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空间接触单元法分析地下闭合墙基础荷载传递

采用空间接触单元、应用ANSYS软件分析了地下闭合墙基础与土体共同工作的力学特性 ,并对原位基础试验进行  (本文共3页) 阅读全文>>

《西部探矿工程》2002年S1期
西部探矿工程

桩与土体系荷载传递的机理分析

阐述了桩与土体系荷载传递...  (本文共2页) 阅读全文>>

福州大学
福州大学

超大直径阶梯型变截面桩的荷载传递模型与沉降计算方法

我国岩溶分布相当广泛,随着铁路与公路路网的不断发展,以往能规避的岩溶问题目前却已成为工程建设需要面临的重大挑战,尤其是桥梁基础建设时难免会遇到溶洞地层,给实际工程带来极大困难。为有效解决具有一定覆盖层厚度的复杂岩溶地层中桥梁桩基建设的技术难题,一种新型超大直径变截面空心桩应运而生。该桩采用不入岩来减小对下伏溶洞的扰动,避免了桩身强行穿越溶洞诱发的各类病害,从根本上解决了复杂岩溶区桥梁桩基的棘手问题,该桩型已在工程领域中得到了一定程度的应用,但其理论研究远滞后于工程实践。鉴于此,采用理论分析和数值模拟等方法,研究了超大直径阶梯型变截面桩的荷载传递机理及沉降计算方法。主要工作和成果如下:(1)基于扰动状态理论构建了大直径阶梯型变截面桩桩-土界面的荷载传递函数模型,通过MATLAB软件编程分析了模型参数对模型曲线的影响规律;重点探讨了超大直径阶梯型变截面桩的荷载传递机理,开展了变截面处变阶阻力对侧阻力的耦合效应的理论分析,利用半无限空...  (本文共154页) 本文目录 | 阅读全文>>

兰州交通大学
兰州交通大学

循环荷载下桩网结构路基加筋垫层荷载传递特征

桩网结构路基是一种比较高效并且在承载性能和减少差异沉降上较好的新型路基结构体系,在我国高速铁路的建设中应用广泛。而土拱效应与加筋垫层是影响桩网结构路基荷载传递的主要因素,目前桩网结构路基的设计方法主要基于静力学的研究成果。实际上,桩网结构路基不仅要承担上部结构的静荷载,同时还要受到列车长期动荷载的作用,从而引起土拱效应的失稳、退化以及垫层中加筋材料承载性能的改变,导致路基和轨道结构变形,影响行车安全和舒适性。针对上述问题,本文在现有静力学研究成果的基础上,通过数值分析与室内模型试验,研究了列车动荷载对桩网结构路基荷载传递和加筋垫层承载性能的影响,主要研究内容和结论如下:(1)通过二维有限元计算分析,考虑了路基高度、土工格栅刚度以及桩间土刚度等影响因素,研究了列车动荷载对桩网结构路基土拱效应的影响。得出:(1)当路基内形成完整土拱后,列车动荷载作用对土拱效应影响不大,但会引起低矮路基中的非完整土拱产生退化、失稳现象。(2)土工格栅...  (本文共81页) 本文目录 | 阅读全文>>

河南理工大学
河南理工大学

动载扰动下锚固系统荷载传递及破坏演化规律数值模拟研究

煤矿动力灾害是巷道围岩与锚固系统失稳的主要根源之一,但目前的许多研究都是在静态条件下完成的,对动载扰动下的研究较少。本文采用理论分析对静载拉拔作用下单一锚杆受力分布进行分析,采用FLAC~(3D)数值模拟分别对动载扰动下单一锚杆、巷道围岩以及群锚巷道荷载传递及破坏规律进行模拟研究。结果表明,(1)在锚杆末端加载平行于杆体应力波作用下,锚固体末端首先发生破坏,破坏范围逐渐向拉拔端扩展;在锚固体侧面加载垂直于杆体应力波作用下,岩体首先产生塑性破坏,随后靠近加载一侧的锚固剂发生塑性变形,削弱整体锚固效果。(2)巷道围岩受到来自底板的剪切应力波扰动后,巷道顶板围岩水平应力峰值增大,峰值较扰动前远离顶板;巷道顶板下沉量随巷道埋深成正比关系。(3)来自掘进头的剪切应力波扰动后,群锚巷道锚杆的轴力均呈增长趋势,顶板中央位置锚杆轴力由102.05kN增至125.83kN,底板中央位置锚杆轴力由109.67kN增至132.92kN,位于底帮角处的...  (本文共75页) 本文目录 | 阅读全文>>

《防灾减灾工程学报》2019年04期
防灾减灾工程学报

基于热力荷载传递原理的能量桩长期响应研究

为研究能量桩的长期工作特性,通过引入Masing准则来建立桩-土荷载传递循环加卸载曲线,进而基于热力荷载传递原理来模拟循环温变荷载作用下能量桩的响应,然后基于现场原位试验,验证模型的可行性,最后研究不同冷热循...  (本文共8页) 阅读全文>>