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城市公交车发动机循环工况的试验研究与建立

通过公交车市区道路试验,在获取大量反映公交车市区行驶特性数据的基础上,利用多元统计理论确定了城市公交车行驶工况的解析方法,建立了能够反映城市公交车实际行驶特征的城市公交车行驶循  (本文共4页) 阅读全文>>

武汉理工大学
武汉理工大学

武汉市公交车行驶工况及发动机循环工况的研究

车辆行驶工况以及发动机循环工况主要用于车辆及发动机性能的评价,其能否反映车辆及发动机在特定交通条件下的真实工况直接关系到能否对车辆和发动机的经济性能和排放性能进行合理的评价。而能否对车辆及发动机的经济性和排放性进行准确测试和合理评价,又直接影响到能否对车辆及发动机的经济性和排放性进行合理有效的优化。本文以武汉市公交车为研究对象,在进行道路试验的基础上,利用多元统计理论建立了能够反映武汉市公交车实际运行特征的行驶工况,并利用理论模型和道路试验相结合的方法,对行驶工况的有效性进行了验证。然后对武汉市公交车的车速分布、转速分布以及扭矩分布规律进行了分析。最后,结合试验结果建立了城市公交车发动机台架试验循环。本文主要研究工作包括:(1)武汉市公交车道路试验方案的确定。该部分主要包括试验线路的选择,测试系统的组建以及传感器的标定等内容。(2)武汉市公交车行驶工况的建立。该部分主要包括国内外车辆行驶工况解析方法的对比分析,用于建立武汉市公交...  (本文共98页) 本文目录 | 阅读全文>>

清华大学
清华大学

电动城市公交车制动能量回收过程中的能量效率研究

制动能量回收是提高电动城市公交车整车能量效率的关键技术手段之一,本论文以电动城市公交车制动能量回收过程中的能量效率作为研究对象,从影响制动能量回收潜力的关键因素分析、制动能量回收效率评价指标和评价方法制定、制动控制策略设计和制动过程能量流分析仿真系统构建等四个方面对电动城市公交车制动能量回收效率开展了研究,论文工作对电动城市公交车制动能量回收系统的设计和优化具有一定的参考价值。论文分析了整车参数和循环工况对制动能量回收潜力的影响,通过数据调查和统计分析获得了典型循环工况下的驱动和制动能量快捷计算公式,总结出制动能量在驱动能量中的占比与整车参数间关系的分析方法。论文还完成了典型城市公交循环工况下制动能量相对于车速、制动减速度和制动功率的分布特性的统计和分析工作。基于整车制动过程能量流模型,论文提出了一种涉及六个环节因素的制动能量回收效率评价方法,以此为基础进一步提出了一种综合评价制动能量回收作用的新指标—制动能量回收贡献率。该指标...  (本文共109页) 本文目录 | 阅读全文>>

《浙江交通职业技术学院学报》2016年04期
浙江交通职业技术学院学报

基于预先危险性分析法的城市公交车安全设施标准研究

针对城市公交车安全事故频发的现象进行了危险性分析。结果表明,事故比例最高的为车辆伤害,达51.61%;其次是火灾爆炸,占31.18%。采用预先危险性分析法对城市公交车安全事故进行危险性评价,结果显示,其中19个评价小项中危险等级为...  (本文共6页) 阅读全文>>

《生产力研究》2012年02期
生产力研究

经济与社会效益视角下城市公交车体广告表现形式研究

纵观当代商业经济中公交车体广告的表现现状,为获取最大的经济效益和赢得市场不惜迎合低级趣味,毫无顾忌地挑战某些社会道德。这种单纯追求经济效益的公交车体广告表现形式,反映出其存在的缺点与不足,残留的是社会效益...  (本文共3页) 阅读全文>>

《学术论坛》2012年02期
学术论坛

城市公交车体广告的表现特征及价值导向研究

城市公交车体广告以其特有的表现特征受到广告主的青睐,它在穿行城市大街小巷的同时也扮演着城市建设、树立城市整体形象的重要角色。然而,过快的城市公交车体广告发展,导致广告内容不文明、设计不当的公交车体...  (本文共4页) 阅读全文>>

《武汉理工大学学报(交通科学与工程版)》2010年05期
武汉理工大学学报(交通科学与工程版)

混合动力城市公交车节能环保效益分析与研究

通过对6类城市公交车(5种混合动力公交车和1种常规柴油公交车)污染物排放(HC,CO,NOx和PM)和能量消耗两个方面的性能进行测试,结合在北京市121公交线路中的实际运行成本分析,将混合动力城市公交车的排放、能耗以及运营过程中的成本与常规柴油车辆进行对比研究...  (本文共5页) 阅读全文>>