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水上飞机

欢迎收看这期水上飞机专辑。由于在空中加入了水体元素,这类机型往往看起来气度不凡,魅力十足。自从航空时代伊始,水上飞机就在历史上扮演着重要角色。它在一战时开始被用作军用飞机,两次世  (本文共1页) 阅读全文>>

武汉理工大学
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水上飞机起降安全风险演化机理研究

近年来,随着低空空域的逐步开放,我国通用航空迎来了蓬勃发展的时代,水上飞机因其依赖资源少,成为我国通用航空业的重点发展领域。然而,频繁的不安全事件和安全事故在一定程度上制约了我国水上飞机的发展。对近年来水上飞机不安全事件和安全事故的分析可知,事故多发生于起降阶段且引发事故的风险因素错综复杂,加大了水上飞机安全管理的难度。为了明确水上飞机起降安全风险演化规律进而提高其安全管理水平,本文综合运用复杂网络理论、传播动力学理论、演化博弈理论等相关理论和方法,对水上飞机起降安全风险演化机理进行了研究。本文的主要研究内容包括以下五个方面:第一,界定了水上飞机起降安全风险及风险演化的概念,梳理了相关理论,运用扎根理论识别了水上飞机起降安全风险因素,得到风险因素的概念模型。第二,基于风险因素概念模型,设计水上飞机起降安全风险调查问卷,采用结构方程模型分析了各风险因素对起降安全风险因素的作用路径。第三,以风险因素间的作用路径为基础,构建了水上飞机...  (本文共183页) 本文目录 | 阅读全文>>

武汉理工大学
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水上飞机与地面障碍物碰撞的人因失误风险管控研究

随着我国低空开放水平的不断提高,水上飞机相关产业得到了发展,水上机场及通航企业的安全风险压力也不断增大,安全事故时有发生,上海金山水上飞机撞桥事故敲响了水上飞机安全问题的警钟。水上飞机与地面障碍物碰撞不仅会造成人员的伤亡,而且会造成资源的浪费和财产的损失。本文以水上飞机与地面障碍物碰撞人因失误风险为研究对象,对水上飞机与地面障碍物碰撞的机组人员人因失误风险、塔台指挥人员人因失误风险和地面保障人员人因失误风险进行了研究,在风险识别与分析的基础上建立了人因失误风险评价指标体系,并在筛选指标之后进行了赋权,根据综合评价结果设计了有针对性的风险管控模式。本文的研究内容分为六个章节进行阐述,第1章为绪论,主要介绍了研究背景、选题目的及研究的现实意义与理论价值,同时还对国内外相关文献进行了梳理与综述,最后绘制了技术路线图以说明研究内容与方法;第2章界定了与研究对象相关的,如水上飞机等概念,同时结合研究对象说明了风险管理及人因理论;第3章在工...  (本文共118页) 本文目录 | 阅读全文>>

武汉理工大学
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基于碰撞危险评判的水上飞机起降时机研究

近年来,民用水上飞机在我国有较快的发展。由于水上机场一般建设于交通较为便捷的港口水域,因此,水上飞机在水面起降期间与船舶共存的局面将不断显现,其与船舶发生碰撞的概率也将增大。目前,为避免水上飞机在水面与船舶发生碰撞,起降时,通常采用警戒船舶进行现场警戒的方式,禁止船舶进入起降水域,此种方式对船舶通航效率影响较大,同时占用了较多的警戒资源。为此,本文研究一种基于水上飞机与船舶碰撞危险评判的起降时机确定系统,以尽可能保证水上飞机在与附近船舶不存在碰撞危险时完成起降操作,并在必要时配合适度的警戒手段确保水上飞机起降安全。起降时机的合理选取对保障水上飞机与船舶的安全、提高所在水域船舶通航效率、节省警戒资源具有理论与实际意义。本文完成的研究工作主要有以下几点:(1)综合分析国内外关于水上飞机水面通航安全的研究现状及发展水平,重点分析与本研究相关的船舶避碰及碰撞危险评判方法的研究现状与成果,根据水上飞机水面起降运动特性,确定综合分析DCPA...  (本文共78页) 本文目录 | 阅读全文>>

《武汉理工大学学报(交通科学与工程版)》2021年04期
武汉理工大学学报(交通科学与工程版)

改进粒子群算法在水上飞机与多目标船避碰决策中的应用

为优化水上飞机与多船共存的港口水域交通环境,降低碰撞风险,提高通航效率,优化避碰决策,从水上飞机与船舶操纵特点出发,构建水上飞机与目标船会遇态势的碰撞危险判断模型,基于其计算结果,通过构建危险度隶属函数评价水上飞机与船舶...  (本文共6页) 阅读全文>>

《交通信息与安全》2020年03期
交通信息与安全

基于三维动态领域的水上飞机与船舶碰撞危险度研究

为保障水上飞机起飞安全,研究起飞过程中的水上飞机与船舶的碰撞危险度。基于水上飞机与船舶的运动特点和安全需求,在已有船舶领域研究的基础上,将水上飞机滑行阶段和爬升结合起来,构建水上飞机三维动态领域;引入动界概念,根据目标船与水上飞机领域、动界的位置关...  (本文共8页) 阅读全文>>