分享到:

柴油机注汽涡轮增压系统

针对涡轮增压柴油机在低工况运行时 ,出现增压压力不足、燃烧过量空气系数小和废气排温较高等固有特  (本文共5页) 阅读全文>>

《中国造船》2007年03期
中国造船

船舶柴油机注汽涡轮增压系统

为了改善涡轮增压柴油机在低工况运行时,会出现增压压力不足、燃烧过量空气系数小和废气排温较高等固有特性,提出了一种利...  (本文共7页) 阅读全文>>

《热能动力工程》2005年01期
热能动力工程

注汽涡轮增压柴油机的试验研究

文献 [1]提出一种新的注汽涡轮增压柴油机系统 ,本文对此注蒸汽涡轮增压柴油机进行了试验 ,得出不同...  (本文共6页) 阅读全文>>

上海交通大学
上海交通大学

柴油机涡轮前喷注蒸汽并结合米勒循环的排气能量回收系统研究

随着能源与环境问题日益严峻,单独依靠改进缸内燃烧过程已无法满足人们对内燃机热效率提出的更高要求。传统内燃机余热回收技术大多着眼于将余热能转化为旋转机械能或者电能输出或存储起来,即将余热回收热功或热电转化过程同内燃机循环过程分割开来,如温差发电、复合涡轮及朗肯循环。如若能将回收到的余热能直接用于改进整个内燃机循环过程,则可有效改善扭矩输出以及燃油经济性。本文基于涡轮前喷注蒸汽和米勒循环技术,提出将回收到的排气余热能直接用于改进缸内循环过程及燃油效率。围绕该排气能量回收系统,本文采用热力循环分析、仿真计算及试验相结合的研究方法,以增压柴油机为研究对象依次开展了热力系统模型搭建、参数影响规律分析、匹配调节策略研究以及试验研究。首先从理想循环角度出发,进一步考虑工质物性、传热损失、燃烧损失、换气损失等,搭建并校核描述增压柴油机实际热力循环过程的计算模型。为准确预测喷注蒸汽后涡轮通流特性变化,基于双喷嘴串联物理模型推导描述涡轮通流特性的半...  (本文共152页) 本文目录 | 阅读全文>>

《中国设备工程》2020年10期
中国设备工程

油田注汽设备全生命周期管理应用研究

油田注汽设备是油田热采系统的重要组成部分,为保障稠油的效益开发承担制汽任务。作为连续生产单位,加强设备全生命周期管理工作是保障油气主业、实现效益...  (本文共2页) 阅读全文>>

《中国新技术新产品》2016年24期
中国新技术新产品

注汽管线节能改造

辽河油田的石油开采方式主要是稠油热采,建设时间较早,随着运行年限的增长,管线保温破损严重,导致管线热损失增大...  (本文共1页) 阅读全文>>

《当代石油石化》2016年11期
当代石油石化

蒸汽驱中最佳注汽强度分析与研究

注汽强度是影响蒸汽驱采收率和经济效益的重要参数之一。针对蒸汽驱中最佳注汽强度的影响因素及整个蒸汽驱过程中其是否需要变化的问题,采用数值模拟方法进行了研究和解答。研究表明,蒸汽驱中最佳注汽强度就是平衡含水上升速...  (本文共4页) 阅读全文>>