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冷激铸铁凸轮点蚀机理的研究

本文结合上海牌轿车发动机系统地研究了冷激铸铁凸轮的点蚀机理问题。首先用线弹性的方法对凸轮接触表面下的应力场分布进行了计算,然后在表面层微观组织  (本文共10页) 阅读全文>>

《腐蚀与防护》2020年02期
腐蚀与防护

油气田环境中不锈钢点蚀研究现状

不锈钢因其具有优良的耐蚀性被大量应用于油气田环境中。但是,在复杂的油气田环境中不锈钢仍旧会发生点蚀。...  (本文共7页) 阅读全文>>

《工业水处理》2019年10期
工业水处理

什么是点蚀?

点蚀过去有称为坑蚀、孔蚀,但现在比较统一的叫法称点蚀。点蚀是一种特殊的局部腐蚀,导致在金属上产生小孔。若用P表示腐蚀孔的深度,...  (本文共1页) 阅读全文>>

《金属功能材料》2018年01期
金属功能材料

碳钢材料的点蚀深度及统计特性研究

基于点蚀的随机理论和发生机理,建立了钢材料的点蚀深度和长大速率随机模型,模型中考虑了因材料和腐蚀环境的不均匀性而引起的涨落。采用该模型得出了Q235钢在模拟海洋大气环境中...  (本文共5页) 阅读全文>>

《机械工程学报》2016年15期
机械工程学报

基于拓展有限元的齿轮点蚀磨粒形态学特征模拟

疲劳点蚀是齿轮摩擦副的典型固有磨损特征,其产生的点蚀磨粒已经被用于理解疲劳磨损的发生和发展机理,由于缺乏理论模拟,基于磨粒特征的疲劳磨损机理判断还停留在经验分析层面。为此,拟通过齿轮接触疲劳点蚀的数值模拟,研究点蚀磨粒形态特征,为在线磨粒特征表征磨损状态的方法提供理论探索。在考虑弹流润滑的...  (本文共7页) 阅读全文>>

《腐蚀与防护》2012年09期
腐蚀与防护

超级13Cr不锈钢的临界点蚀温度

采用电化学测试和化学浸泡两种方法,研究了超级13Cr不锈钢的临界点蚀温度,并对其点蚀形貌进行了分析。结果表明,电化学和化学浸泡法测定的超级13Cr钢的临界点蚀温度相差了4℃,主要原因是F...  (本文共3页) 阅读全文>>