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电动汽车充电对电网影响综述

电动汽车在充电过程中成为接入电网的一个负载,大量用户在给电动汽车充电过程中对  (本文共3页) 阅读全文>>

《电网技术》2011年02期
电网技术

电动汽车充电对电网影响的综述

在政府对电动汽车产业的大力推动下,我国电动汽车产业将步入快速发展期,这也极大地推动了电动汽车充电站和充电桩的建设,大量电动汽车的充电行为将会给电网带来较大影响。电动汽车的普及程度、类型、充电时间、充电方式以及充电特性的不同会...  (本文共5页) 阅读全文>>

沈阳工程学院
沈阳工程学院

规模化电动汽车对电网影响及应对策略研究

随着化石能源日益短缺,温室效应日益加剧,大规模的使用电动汽车这一环保低碳交通工具将会成为必然趋势。由于电动汽车负荷具有时空随机性的特征,规模化电动汽车无序充电负荷将会导致电网峰谷差增大、扰乱配电网稳定运行等不良影响。首先本文介绍了电力负荷的传统分类方法,对电动汽车的充电负荷特性了进行分析,依据不同用途的电动汽车充电习惯各有不同的特点,将电动汽车分为出租车、公交车、公务车、私家车四类,并利用蒙特卡洛方法,主要考虑充电起始时刻和电池起始荷电状态这两个重要影响因素,建立了电动汽车负荷时序概率模型。针对由于电动汽车负荷具有的时空随机性特征,将可能导致的电网损耗增大、电压偏移量越限等不良影响,本文利用IEEE33节点的标准配电系统仿真模型对接入不同规模电动汽车对电网的影响进行了分析,并与未接入电动汽车的配电网进行了对比。从仿真结果可以看出无序充电电动汽车数量越大对配电网危害越大。针对规模化电动汽车无序充电对配电网的不利影响,本文提出了基于...  (本文共71页) 本文目录 | 阅读全文>>

华南理工大学
华南理工大学

电动汽车广泛接入对电网的影响及其调控策略研究

能源大革命的背景下,发展新能源汽车已成为我国重点发展的战略之一,其中因电动汽车可达到“以电代油”的目的,在减少温室气体排放和实现能源资源优化配置等方面具有巨大优势,对推进能源消费革命具有重要意义,使其得到世界各国广泛关注。然而,未来国内外可能出现电动汽车规模化应用的局面,将对电网规划、稳定运行、控制调整等方面提出新的挑战。一方面电动汽车无序充电行为将给电力系统运行带来负面影响,如产生谐波、加剧负荷峰谷差、增加网络损耗等;另一方面电动汽车同时又具有“储能”特性,如能利用智能、合理的有效充放电措施,开展电动汽车与电网的良好互动,对提高电网安全稳定经济运行将起到正面积极的作用。本文从如何合理有效地预测电动汽车充电负荷的时空分布着手,分析电动汽车无序充电对电网产生的影响,发展实现多方利益的充放电调控措施,评估未来电动汽车参与需求响应的潜力以及针对充换电站制定电池库存策略和充电策略,以实现电网经济优化运行展开研究。所做的主要工作如下:(1...  (本文共161页) 本文目录 | 阅读全文>>

贵州大学
贵州大学

V2G模式下电动汽车对电网的影响研究

随着电网分布式储能不断发展,能源结构的不断完善,碳达峰与碳中和等各项工作的全面加强,电动汽车正逐渐受到国内外的广泛关注。一方面,电动汽车作为一种新型交通工具,在缓解能源危机、减少环境污染等方面均具有传统汽车无法比拟的优势。然而,电动汽车的充电行为在时间和空间上具有随机性,随着其保有量的持续增加,大量电动汽车无序的接入电网无疑会增大电网压力和损耗、降低电网电压水平,给配电网带来不良影响。另一方面,随着电动汽车与电网互动(Vehicle-to-Grid,V2G)技术的发展,电动汽车可以在电网负荷低谷时接入电网进行充电,在电网负荷高峰时可通过V2G技术将能量反馈给电网,是提高电网运行经济性以及稳定性的重要手段。因此,开展V2G模式下电动汽车对电网的影响研究具有重要的理论意义以及可观的应用潜力。首先,阐述了V2G技术的主要概念,并详细分析了电动汽车不同的充电方式以及不同的用户行为特征。在此基础上,根据贵阳市未来方舟居民小区日负荷曲线,采...  (本文共76页) 本文目录 | 阅读全文>>

东北大学
东北大学

面向电动汽车大规模接入的微网智能体建模方法与仿真系统研究

智能电网在全球范围内的迅速发展极大促进了多种分布式能源及电动汽车等新型用电设备的大规模接入。微网以其支持分布式能源、储能与负荷装置的特点成为提高智能电网稳定性、改善电网运行经济性的有效方案,并呈现出源储荷一体化的趋势;而电动汽车的大规模接入以其复杂随机的运行特点与集中性的电能需求,将对微网乃至智能电网的运行造成不可忽视的影响。考虑到电动汽车接入下的微网运行在物理结构与系统方面的双重复杂性,亟需有效的建模与分析工具对其运行机理与影响进行研究。为此,本文针对电动汽车大规模接入微网的智能体建模与仿真系统展开深入研究,主要开展了以下工作:1.考虑到电动汽车大规模接入的实际背景与微网源储荷一体化的趋势,讨论电动汽车接入下的源储荷微网所表现出的复杂系统特征,并采用复杂适应系统理论对其进行分析,进而详细阐述复杂适应系统与基于智能体的建模方法在实现电动汽车及微网建模与仿真研究方面的可行性,提出适用于电动汽车及微网的智能体结构,并对其构建方法进行...  (本文共143页) 本文目录 | 阅读全文>>