工程巨大的资金需求,为了缓解政府融资压力,拓宽融资渠道,宁波轨道交通二期工程3号线一期工程项目计划在建设中采用BT融资模式。本文从城市轨道交通项目融资的基本理论着手,介绍了BT融资模式的概念、发展、特点、类别、参与主体、...  (本文共60页) 本文目录 | 阅读全文>>

重庆交通大学
重庆交通大学

不确定条件下BOT+EPC项目特许经营期测定研究

近些年,我国的基础设施建设尤其是高速公路项目升始兴起一种新的融资建设模式—BOT+EPC模式。这种模式已使一些项目收获了较好效果,逐渐展现出它特有的优势,将会在我国工程项目建设中得到更广泛的应用。在BOT+EPC交通项目所签订的特许协议中,最为关键的内容即确定特许经营期,特许经营期的长短决定了项目公司是否能收回投资成本并达到预期收益,同时也决定了项目公司和政府部门之间的风险分担及利益分配,是参与双方关注的核心问题,也是BOT+EPC项目成功与否的关键。通过对一些BOT+EPC交通项目的调查研究,发现国内目前使用该模式的项目确定特许经营期的方式主要有两种,一种是参考同类型的项目,另一种就依据国家规定的上限设为30年,这样的确定方式极为随意且缺乏科学依据,容易损害社会公众利益。本文研究的目的在于提出一种适用于BOT+EPC交通项目特许经营期的测算方法,为之后项目的特许经营期决策提供理论支撑,减少项目的失败率。本文在影响BOT+EPC...  (本文共87页) 本文目录 | 阅读全文>>

重庆大学
重庆大学

城市轨道交通融资模式综合评价和选择研究

随着我国经济的迅速发展和城市化进程的快速推进,城市交通运输需求量迅猛增加,各大城市轨道交通建设规划提上日程。由于城市轨道交通资金需求量大、投资回收期长,建设资金主要来源于各级地方政府机构。完全依靠政府投资,城市轨道交通的建设计划是难以实现的,需要在项目策划阶段就建立引入社会资金的由多种融资模式构成的资金融资方案。这样,才能保证线路能获得上级相关部门审批并为后期顺利实施提供保障。因此,通过何种方式引入社会资金,如何对由多种融资模式组成的融资方案进行综合评价和选择就显得尤为重要。国内学者对城市轨道交通的研究主要集中于投融资模式、建设模式、经营获利模式、以及基于项目管理思想的阶段风险分析与评价等,缺少在项目建设策划阶段对引入社会资金的可能性和具体方式的探讨,也缺少对整个线路融资方案综合评价的研究,难以确定一个合理的评价选择机制保障融资方案的获准和顺利实施。本文以分析了国内外城市轨道交通的融资模式和融资渠道,得出政府资本金是主要建设资金...  (本文共66页) 本文目录 | 阅读全文>>

中国矿业大学
中国矿业大学

基于满意度均衡的城市轨道交通PPP项目利益动态仿真及调整方法研究

PPP项目运营周期长、风险因素多以及利益相关者关系复杂的特征往往导致各方利益分配不合理或利益目标难以实现,引发PPP项目利益相关者的不满,影响PPP项目良好的合作关系和可持续发展。众多研究表明,利益相关者不满是导致PPP项目失败的重要原因之一。因此,对PPP项目利益相关者的满意度进行合理的评价和动态评估,并对失衡的利益关系进行调整,维持利益的相对均衡是非常必要的。鉴于此,本文以利益相关者满意度为核心,研究利益相关者、满意度、风险以及利益调整机制之间的关系,探寻风险作用下PPP项目利益调整方法,以实现PPP项目合作关系的改善,促进PPP项目的可持续。首先,本文以城市轨道交通PPP项目为研究背景,借鉴多维细分法和米切尔打分法,从主动性、影响力和利益性三个维度对城市轨道交通PPP项目核心利益相关者进行界定,并通过文献识别和专家访谈相结合的方法,建立PPP项目核心利益相关者利益清单;然后采用问卷调查并运用因子分析方法梳理出各项利益间的内...  (本文共248页) 本文目录 | 阅读全文>>

大连理工大学
大连理工大学

不确定条件下BOT项目特许期决策模型研究

近年来,BOT (Built-Operate-Transfer)模式因其具有缓解政府财政紧张、提高管理和运作效率、促进技术创新等优点,逐渐获得政府和私人投资者的青睐,在交通项目投融资领域中得到越来越广泛的应用。因此,围绕特许期决策的理论研究和实践应用正成为学术界和实践界共同关注的焦点。在此背景下,从不确定性的视角出发探讨BOT项目特许期决策问题是十分必要的。论文以交通BOT项目为背景,围绕不确定性条件下特许期决策这一核心问题展开论述,共分为八章。第一章阐述选题背景与意义、拟解决的关键问题、研究内容与技术路线;第二章对BOT模式与特许期相关研究进行了文献评述;第三章针对交通BOT项目决策中的不确定性展开分析;第四章进行内生不确定条件下BOT模式有效性研究;第五章针对固定特许期“模式一”,构建外生不确定条件下BOT项目特许期决策模型;第六章针对固定特许期“模式一”,构建外生不确定条件下BOT项目特许期调整模型;第七章针对固定特许期“...  (本文共128页) 本文目录 | 阅读全文>>