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长江江苏段危险货物过境运输船舶的监管探析

文章介绍了长江江苏段危险货物的运输几个显著特点,指出并分析了目前辖区对于  (本文共4页) 阅读全文>>

《中国海事》2010年05期
中国海事

海轮进出长江江苏段安全夜航成套技术研究

2004年3月19日,江苏海事局在南京召开新闻发布会,正式宣布长江江苏段全面实...  (本文共3页) 阅读全文>>

《江苏船舶》2008年06期
江苏船舶

浅谈长江江苏段进江海轮的安全监管

长江江苏段下游港口密集,小型船舶众多,渔船和挖沙船时常占据可行水域,加上不良的天气影响,及进江海轮自身设备、人员素质等多方因素的限制,与进江海轮有...  (本文共3页) 阅读全文>>

《中国水运(下半月)》2009年03期
中国水运(下半月)

浅谈长江江苏段溢油防治

针对长江江苏段的现状,分析可能发生的溢油事故...  (本文共2页) 阅读全文>>

《中国农村水利水电》2003年08期
中国农村水利水电

长江江苏段区域供水筹资方式研究

区域供水指水源相对集中 ,管网连成一片的供水系统。从我国供水基础设施建设存在...  (本文共3页) 阅读全文>>

上海海事大学
上海海事大学

长江江苏段适用海上管理法律法规的研究

交通部2004年已将长江江苏段的“南通港、苏州港、镇江港、南京港”列为沿海主要港口。长江江苏段作为我国内河航运经济价值最高的水域,在航路特征、航行规则等方面与海上通航水域的特征相类似。在目前长江江苏段仍以内河船舶航行为主的情况下,虽然港口和港口岸线已适用海上法律体系进行管理,但对于长江江苏段通航水域,仍应加强法律适用方面问题的调查和研究,慎重考虑适应海上法律体系实施海事行政管理。本文从对交通部2004年第5号和第29号公告效力出发,紧扣长江江苏段的自然属性和其管理特征,结合长江江苏段现行的内河管理模式和适用海上管理模式的条件及与国外类似河流对比研究,具体比较了现行我国内河交通管理法律与海上交通管理法律的异同,同时运用法理学的相关规则找出长江江苏段适用海上管理法律的具体转换方案和建议。本文除引言和结论共分为四部分论述,第一部分即第一章,论述长江江苏段水域适用海上交通管理法律的必要性,该部分分别从长江江苏段水域的货运量和内河船和海船...  (本文共70页) 本文目录 | 阅读全文>>