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集团蒙特卡罗方法对一维量子X-Y模型的研究

本文用一种集团Monte-Carlo模拟方法对一维量子X-Y模型作了研究。在L=32、64和128的  (本文共7页) 阅读全文>>

《数学的实践与认识》1994年02期
数学的实践与认识

蒙特卡罗方法与问题的维数

一般数值方法的误差不仅受问题的维数影响,而且,随问题维数的增大按指数增加。与此情况截然不同,...  (本文共6页) 阅读全文>>

《自然杂志》2003年05期
自然杂志

基于蒙特卡罗方法的蛋白质折叠计算

在一系列解决蛋白质折叠问题的计算方法中,蒙特卡罗方法渐渐引起了人们的兴趣。本文主要...  (本文共5页) 阅读全文>>

《计算物理》1992年S1期
计算物理

两种量子蒙特卡罗方法

对两种典型的量子蒙特卡罗方法(路径积分量...  (本文共1页) 阅读全文>>

《计算物理》1984年02期
计算物理

关于蒙特卡罗方法的效率预测

本文预测了几种常用蒙特卡罗方法的...  (本文共8页) 阅读全文>>

中国民航大学
中国民航大学

发动机电子控制系统限时降级放行建模方法研究

限时降级放行是指允许航空发动机电子控制系统带故障运行一段预定长度的时间,确保系统的平均可靠性达到指定的水平。限时降级放行分析是商用飞机以及航空发动机系统安全性分析的重要组成部分。研究限时降级放行的建模方法,重点针对更为前沿的蒙特卡罗方法,为适航当局提供适度超前的技术支持。在完整分析工业标准中时间加权平均和马尔可夫模型两种方法的基础上,重点对蒙特卡罗方法进行了分析,通过模拟仿真探讨其在限时降级放行分析中的适用性,并对比分析了三种建模方法的流程和计算结果的差异,结果表明蒙特卡罗方法不仅可以对多故障状态和复杂维修策略进行建模,而且其分析得到的结果更为精确。将蒙特卡罗方法应用到实际航空发动机电子控制系统的限时降级放行分析中,针对分析中各种因素的作用规律进行了分析,结果表明:不同维修策略对系统带故障运行时间有较大影响,其对长时放行间隔的影响可达15%;控制规律会影响系统构型,其对长时放行间隔的影响可达8.5%。选用MySQL作为平台,创建...  (本文共93页) 本文目录 | 阅读全文>>