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双燃料发动机高负荷时替代率的选取

随着国家对于排放问题被不断重视以及越来越严格的排放标准,将柴油发动机改装称为天然气-柴油双燃料发动机便称为行之有效的一个措施。在改装过程中,如何  (本文共3页) 阅读全文>>

《汽车实用技术》2021年01期
汽车实用技术

双燃料发动机低负荷时替代率的选取

随着国家对于排放问题的不断重视以及越来越严格的排放标准,将柴油发动机改装成为天然气-柴油双燃料发动机便成为行之有效的一个措施。在改装过程中,如何...  (本文共4页) 阅读全文>>

《柴油机》2019年06期
柴油机

为双燃料发动机提供更好性能

在MAN B&W ME-GI和Win GDX-DF二冲程双燃料发动机投入使用2-3年后,两家公司的开发人员已开始对此类机型进行优化设计,以提高其...  (本文共2页) 阅读全文>>

《内燃机学报》2020年01期
内燃机学报

预喷策略对双燃料发动机燃烧和排放特性的影响

通过一台6缸直喷、高压共轨柴油机改装成的柴油引燃天然气发动机.试验研究预喷正时和预喷油量对燃烧参数和性能参数的影响,结果表明:相对单次喷射,较晚的预喷正时(30°CABTDC)能提高发动机有效热效率(BTE),降低HC、CO排放,但NO_x排放恶化,而较早的预喷正时(60°CABTDC)能够在提高发动机BTE的同时,降低H...  (本文共8页) 阅读全文>>

《船舶物资与市场》2020年06期
船舶物资与市场

双燃料船用发动机控制技术

为不断提升双燃料船用发动机的可控性,确保相关船只的安全、稳定运转,切实满足现阶段航运的相关需...  (本文共2页) 阅读全文>>

《集美大学学报(自然科学版)》2021年02期
集美大学学报(自然科学版)

双燃料发动机低温燃烧排放性能仿真

为缓解船用发动机NO_x排放过高问题,提出柴油掺烧丁醇并结合EGR(exhaust gas recirculation)技术的试验方案。在4190Z_LC-2型柴油机台架基础上,利用AVL_FIRE软件建立柴油-丁醇CFD模型。设置丁醇掺混比0%、10%、20%、30%4组变量,EGR利用率0%、7....  (本文共8页) 阅读全文>>