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阻尼环车轮对钢轨波磨的影响

提出采用阻尼环车轮来抑制地铁钢轨波磨现象的发生和延长轮轨使用寿命。基于小半径曲线轮对饱和蠕滑力引起摩擦自激振动产生波磨理论,使用有限元软件ABAQUS建立阻尼环、导向轮对、钢轨、轨枕三维有限元模型。采用复特征值方法研究有无阻尼环、阻尼环阻尼系数(β)、阻尼环安装位  (本文共6页) 阅读全文>>

西南交通大学
西南交通大学

几种钢轨波磨主动控制技术的研究

我国的城镇化取得重大成就,城镇公共交通的发展也紧跟步伐,但存在于城市轨道交通行业的钢轨波磨现象仍然没有得到彻底解决。当车辆通过波磨路段时,轮对垂向力发生剧烈波动,产生刺耳的运行噪声,严重时甚至导致车辆倾覆等重大交通事故。目前针对波磨现象的措施是消除现有波磨,如打磨钢轨。虽然此类方法能短时间地消除波磨,但是波磨的复现率极高且复现所需时间较短,造成大量的维护资源浪费。为从源头解决地铁钢轨波浪形磨损问题,本文基于陈光雄教授提出的轮轨摩擦自激振动引起钢轨波磨的理论,从车辆动力学和有限元分析角度对波磨现象进行如下研究:(1)使用车辆动力学软件SIMPACK建立地铁B型车模型,研究车辆通过不同曲线半径轨道时导向轮对的接触位置和蠕滑力饱和情况。研究得到,轨道半径小于等于400m时,导向轮对内外侧车轮的蠕滑力都处于饱和状态,且内轮蠕滑力饱和程度高于外轮。内轮内轨易发生摩擦自激振动和因此而引起的钢轨波磨,这个结果与线路现场发生的波磨现象吻合良好。...  (本文共81页) 本文目录 | 阅读全文>>

《汽车与配件》2013年15期
汽车与配件

汽车阻尼片之殇

汽车阻尼片之殇不仅意味着中国汽车行业相关标准与法规的缺位,更意味着相关汽车企业社会责任的实质性缺失,而且,其中的问题不仅仅存...  (本文共3页) 阅读全文>>

《井冈山师范学院学报》2001年05期
井冈山师范学院学报

冲击电流计空气阻尼的讨论

分析了冲击电流计空气阻尼的...  (本文共2页) 阅读全文>>

《上海涂料》2021年04期
上海涂料

涂装车间水性阻尼胶材料鼓包问题分析与解决

介绍了水性阻尼胶材料的发展历程,分析了涂装车间在应用水性阻尼胶材料过程中出现鼓包问题的原...  (本文共4页) 阅读全文>>

《山西建筑》2014年17期
山西建筑

高烈度区弹塑性软钢阻尼墙的减震设计研究

在对弹塑性软钢阻尼墙力学特性及计算模型分析的基础上,研究其在高烈度区进行减震设计...  (本文共4页) 阅读全文>>

《纤维复合材料》2010年01期
纤维复合材料

阻尼复合材料发展状况

本文简要阐述了阻尼复合材料的阻尼机理,分别介绍了树脂基阻尼复合材料、金属基阻...  (本文共3页) 阅读全文>>