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喷雾撞壁油膜流动的研究

对燃油喷雾撞壁形成的油膜运动进行了三维数值模拟计算 ,在应用边界层理论建立的油膜流动模型中将油膜视为极薄湍流边界层 ,考虑了雾滴与壁面油膜的相互作用、油膜蒸发  (本文共6页) 阅读全文>>

北京交通大学
北京交通大学

高海拔环境下柴油机喷雾撞壁及燃烧特性研究

我国高原分布较广,海拔3000米以上高原面积约占全国总面积的26%。随着海拔高度的增加,大气压力降低,空气密度和含氧量减少。柴油机运行在高海拔地区时,喷雾贯穿距离增加,导致喷雾撞壁现象加剧,造成壁面油膜堆积,近壁面区域混合气过浓,后燃现象严重,功率下降,燃油消耗率上升,热负荷增大。针对上述问题开展高海拔环境下柴油机喷雾撞壁特性与燃烧放热机制研究研究,具有十分重要的意义。首先,本文为了验证高背压下喷雾撞壁模型的预测精度,建立了高压定容喷雾撞壁实验系统。在此基础上,开展了喷射压力、喷孔直径、环境背压、壁面形状、壁面温度对喷雾撞壁过程影响的实验研究,构建了定量描述喷雾撞壁发展形态的特征参数,获得了喷射条件、环境条件、壁面特性对喷雾撞壁特性的影响规律。构建了喷雾撞壁过程仿真模型,选择不同的喷雾撞壁模型得到仿真结果,与实验结果进行对比,得出了Bai Gosman喷雾撞壁模型的预测精度较高。其次,应用三维仿真软件AVL FIRE建立了某型增...  (本文共136页) 本文目录 | 阅读全文>>

天津大学
天津大学

柴油及其混合燃油喷雾撞壁特性的实验研究

为了实现柴油机的高效清洁燃烧,增强内燃机缸内油-气混合效果的早喷技术得到了广泛应用,但是过早的喷油时刻会使燃油“湿壁”现象加剧,影响发动机缸内混合气燃烧及排放。而目前对于柴油及其混合燃油撞击润滑油膜的研究还不是很多,大多数的研究还只是关注柴油及其混合燃油撞击干壁或同种燃油油膜的情况。本课题利用自主搭建的燃油喷雾撞壁可视化实验系统,模拟研究发动机缸内柴油及其混合燃油喷雾撞壁形态及附壁燃油的特性。本文使用高速摄影法研究燃油喷雾撞壁特性及混合气的形成,研究不同参数(燃油温度、环境温度、壁面温度、环境压力及撞壁距离等)对柴油及其混合燃油喷雾撞壁形态的影响。研究表明:对于纯柴油,环境温度对铺展半径和卷吸高度的影响主要体现在对喷雾油束和附壁油膜边缘区域的蒸发作用;壁面温度的影响与环境温度的影响比较接近,主要影响燃油撞击壁面后油雾铺展过程中的蒸发过程,进而影响撞壁特性;而燃油温度的变化则影响了燃油的粘度、表面张力等理化特性,使燃油在撞壁面上的...  (本文共72页) 本文目录 | 阅读全文>>

《中国水运》2002年06期
中国水运

柴油机修理杂谈

~~柴油机修理杂谈@徐成...  (本文共1页) 阅读全文>>

《城市车辆》2002年05期
城市车辆

绿色柴油机

~~...  (本文共1页) 阅读全文>>

《军民两用技术与产品》2002年12期
军民两用技术与产品

大发16DK-28V型柴油机

日本大发柴油机公司开发了一种新型的16DK-28V型柴油机。该柴油机大量采用现有柴油机的通用部件及成熟...  (本文共1页) 阅读全文>>

《船舶节能》2002年04期
船舶节能

轮机员维护使用柴油机常见的几个错误概念

前言:柴油机是船舶的心脏,它的好坏直接威胁着船舶的安全。因此,柴油机的使用和维护就显得尤为重要。但时至今日,有些船员在使用和维护柴油机中,还存在着某些错误概...  (本文共2页) 阅读全文>>