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增压柴油机喷油泵凸轮设计的新进展

本文以柱塞腔许用压力作为凸轮设计的限制因素,发展了一种混合型面凸轮设计计算法。其特点是柱塞腔许用压力大致等值地高  (本文共10页) 阅读全文>>

《内燃机车》1980年04期
内燃机车

高强化柴油机喷油泵凸轮的疲劳损坏及其防止

本文运用古典的赫兹应力理论和新近发展的弹性机油膜理论相结合的方法,对高强化柴油机喷油泵凸轮的疲劳及其寿命进行了讨论。文中给出了柴油机燃料喷射系统的一些结构参数和运行参数对赫兹应力和油膜厚度的...  (本文共13页) 阅读全文>>

《内燃机工程》1982年01期
内燃机工程

提高高强化柴油机喷油泵凸轮疲劳寿命的设计研究

本文运用古典的赫兹应力理论和新近发展的弹性润滑油膜理论相结合的方法,对高强化柴油机喷油泵凸轮的疲劳及其寿命进行了讨论。文中给出了柴油机喷射系统的一些结构...  (本文共8页) 阅读全文>>

《国外内燃机车》1979年07期
国外内燃机车

以最大允许的泵室压力作为柴油机喷油泵凸轮机构负荷能力的特征参数

由于很高的燃油压力和越来越高的转速,柴油机喷油泵凸轮机构的应力很大。为使其具有足够长的寿命,滚轮和凸轮之间的赫兹压力不能超过一定的极限值。本文介绍滚道为圆柱形时...  (本文共5页) 阅读全文>>

《国外内燃机车》1980年08期
国外内燃机车

柴油机喷油泵凸轮设计的新观点

本文阐明应用凸轮特性曲线来设计柴油机喷油泵凸轮的一种新方法。笔者在奥地利哈来恩Friedmann & Maier公司工作时对该法作了研究,并在格拉茨工业大学的博士论文中提了出来。于此特别考虑到最高许用泵室压力的过程,实际有...  (本文共8页) 阅读全文>>

《农业机械》1981年07期
农业机械

175型柴油机喷油泵凸轮不可装反了

175型柴油机喷油泵凸轮,其轮廓线是不对称的(见图)。工作时,凸轮前区段的曲线缓慢上升,顶动柱...  (本文共1页) 阅读全文>>