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150系列水冷四气门发动机简介

奥地利格拉兹技术大学内燃机与热力学院的两轮车与小型发动机教研室,研制开发了踏板式摩托车150系列发动机。由于目前燃油喷射技术尚  (本文共3页) 阅读全文>>

《车用发动机》1987年02期
车用发动机

高制动平均有效压力情况下柴油机的研究

在不增加发动机体积和重量的条件下,要求涡轮增压柴油机具有更高的功率,这必然会由于采用高压涡轮增压手段而造成平均有效压力的上升。本文报导了为确定在高制动...  (本文共9页) 阅读全文>>

吉林大学
吉林大学

可控增压技术对直喷汽油机性能改善的研究

本文主要是基于双膜盒式汽油机旁通阀控制思路,设计了一种双膜盒式废气旁通阀控制结构。在此基础上通过模拟计算的方法对旁通阀开度对发动机性能影响进行了相关研究,并对旁通阀的开度进行了优化以使发动机性能达到最佳。同时由于旁通阀开度的变化导致了发动机扭矩的波动,提出节气门和旁通阀联合控制策略以减小发动机扭矩波动现象。本文具体的研究内容包括以下三部分。第一部分,在提出的双膜盒式废气旁通阀控制思路的基础上,设计了一种双膜盒式废气旁通阀控制结构,并对结构的各部分零部件进行了相关参数设计,具体的零部件包括两膜盒的上下部壳体、弹簧、膜片、推杆、摇臂等,以及这些零部件材料的选择、加工工艺的确定、强度和刚度校核。通过对各部件尺寸的设计,绘制了各部件的零件图和两膜盒的装配图,并运用CATIA软件建立了各部件的三维模型,膜盒的装配模型以及膜盒和增压器装配模型。第二部分,运用建立的EA111模型,通过改变旁通阀开度的方法来研究旁通阀开度对发动机动力性和经济性...  (本文共89页) 本文目录 | 阅读全文>>

《车用发动机》1984年01期
车用发动机

165毫米缸径高平均有效压力和高转速发动机的研究工作

近年来,在MTU396—03系列发动机(120千瓦/缸,重量/功率比2.5公斤/千瓦)的基础上,进行了一项研究计划,目的是提高体...  (本文共12页) 阅读全文>>

《内燃机工程》2010年06期
内燃机工程

泵气平均有效压力变化规律的试验研究

为减小某增压6缸柴油机在改进设计时的泵气损失,对此柴油机在不同负荷特性下泵气平均有效压力的变化规律进行了试验研究。利用缸内压力和进排气压力波研究了泵气平均有效压力的变化规...  (本文共5页) 阅读全文>>

《车用发动机》1996年04期
车用发动机

平均有效压力达1.63MPa的单缸机性能研究

本文介绍了近年来在模拟增压单缸机上将平均有效压...  (本文共3页) 阅读全文>>