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砂带磨削工艺及装置

本文论述了砂带磨削的特点和国内外砂带磨削发展的动向。砂带磨削比车  (本文共7页) 阅读全文>>

重庆大学
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整体叶盘型面开式砂带精密磨削方法及其实验研究

整体叶盘是新一代先进航空发动机实现结构创新与技术跨越的核心关键零部件,其表面质量和型面精度对航空发动机的气流动力性和使用性能影响巨大。目前整体叶盘的主流加工工艺包括线性摩擦焊-半精密铣-精铣-预处理-精密磨削-喷丸,其中磨削加工是影响整体叶盘表面质量和型面精度的最终加工工艺。虽然针对整体叶盘的磨削技术国内做了很多的研究工作,但是大部分研究工作仍然处于实验阶段,因此目前整体叶盘的磨削加工仍处于手工打磨,不仅劳动强度大、效率低,而且表面易烧伤、型面精度和表面质量及其一致性难以保证。由此可见,现有的整体叶盘磨削方法已不适应先进航空发动机批量化生产需求,在某种程度上制约了我国航空发动机整体水平的提升。因此,本文针对整体叶盘型面磨削的工艺特性,提出并研究了新型的开式砂带精密磨削方法,分析了整体叶盘开式砂带磨削工艺及无干涉磨具运动,最后完成了整体叶盘开式砂带磨削实验研究。论文的主要研究内容和结论如下:(1)基于切削优化的开式砂带高效磨削新方...  (本文共158页) 本文目录 | 阅读全文>>

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镁合金板材砂带磨削的表面质量分析及磨削工艺参数预测

镁合金是目前工业应用中最轻的金属结构材料,具有密度小、比强度和比刚度高,铸造性能、减震性能、切削加工性、尺寸稳定性、电磁屏蔽性能好,以及资源丰富、容易回收等一系列优点,因此被广泛应用在航空航天、汽车、电子等工业。但是镁合金的抗腐蚀能力是制约镁合金应用的最大障碍,提高镁合金基体前处理表面质量,可极大的增强覆盖层与基体结合强度,增强镁合金抗腐蚀能力。而砂带磨削作为一种高效、经济、用途广泛,并有“万能磨削”之称的新型磨削工艺,为此本文提出一种在镁合金材料表面处理领域内使用砂带作为磨具进行镁合金材料表面前处理的方法。镁合金材料的表面质量是评价镁合金基体预处理质量的一个重要指标,它反映了镁合金材料表面的几何特性和表面层特性,对镁合金材料的表面处理以及镁合金材料的耐磨性、配合质量、抗疲劳强度、抗腐蚀性等方面的使用性能都有相当大的影响。因此研究砂带磨削镁合金材料的表面质量具有非常重要的意义,不但可以改善镁合金表面前处理的质量,同时有助于扩大镁...  (本文共88页) 本文目录 | 阅读全文>>

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核电高压容器强力高效砂带磨削方法及应用研究

核电高压容器材料本身的难加工特性导致其磨削效率低,成本高,另外加工过程不能添加冷却润滑的特殊要求使得加工过程极易引起表面烧伤及其它表面损伤等不良现象产生,同时这些容器构件体积与重量巨大,磨具需要适应不同空间姿态调整和进给,加之工业发达国家对研发高效砂带磨削装备完成上述核电容器多道磨削工序的方法及其相关工艺参数严格保密与技术垄断,导致我国对核电容器制造过程中涉及上述关键磨削工序均采用人工进行砂轮修磨与抛光,其加工效率和精度都极低,且工人的工作环境极端恶劣和危险程度极大,这些难点严重制约了我国核电装备国产化制造进程。本文从这种现状出发,基于砂带磨削的“万能”和“冷态”特性思路,提出了一种核电高压容器高效磨削工艺方法,研制了新型强力高效砂带磨削自动化加工装备,创新性地提出了基于BP神经网络的核电容器材料高效强力砂带磨削工艺参数预测与优化方法,并将其应用于核电高压容器的高性能磨削,对实现我国核电高压容器国产化制造瓶颈的突破起到了重要作用...  (本文共127页) 本文目录 | 阅读全文>>

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基于砂带磨削工艺的航空发动机叶片数控加工自动编程方法研究

目前我国正大力推进先进航空发动机制造领域的发展,发动机叶片制造作为该领域极重要的组成,其磨削加工工艺方法已经逐步摒弃了加工效率低下、表面质量不一的手工抛磨,快速向多轴数控加工模式发展。航空发动机叶片属于典型的自由曲面难加工工件,其制造材料也以难加工的高温合金、钛合金等为主,传统的加工方法存在加工效率和精度低、材料易烧伤、易出现欠切或过切的情况,而运用本文所述七轴联动数控砂带磨削的加工工艺与设备可以有效解决上述问题。除此之外,合理的数控程序也是也是保证加工质量的重要因素。由于航空发动机叶片的加工方法在国际上属于保密范畴,自行开发出适合专用磨床的自动编程系统就显得尤为必要,而具体的编程方法又要受到机床结构、加工工艺特点及叶片模型情况等因素的影响。本文针对加工对象特点,结合工艺及加工装置进行探究后,基于UG/Open API和C++编制出一套适用性较好、精度较高的砂带磨削自动编程系统,所做工作主要如下:①对航空发动机叶片的造型进行探讨...  (本文共87页) 本文目录 | 阅读全文>>

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整体叶盘型面磨削加工工艺研究

航空发动机制造能力是一个国家综合实力的象征,最关键的是能够衡量一个国家综合实力的研发、制造水平,发动机叶盘的质量对发动机的安全性和可靠性有直接的影响。在80年代中期在航空发动机结构设计方面提出了整体叶盘的概念,它是将叶片与轮盘作为一个整体,简化了转子结构,取消了原来的榫头与榫槽的连接方式。这种整体叶盘结构,能够显著提高发动机的传动比、减轻了发动机重量、提高气体利用率、增加发动机的可靠性与使用寿命,是下一步发动机叶盘的发展趋势,将全面取代现代传统的叶盘结构形式。然而国内对于整体叶盘型面抛光加工处理工艺处于探索阶段,制造精度很难保证,严重制约了叶盘的质量。因此,独立开展航空发动机整体叶盘数控砂带磨削技术研究,分析整体叶盘型面磨削加工工艺具有非常重要的意义。课题针对航空发动机整体叶盘的结构特征、材料特性、型面砂带磨削特征等关键要素,开展整体叶盘型面磨削工艺的相关研究,研究结果为最终实现整体叶盘的全自动数控砂带磨削加工、提高加工效率、降...  (本文共66页) 本文目录 | 阅读全文>>