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客机上的复合材料

目前,先进客机上的许多零部件特别是结构件广泛地采用复合材料来制造,这是因为该材料与金属和非金属等常规材料相比  (本文共2页) 阅读全文>>

《航空制造技术》2013年Z2期
航空制造技术

环保复合材料在大型客机上的应用前景分析

目前,在大型客机上广泛应用的复合材料主要是热固性树脂基复合材料,但由于高制造成本及材料难回收等问题,一定程度上制约其在飞机上的应用扩展。在强调低成本制造和环保的今...  (本文共4页) 阅读全文>>

《国际航空》2008年12期
国际航空

复合材料在大型客机上的应用与发展

以2003年波音787的推出为标志,大型客机应用材料进入了一个新时代,即全复合材料飞机时代,其意义不...  (本文共3页) 阅读全文>>

南京航空航天大学
南京航空航天大学

复合材料机体成本计算方法及其在飞机综合设计中的应用

飞机设计中,合理权衡复合材料应用带来的重量节省和成本增加是非常重要的。为了评估复合材料应用的经济性,必须拥有含复合材料的机体成本估算方法。本文在分析复合材料制造技术和维修技术的基础上,研究了复合材料机体结构制造成本和维修成本的估算方法。以大型客机总体设计阶段的复合材料应用方案为例,应用开发的机体成本估算方法评估了复合材料应用方案对机体结构制造和维修成本的影响。在飞机总体设计阶段,以客机总体方案综合分析和优化系统为基础,研究了复合材料在客机应用中的效益定量评估方法。在复合材料机翼结构设计中,研究了考虑成本因素的结构优化设计方法。论文主要内容如下:1)对复合材料机体结构制造成本估算方法进行了归纳和总结,将复合材料机体结构制造成本估算方法归纳为三类:基于整机特征参数的成本估算方法,适用于概念设计阶段;基于部件结构特征和制造技术的机体成本估算方法,适用于初步设计阶段;基于制造过程的成本估算模型,适用于详细设计阶段。飞机设计阶段不同,方案...  (本文共129页) 本文目录 | 阅读全文>>

南京航空航天大学
南京航空航天大学

基于多学科设计优化的机翼重量计算方法

重量计算在飞机设计过程中扮演着至关重要的角色,关系着飞机设计项目的成败。要计算出高精度高可信度的机翼结构重量不仅需要详细的结构信息,也需要其它学科的详细信息,例如气动优化后精确的几何外形、精确的表面压强分布、燃油分布、动力学特性以及采用材料的性能等,而且其中一些不同学科的信息相互耦合的,需要迭代分析和优化设计。因此本文采用多学科设计优化方法,以支线客机机翼为研究对象,研究了一种适用于飞机总体设计的基于多学科设计优化的机翼重量计算方法,为飞机总体方案论证和机翼重量指标的确定提供了一个支撑工具。论文主要研究内容如下:1)在分析了基于工程梁理论的翼盒结构重量计算方法的优缺点基础上,基于多学科设计优化和结构有限元方法,提出了一种新的机翼结构重量计算方法。不仅研究了气动和结构本学科内的问题,而且还研究了学科间的问题。在气动方面以最大升阻比为目标,在结构方面以最小结构重量为目标,考虑了气动和结构间的载荷传递和耦合关系(气动弹性)和不同的选材...  (本文共173页) 本文目录 | 阅读全文>>

《人民珠江》2020年02期
人民珠江

钢-聚丙烯混杂纤维混凝土压力管道有限元分析

为改善钢衬钢筋混凝土压力管道的承载性能,保证管道的安全性和耐久性,考虑在压力管道外包混凝土中掺入混杂纤维来进行混凝土裂缝控制。钢纤维体积掺量为0. 5%、1. 0%、1. 5%3个等级,聚丙烯纤维体积掺量为0. 05%、...  (本文共5页) 阅读全文>>

《铁道科学与工程学报》2020年05期
铁道科学与工程学报

高温后混杂纤维混凝土力学性能试验研究

为研究高温后玄武岩-纤维素混杂纤维混凝土的力学性能,对不同温度条件下掺入不同玄武岩纤维长度的混杂纤维混凝土进行抗压及抗折强度试验。基于试验数据进行统计分析,建立不同玄武岩纤维长度下混杂纤维混凝土相对抗压强度和相对抗折强度...  (本文共7页) 阅读全文>>