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活塞裙部的润滑分析及活塞系统2阶运动的研究

基于平均流量模型分析了活塞裙部的润滑问题,并且与活塞运动方程结合,求  (本文共5页) 阅读全文>>

天津大学
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活塞组润滑及润滑边界条件下活塞顶疲劳失效研究

活塞组摩擦是内燃机机械摩擦损失的重要组成部分,开展活塞组润滑研究,降低摩擦、减小磨损,对于提高内燃机机械效率和可靠性具有重要意义。本文采用理论分析、模拟仿真和试验研究等手段,进行了活塞裙部-缸套、活塞销孔-活塞销和活塞环-缸套活润滑研究及润滑边界条件下的活塞顶疲劳失效分析。利用硬度塞法测量活塞温度,发现进气过程中冷空气对活塞顶进、排气门侧冷却不均造成活塞顶排气门侧温度明显高于进气门侧。为了考虑这一因素的影响,利用CFD分析计算了进气过程中活塞顶进、排气门侧冷却量,并以此修正活塞顶热边界条件,提高了活塞温度场分析精度。建立活塞裙部弹性流体动力润滑模型和用于活塞二阶运动分析的柔性多体动力学模型,求解得到活塞裙部油膜压力和干接触压力、流体摩擦功率和干接触摩擦功率等润滑特性参数以及活塞二阶运动特性参数,研究活塞间隙、活塞销偏置、裙部椭圆、裙部型线、裙部波纹度等设计参数对裙部-缸套润滑特性和活塞二阶运动特性的影响。建立活塞销孔弹性流体动力...  (本文共169页) 本文目录 | 阅读全文>>

天津大学
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柴油机活塞裙部润滑摩擦分析及其优化设计

活塞裙部与缸套之间的润滑摩擦性能对柴油机的性能至关重要,人们对此问题进行了多种研究,为减少摩擦提高发动机的可靠性,传统的活塞设计必须在已有的经验上通过大量的试验进行逐步改进,而这种方法已经不能适应现代活塞设计的要求。本文以活塞裙部为研究对象,结合活塞的二阶运动,建立了工作状态下活塞裙部的润滑计算模型,并采用有限元方法进行求解。以此对影响活塞裙部润滑的各个参数进行了分析,为活塞裙部的设计提供了依据。又因影响参数较多逐个计算工作量巨大,本文在活塞裙部型线的设计中采用正交试验方法,该方法的应用大大减少了活塞裙部设计的工作量。为此,本文进行了如下几方面的研究:1.通过分析活塞的受力平衡,建立了活塞二阶运动的模型,并采用龙格库塔格式对活塞的二阶运动进行求解;2.利用平均雷诺方程建立了活塞裙部和缸套系统润滑的数学模型,采用Matlab软件编写了该模型的有限元解法程序,并将该程序嵌套进活塞二阶运动的程序当中,形成发动机整个工作循环活塞裙部润滑...  (本文共82页) 本文目录 | 阅读全文>>

《车用发动机》1998年05期
车用发动机

柴油机活塞裙部曲面造型的研究

介绍一种确定中凸活塞裙部型面的试验和拟合方法。首先对某国产柴油机(D×S=75mm-×86mm)的活塞裙部喷涂软质复合材料层...  (本文共3;页) 阅读全文>>

《汽车维护与修理》1998年11期
汽车维护与修理

进口汽油机活塞裙部裂纹原因浅析

我们在解体进口汽油发动机的过程中,发现某些活塞裙部一侧或...  (本文共3;页) 阅读全文>>

《小型内燃机与摩托车》2011年02期
小型内燃机与摩托车

活塞裙部型线研究

现代高速、高性能发动机上,活塞裙部是活塞设计中特别重要的部位。裙部形状和表面粗糙度影响着活塞裙部流体动力润滑状态(动态油膜的形成...  (本文共3页) 阅读全文>>

《农业装备与车辆工程》2010年06期
农业装备与车辆工程

活塞裙部型线研究

现代高速、高性能发动机上,活塞裙部是活塞设计中特别重要的部位。裙部形状和表面粗糙度影响着活塞裙部流体动力润滑状态(动态油膜的形...  (本文共3页) 阅读全文>>