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润滑剂生物降解性试验方法

简要概述了润滑剂生物降解性试验方法的原理、试验方法及发展趋势。可生物降解的润滑剂的研  (本文共3;页) 阅读全文>>

《石油商技》2008年04期
石油商技

润滑剂生物降解性试验中CO_2分析方法进展

介绍了以CO_2为分析参数的润滑剂生物降解性试验方法的研究进展,比较了吸收...  (本文共5页) 阅读全文>>

《西北大学学报(自然科学版)》2002年02期
西北大学学报(自然科学版)

可生物降解润滑剂的研究

论述了可生物降解润滑剂的研究意义及生物降解性、生物降解润滑剂的定义 ,介绍了生物...  (本文共3页) 阅读全文>>

长安大学
长安大学

绿色润滑油(10W/30SG)的可生物降解性研究

本文介绍了国内外汽油机油的发展概况及趋势,并提出发展绿色润滑油。分析了汽油机对润滑油的性能要求、润滑油的生物降解机理及基础油和添加剂对绿色润滑油生物降解性的影响,还介绍了目前国际上测定绿色润滑油生物降解性的试验方法。选用10W/30 SG绿色润滑油,将其与同级矿物油进行使用性能对比试验,重点考察了10W/30 SG绿色润滑油及其基础油的生物降解过程。结果表明:其质量水平已达到10W/30 SG汽油机油的使用性能要求;绿色润滑油及其基础油都是可生物降解的,基础油的生物降解性明显优于绿色润滑油,由此可见各功能添加剂的加入抑制了绿色润滑油的生物降解性。  (本文共70页) 本文目录 | 阅读全文>>

长安大学
长安大学

硫、磷复合极压抗磨添加剂在绿色润滑剂基础油中的摩擦学性能研究

人类为了可持续发展面临着资源和环境两个重大问题。当今社会,人们对石油产品的依赖越来越强,石油资源的供需矛盾日益突出,世界原油价格飞涨;从环境保护的角度来看:石油产品对大气、河流湖泊、森林、农田等的污染问题也日益严重。在这种形势下,我们不得不考虑石油产品的替代问题。就润滑油产品而言,目前,全球润滑油年消耗量约为3800万吨,我国润滑油年消耗量约为400万吨,其中矿物油所占比例在90%以上,其余一小部分为合成油。据估计,约有10%的润滑油通过各种途径流入到环境中去。由于矿物油的生物降解性差,含多环芳烃等有害物质,它在使用过程中,因渗透、泄漏及溢出等方式进入环境引起污染,破坏生态平衡,危及人体健康。近年来,人们对自身的生存环境愈加关注,油品的污染已引起重视,欧洲许多国家如德国、瑞典、奥地利等相继立法控制润滑油的排放及污染。政府干预、立法限制、终端用户所需及润滑剂制造商等的共同作用,推动了绿色润滑剂的不断发展。品种由最初的菜籽油到改质植...  (本文共160页) 本文目录 | 阅读全文>>

天津大学
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EGD生物降解二冲程油及其评定技术的研究

本文参照ISO、JASO标准自行建立了EGD风冷二冲程汽油机油(以下简称二冲程油)清净性发动机台架评定装备及方法,并考察了该装备及方法进行油样评定的有效性和可靠性。试验结果表明:不同质量的油品,清净性指数有较大差异,具有良好的区分性;所得试验数据证明与国际领先水平的EGD评定技术与装备功能等效。本文参照欧洲CEC标准开创性的建立了油品生物降解性能评定方法,该方法所得试验结果与国外已公布的类似方法评定结果相比,具有良好的重复性和功能等效性,且方便、可靠、更符合我国的实际情况,填补国内空白。本文对生物降解二冲程油基础油的研究指出:PIB和高粘度三羟甲基丙烷酯(TMP)与低粘度TMP混合过程中,随低粘度组分的增加,复合油的粘度降低、冷态磨损量增加,粘度指数先增加后减少,出现峰值;由多种合成酯组成的复合酯比相近粘度的单一酯具有更好的高、低温润滑性;高粘度PAO和矿物油由于生物降解率低,使用性能差,不适合生物降解二冲程油;加入稀释剂可以提...  (本文共144页) 本文目录 | 阅读全文>>