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公交车调度的优化模型

以公交车线路运营系统为背景,提出了各站上、下车人数分布的数学模型,并以此模型为基础,为公交车线路运营的调度问题,提供了一种较好的解决方法。本文以公交  (本文共2页) 阅读全文>>

东北大学
东北大学

物联网环境下城市公交多线路动态发车优化方法

近年来,各大城市的交通拥堵状况日益严重,空气质量也每况日下,这和市民普遍使用私家车出行密切相关。大力发展公共交通以减少私家车的使用是解决上述问题的切实可行的办法。传统的公交单线路调度方法存在着的人力资源、场站资源的浪费现象,实现多线路联合调度可以提高资源利用率。物联网和智能公交的飞速发展使得获取各种实时信息成为可能,因此如何借助物联网发展带来的契机实现对城市公交多线路的动态发车调度开始变得尤为重要起来。本文正是在此背景下展开了对物联网环境下的城市公交多线路动态发车优化方法的研究,主要的研究工作包括如下几个方面:第一,建立了以滚动时间窗为背景的、以最小化乘客的等车时间为目标函数的公交多线路动态发车基础模型,模型中考虑了物联网环境下能够采集到大量的实时信息。针对滚动时间窗内的第一个规划周期设计了遗传算法进行优化求解,针对多个规划周期的优化设计了基于记忆的遗传算法进行求解,求解结果证明这样比只使用普通遗传算法求解效率更高。第二,建立了...  (本文共98页) 本文目录 | 阅读全文>>

大连交通大学
大连交通大学

基于公交客流分布特性的弹性发车间隔优化研究

公交作为一种重要的公共交通方式,在当今城市居民的日常出行活动中有着不可替代的作用。本文研究的公交包括地面常规公交和快速公交,其具备经济、高效、方便、快捷的特点。随着社会经济的快速发展,人们对公交服务的要求也越来越高,特别是在公交运营调度方面,乘客迫切希望得到更加准时、更加高效更加贴合客流变化的公交服务。本文对国内外现有的公交运营调度模式进行了深入的研究,发现目前的公交调度模式较为单一、固定,未能有效的贴合到站客流的变化规律,对存在潮汐客流的线路上下行的不同客流特性未进行区分。以此为出发点,本文进行了如下工作。(1)对公交调度的基础理论进行了阐述,并研究了对公交调度影响较大的因素以及现状公交调度和调度优化过程中存在的问题。根据公交调度中存在问题的分析和调度影响因素的分析,确定了客流调查的内容和范围。并据此进行调度优化中客流特性调查方法的确定,最后对客流特性进行分析,并设计站点客流的推算方法。(2)首先分析了出行过程及其影响因素间的...  (本文共66页) 本文目录 | 阅读全文>>

青岛大学
青岛大学

Z公交集团智能公交调度系统应用研究

随着社会不断发展以及居民经济水平的不断提升,城市车辆数量急剧上涨,从而带来了一系列的交通问题,比如城市污染,道路拥堵,事故频发等。对此,国家提出了“公交优先”的发展策略,即通过优化城市公共交通运输系统,提升公交调度的智能化,改善公交运输服务质量以及管理等途径,进而改变城市居民出行的方式,以改善城市的精神面貌。首先,在研究国内外公交智能化调度现状的基础上,分析我国当前各大城市公交在运行调度中存在的问题,通过借鉴国外智能化公交调度的成功经验,对我国公交智能化调度进行优化研究;其次,对智能公交调度系统进行了理论概述,结合地方对智能公交调度的实践运行,针对智能公交调度系统的需求进行研究,建立了最大满意度的智能公交调度系统模型,为智能公交调度系统的开发和应用提供了理论支撑;再次,基于智能化公交调度的模型对公交智能调度系统进行了开发和设计,从智能调度的目标、结构以及软硬件等方面进行了优化;最后,以Z公交集团在啤酒节期间智能公交调度为例,对公...  (本文共55页) 本文目录 | 阅读全文>>

重庆交通大学
重庆交通大学

山地城市常规公交调度优化研究

近年来,随着我国社会经济的快速发展,城市交通需求不断增加,交通拥堵问题日益突出。山地城市因具有桥隧多、瓶颈多、路面窄、弯道急、纵坡陡等典型特征,其道路交通更易出现拥堵。目前,优先发展公共交通已成为缓解城市交通拥堵问题的有效途径。常规公交作为山地城市公共交通的主要成分,对改善城市交通拥堵面貌有着重要作用。因此,在道路与常规公交资源有限的前提下,开展山地城市常规公交调度优化研究,制定更为高效的发车调度计划,对提高山地城市常规公交运营效率、增强常规公交竞争力、缓解交通拥堵等显得极为重要。本文首先从山地城市的概念和形态出发,详细分析了山地城市的路网布局和居民出行特征、公共交通出行需求变化特征、常规公交客流分布和运营管理特征,凝炼出山地城市常规公交调度所存在的问题;其次,在综述常规公交一般调度策略和基本数学模型的基础上,深入剖析了常规公交基本调度和组合调度的基本原理,归纳了常规公交组合调度的优缺点和影响因素,提出了常规公交组合调度优化的目...  (本文共83页) 本文目录 | 阅读全文>>

北京交通大学
北京交通大学

考虑均衡与效率的全程车与大站快车组合调度优化方法研究

由于城市交通出行结构优化滞后于城市发展,交通供给难以满足城市功能布局的优化调整,导致大多数城市均出现了交通拥堵问题。目前国内部分城市的公共交通基础设施已经从单纯的增量发展进入到增量与存量并举的发展阶段,公共交通基础设施的日臻完善为优化交通出行结构、提升公交竞争力提供了强有力的硬件保障。但是当下无论是公交服务水平还是公交分担率都不是十分理想,实践表明仅仅设施上的规模扩充,并不能真正引导公交持续健康的发展。因此,通过优化公交调度来提升公交服务水平是当下公交管理应该重视的理论和实践问题。本文在深入分析国内城市地面公交发展现状,研读国内外研究成果,充分考虑公交调度策略和客流需求特征的基础上,对全程车和大站快车组合调度优化问题进行深入研究。细化问题本质并提出解决方法及优化指标。主要研究内容如下:首先,剖析了近几年国家对于公交发展的宏观政策导向,在当前背景下国内城市地面公交的发展及运营现状,进一步分析了公交调度组织策略及客流需求特征。提出了...  (本文共108页) 本文目录 | 阅读全文>>