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飞行器非定常气动力试验与建模研究

介绍了57°三角翼布局战斗机模型在CARDC直径3.2m风洞进行的俯仰、偏航和滚转3个方向大振幅振荡的非定常气动特性,试验的振幅为20°、  (本文共6页) 阅读全文>>

《计算机仿真》2017年02期
计算机仿真

基于神经网络的非定常气动力建模研究

基于改进的BP神经网络方法建立了飞机在大攻角机动状态下的非定常气动力模型。分别利用X-31A绕其俯仰轴作振荡运动和F-18作大振幅谐波振荡运动的试验数据验证...  (本文共5页) 阅读全文>>

南京航空航天大学
南京航空航天大学

轴流跨音风扇/压气机转静非定常气动力的数值研究

相邻叶排之间的转静干涉是多级风扇/压气机中的固有非定常现象,主要包括尾迹、位势和激波干扰三方面,影响叶片表面的气动力非定常变化,严重情况下降低叶片的寿命。本文使用自主开发CFD程序NUAA-Turbo 2.0对轴流跨音压气机中的叶片非定常气动力进行研究,分析转静干涉对压气机叶片非定常气动力的影响机理。首先采用脱体涡和高精度格式两种数值计算方法,在压气机回转面上对二维转-静以及静-转相互作用引起的叶片表面非定常气动力变化进行机理研究。结果表明,转-静非定常作用情况下,转子叶片的非定常气动力由下游静子的势干扰引起,主要集中在尾缘附近,压力面的压力波动幅值大于吸力面;静子叶片的非定常气动力由上游转子的势干扰和尾迹干扰共同引起,尾迹干扰影响整个静子叶片,而势干扰主要影响静子前缘附近。而静-转非定常作用情况下,静止导叶表面的非定常气动力由下游转子前缘激波和势干扰引起,激波干扰是主要因素;转子叶片的非定常气动力由上游导叶的尾迹干扰和势干扰引...  (本文共91页) 本文目录 | 阅读全文>>

《飞行力学》2014年06期
飞行力学

飞行器变后掠过程中的非定常气动力建模与分析

以一种滑动蒙皮变后掠翼飞行器为研究对象,基于非定常实验数据开展了变后掠过程中的非定常气动力建模研究。运用基于F检验的逐步回...  (本文共4页) 阅读全文>>

《航空学报》2006年04期
航空学报

基于非定常气动力辨识技术的气动弹性数值模拟

选择离散型输入输出差分模型,运用最小二乘方法进行非定常气动力建模,并将辨识得到的降阶模型用于气动弹性的数值模拟。1个马赫数下的颤振临界点的计算仅需调用一次非定常流场求解器。计算精度保持与非...  (本文共5页) 阅读全文>>

中国空气动力研究与发展中心
中国空气动力研究与发展中心

飞行器非定常气动力数学模型的对比分析

飞行器大攻角非定常气动力建模是现代飞行动力学领域最重要、最困难的问题之一,具有重大的应用价值。但是到目前为止还没有一种方法能够适用于所有类型的非定常试验建模,每种模型均有其优点和局限性。本文对几种常用的建模方法进行了较为深入的研究,并针对SDM标模大振幅振荡试验进行了应用,结合建模结果对模型进行了对比分析。主要内容有:1.介绍了非定常气动力建模研究的背景和现状,简要介绍了非定常振荡试验的试验装置、试验方法和试验结果。2.建立了大攻角非定常气动力的代数多项式模型,简要阐述了相应的参数估计算法。讨论了模型阶次对建模精度的影响,算例表明:代数多项式模型的阶次并不是越高越好。3.运用Fourier函数分析法逼近大攻角非定常气动力阶跃响应模型。该模型各项物理意义明晰,对于从理论上理解非线性非定常气动力特性很有帮助。4.研究了大攻角非线性非定常气动力的微分方程建模方法。根据微分变量的不同分别建立了状态空间模型和差分方程模型。详细介绍了状态空...  (本文共75页) 本文目录 | 阅读全文>>