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同步器工作原理及其正确使用

介绍了变速器接合套换档机构及其换档过程,以及这种换档方式的缺点。简要介绍了适应现代汽车发展要求  (本文共5页) 阅读全文>>

《时代汽车》2016年Z1期
时代汽车

手动换档机构底座减重降本分析

手动换档机构是汽车上最为普遍换档机构,虽然依据整车布置的不同而有不同的结构形式,但其工作原理是一致的。而底座作为换档机构中最大的一个部...  (本文共2页) 阅读全文>>

中国矿业大学
中国矿业大学

序列式变速器集成换档性能研究

AMT变速器,也称机械式自动变速器。由于其结构简单,易维护等特性广泛使用于现在的重载型汽车。由于重载汽车载荷较大,换档比较频繁,导致离合器的磨损非常严重。为了缩短离合器的滑磨过程,减少变速器的换档时间,简化换档执行机构,使用序列式换档执行机构代替目前的双H型换档机构,并采用集成式的换档系统,从而最大程度的提高换档效率与性能。序列式换档执行机构由普通手动换档变速器结构改进而来,只设置了升档和降档两个动作,省去了传统换档过程中选档换档动作,只驱动变速鼓转动就同时实现选档和换档,减少了换档时间。在此基础上应用集成式换档机构,将变速器与离合器的操纵结构进行联合,进一步简化换档控制系统,对于AMT在重型车上的推广具有积极作用。本文借助于虚拟样机技术对集成式换档机构的换档性能进行了研究,对集成式换档机构的设计及在重型车车上的应用具有参考价值。首先,介绍集成式换档机构的结构组成及工作原理,分析在换档过程中发动机、变速器、离合器的控制,最后提出...  (本文共83页) 本文目录 | 阅读全文>>

《汽车齿轮》2011年02期
汽车齿轮

中德变速箱换档机构分析改进

变速器的换挡舒适性是用户对于变速器乃至汽车性能最初步也是最为直观的评价。目前,中德变速器的换档性...  (本文共4页) 阅读全文>>

《汽车齿轮》2009年03期
汽车齿轮

浅析一种新型分动器换档机构的设计

本文从对分动器换档机构的工作要求分析入手,简明扼要地介绍了一种新型的...  (本文共4页) 阅读全文>>

《制造技术与机床》2017年04期
制造技术与机床

提高齿轮箱式换档机构可靠性的改进设计

通过对齿轮箱式换档机构的改进设计,有效地解决了齿轮箱式换档机构的掉档、脱档问题,避免了打齿...  (本文共4页) 阅读全文>>