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20钢铸铁浴渗碳渗层组织的分析

本文探讨了 2 0钢在铸铁浴中经不同温度及时间渗碳的渗层组织。结果表明 ,试样在1 2 70℃的铸铁浴中保留 3 0秒 ,距表面 1 3 0~  (本文共3页) 阅读全文>>

哈尔滨工业大学
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M50NiL钢高硬度深渗层碳氮双渗工艺与性能

M50NiL钢是为新一代航空发动机所研制的一种新型表层硬化型轴承钢,已广泛应用于装备制造、航空航天等制造业中。但在实际应用中,往往要求其在高速、重载及高温等条件下展现出高的断裂韧性、高疲劳寿命、良好的耐磨性等性能。因此,需要通过表面改性处理来提高其表面性能。本文针对高速重载高温M50NiL轴承钢服役寿命的要求,提出了M50NiL钢高硬度深渗层碳氮双渗新思路,基于渗层厚度与碳氮浓度分布模型设计了碳氮双渗工艺,实现了M50NiL钢表面高硬度深渗层改性。研究了气体渗碳、等离子体渗氮和碳氮双渗工艺,分析了不同工艺对渗层组织结构和性能的影响,揭示了渗层强韧化机理与深层硬化机理。利用渗层增厚动力学数学模型和菲克扩散定律,建立了渗层碳氮浓度分布数学模型,较准确地模拟计算了渗层碳氮浓度分布,实现了渗碳和渗氮工艺设计。基于气体渗碳可获得较厚的渗层与等离子体渗氮可大幅提高表层硬度的工艺特点,结合渗层碳氮浓度分布数值模拟结果,设计了M50NiL钢表面...  (本文共173页) 本文目录 | 阅读全文>>

华南理工大学
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GCr15轴承钢表面固体渗铬层与铬钒共渗层的制备及性能研究

轴承在当代机械设备中有着重要的位置,是各类机械装备重要的基础零部件,被喻为“高端装备的关节”。轴承零部件的失效形式主要有摩擦磨损失效、疲劳失效等,因为轴承零部件的失效,常常会导致重大的安全事故和经济损失,所以国内对于高服役性能轴承钢的需求十分强烈。渗铬层和铬钒共渗层具有高硬度、良好的耐磨性、优异的热稳定性与抗氧化性能,是增强轴承钢表面性能、提高其使用寿命的理想覆层。固体包埋法是一种化学热处理技术,具有成本低、易操作等优点,在工业应用上具有明显的优势。本文采用固体包埋法在GCr15轴承钢表面制备渗铬层和铬钒共渗层,研究渗前预处理、渗铬保温时间、稀土氧化物种类及含量对渗铬层形貌、组织、结构及力学性能的影响,以及钒元素掺杂含量对铬钒共渗层形貌、组织、结构及力学性能的影响。利用SEM分析渗层的表面、截面形貌,XRD表征渗层的物相组成,显微维氏硬度计、洛氏硬度计评估渗层的力学性能,球-盘式旋转摩擦磨损试验机测试渗层的摩擦磨损性能。论文主要...  (本文共99页) 本文目录 | 阅读全文>>

江苏大学
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钛合金表面B-Al共渗关键技术及组织性能研究

钛合金在航天航空、军工等领域具有重大的使用背景。但钛合金较低的耐高温性能和耐磨性严重限制了其发展。本文以固体粉末法在钛合金表面成功制备B-Al共渗层,并对其组织结构及性能进行了探究分析,突破钛合金材料单一渗B层抗高温氧化、抗热腐蚀性能不足的缺陷。所开展的研究工作及取得成果如下:采用正交法和单因素法对工艺参数和渗剂配方进行优化,以渗层厚度和表面硬度作为评价指标得到硼铝共渗的较优组合为(各成分含量为重量百分比):共渗温度950℃、共渗时间20h,渗剂组成为20%Al、20%B_4C,5%NH_4Cl、55%SiC。以硼铝共渗为基础,最后确定渗硼的渗剂配方和工艺参数为:渗硼温度950℃、渗硼时间20h,渗剂组成为20%B_4C、5%NH_4Cl、75%SiC。研究了优化后的渗B层和B-Al共渗层的组织形貌及力学性能,研究表明:两种渗层表面都致密无孔洞,渗B层主要由TiB_2、TiB、Ti组成,渗层厚度大约为51.3μm,渗层下有扩散形...  (本文共87页) 本文目录 | 阅读全文>>

江苏大学
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12Cr13钢硼碳共渗及复合渗工艺与性能研究

当今社会畜牧业随着经济的飞速发展迅速崛起,这同时宣告对生产饲料的机器有大量需求。目前,饲料机器中核心零部件之一的饲料模具在使用过程中常因为不耐磨而早期失效。维修更换饲料模具会浪费大量的人力财力,而且因维修而停产带来的间接损失也十分可观。因此,开发一种提高饲料模具使用寿命的工艺具有重要的工程应用意义。化学热处理工艺是一种古老而又成熟的表面改性手段,化学热处理后不仅可以有效改变材料表面的力学性能,而且又可以保持材料芯部优异的力学性能。本文针对饲料模具使用寿命短的问题,采用固体硼碳共渗和硼碳复合渗两种复合化学热处理方法对12Cr13钢进行表面改性处理。通过正交试验优化了硼碳共渗的工艺参数,采用单因素法优化了硼碳复合渗的工艺参数。借助金相显微镜、扫描电子显微镜、X射线衍射分析仪、能谱仪、激光共聚焦显微镜、显微维氏硬度计、电化学工作站、摩擦磨损试验机等仪器对复合化学热处理后渗层厚度、渗层组织、渗层元素分布、耐蚀性、耐磨性等进行了系统研究。...  (本文共84页) 本文目录 | 阅读全文>>

西南石油大学
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基于热扩散法的钒铌渗层的制备及性能研究

国民经济不断的发展,对机械零件或钢构件的使用条件要求越来越高,因此需要材料具有更高的性能来满足不同环境的工作要求。目前对材料表面改性已有许多新的方法。在材料表面制备硬质渗层是其中一种常见的处理方法,能够有效的取代材料整体的合金化。由于钒铌共渗层的性能优势,可以有效提高钢基体的硬度、耐磨性和耐腐蚀性能。本论文采用固体粉末法在40Cr钢、45钢两种常见基体表面进行单一渗铌及钒铌共渗层制备,探究制备工艺,选出最佳处理时间和温度,然后研究预渗氮处理对单渗铌渗层和钒铌共渗层形成及性能的影响。得到以下几点结论:1)通过设定不同的时间温度的变化参数,分别在40Cr钢、45钢基体上制备出了铌的碳化物渗层,综合考虑渗层的形成情况和制备工艺条得出:1000℃×6h是较为理想的处理工艺,该条件下所制备的渗层表面均匀致密,无明显的孔隙或裂纹缺陷,渗层厚度分别为:45钢单渗铌层厚度为8.5μm,钒铌共渗层厚度为4μm;40Cr单渗铌8μm,钒铌共渗层厚度...  (本文共76页) 本文目录 | 阅读全文>>