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FCC轻汽油催化裂化生产丙烯反应规律的研究

在提升管实验装置和脉冲色谱装置上,采用ZSM-5催化剂,考察了不同条件下FCC轻汽油和2M-1-C=5的裂化。结果表明,催化裂化过程添加ZSM-5催化剂可提高汽油中C=5、C=6的质量分数。轻汽油裂化生产丙烯的性能优于重汽油和全馏分汽油,在相对低的温度下瞬  (本文共7页) 阅读全文>>

中国石油大学
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两段提升管催化裂化多产丙烯(TMP)技术应用基础研究

丙烯是重要的基本有机化工原料,近年来市场需求旺盛。丙烯主要来源于石脑油的蒸汽裂解。在我国,受原料限制,蒸汽裂解的生产能力难有大的发展。重油资源丰富,价格相对低廉,重油催化裂化多产丙烯受到广泛关注。本文以两段提升管催化裂化技术为基础,在对重油、混合C4、FCC汽油催化裂化制丙烯反应规律和催化剂进行研究后,提出将不同原料整合到一套技术中,并辅以配套催化剂,形成可以实现多产丙烯,兼顾轻油收率和品质的两段提升管催化裂化多产丙烯(TMP)技术。催化裂化是以低氢含量的重油生产高氢含量轻质产品的脱碳过程,氢进行了重新分配,产品越轻,氢含量越高,干气的氢含量高达20%以上。从氢平衡的角度考虑,为使多产丙烯、兼顾轻油有充足的氢源,干气收率就必须尽量低。重油要高选择性地转化成丙烯,催化剂应保证高ZSM-5含量,Y或USY含量不宜太高,否则丙烯选择性将受到影响。依此开发了具有适宜重油转化能力的高丙烯选择性催化剂,并得到了工业应用。对于反应条件,反应温...  (本文共152页) 本文目录 | 阅读全文>>

天津大学
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两段提升管催化裂解多产丙烯工艺技术研究

两段提升管催化裂解多产丙烯技术是在两段提升管催化裂化技术的基础上,通过工艺技术和催化剂的密切配合,开发出的一种全新多产丙烯技术。本文在实验室研究的基础上,建立了重油、轻汽油、混合碳四反应动力学模型,中试研究了两段提升管催化裂解多产丙技术,并进行了工业化验证。首先重点分析了重油催化裂解反应动力学,在实验室研究的基础上建立了重油催化裂解反应动力学模型。利用实验数据对模型计算值进行验证,结果表明计算值与实际测量值吻合程度好,本文建立的七集总动力学模型能够有效的模拟重油催化裂解的反应行为。对FCC汽油转化制丙烯反应规律和C4转化制丙烯的反应规律进行了实验室研究:以FCC汽油为原料,对比催化裂解和热裂解实验结果,发现催化裂解工艺可以得到高的乙烯和丙烯收率,尤其是丙烯收率明显高于热裂解,同时副产物的收率低,此外还研究了HZSM-5分子筛的性能;以混合碳四为原料,在微型固定床反应装置和常压下考察了反应温度、m(H2O)/m(Feed)以及停留...  (本文共145页) 本文目录 | 阅读全文>>

中国石油大学(华东)
中国石油大学(华东)

劣质原料两段提升管催化裂化反应过程优化

催化裂化(FCC)是我国重油轻质化的重要手段。随着原油的重质化、劣质化,FCC加工的原料越来越差且来源复杂。将组成和裂化性能差异较大的原料通过简单的混合加工,不仅难以进行操作条件的优化,还会引入不同原料间的恶性竞争,导致产物分布恶化。因此,如何实现不同反应性能物料间的优化组合,控制各自适宜的反应条件和反应深度是实现劣质原料高效转化的关键问题。FCC提供了我国燃料油市场约75%的汽油调和组分,但FCC汽油烯烃含量通常高达40–60 vol%,面对日益严格的汽油环保指标,如何高效改质FCC汽油是催化裂化面临的又一技术难题。本论文首先针对劣质原料转化难的问题,以焦化蜡油为研究对象,采用三种方案强化焦化蜡油的催化转化,深入分析了不同操作参数对焦化蜡油转化过程中的热裂化、氢转移等反应,硫氮平衡,硫、氮化合物转化化学,重油四组分转化率,催化剂酸量变化等的影响,并采用电喷雾傅里叶变换离子回旋共振质谱仪(ESI FT-ICR MS)对反应后重油...  (本文共192页) 本文目录 | 阅读全文>>

中国石油大学
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常压渣油催化裂解多产丙烯乙烯(MPE)工艺研究

丙烯、乙烯是重要的基本有机化工原料,且二者的市场需求日益旺盛,其主要来源是蒸汽裂解装置。鉴于蒸汽裂解工艺能耗高、丙烯/乙烯比低、原料来源不足,开展渣油催化裂解增产丙烯乙烯技术研究具有重要意义。具有较高氢含量和饱和分含量的常压渣油是催化裂解生产低碳烯烃的丰富资源,因此论文采用大庆常压渣油作为原料探索其多产丙烯、乙烯的操作条件,并分析研究各因素对产物组成、性质以及反应历程的影响。结果表明,为达到多产丙烯乙烯的目的,需采用比常规催化裂化较苛刻的反应条件:适宜的反应温度和停留时间、大剂油比,保证具有较高丙烯乙烯收率的同时,兼顾控制低价值产物的产率。由于碳四和汽油轻质馏分的烯烃度较高,二者是催化裂解多产丙烯乙烯的优良原料。论文对这两种轻质烃类原料催化裂解反应规律进行了较系统的考察,明确了各操作因素对其生产丙烯、乙烯的影响。综合考虑,碳四和汽油轻馏分多产丙烯乙烯的优化条件是高温、大剂油比、适宜的停留时间。为利用提升管催化裂解工艺最大量地生产...  (本文共96页) 本文目录 | 阅读全文>>

中国石油大学
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催化裂化汽油催化裂解反应规律研究

随着世界经济的迅速发展,低碳烯烃及其下游产品的需求日益增加,以及清洁汽油生产要求进一步降低汽油的烯烃含量,促使炼油工艺中有关汽油回炼以及汽油单独再次反应的研究增多。近年来,有关这方面的研究大多停留在改质降烯烃方面,而在高温、短停留时间条件下,对催化汽油催化裂解多产低碳烯烃并对汽油改质的研究很少。因此,本文开展了催化汽油在高温条件下催化裂解反应规律的研究。在自制的超短反应时间的脉冲式微反-色谱联合装置上,考察了催化汽油和轻馏分汽油在不同反应温度、停留时间等操作条件下的反应情况;并对催化裂化汽油在不同类型催化剂(主要针对不同的活性组分)和不同碳含量催化剂上的裂解产物分布分别进行了比较。结果表明:在本实验条件下,全馏分汽油与轻汽油裂解产物的变化规律基本相同;为了得到更好的产物分布,反应温度应控制在600℃以下、适当的的剂油比和停留时间;随着操作条件的改变,汽油中变化较为明显的是烯烃和芳烃;对于微反活性高并含有ZSM-5择形分子筛的催化...  (本文共89页) 本文目录 | 阅读全文>>