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SIBR用于胎面胶的研究进展

简述了集成橡胶SIBR的发展背景及其用于胎面胶时结构与性能(动态力学性能与使  (本文共3;页) 阅读全文>>

北京化工大学
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节能胎面胶及其纳米复合材料的结构设计、制备与性能研究

近年来,随着汽车工业的高速发展以及世界石油资源的日趋紧张,对汽车的要求越来越高,不仅要求其具有安全、舒适性能,还需要汽车具有节能的特点,这就要求所配套的轮胎具有低滚动阻力、优异的耐磨性和高湿抓着性,但这三项性能难以得到最佳平衡,其中一项或者两项性能提高的同时会引起其余性能的损失,因此这三项性能被称作轮胎性能的“魔鬼三角”。为使“魔鬼三角”达到最佳平衡,必须在橡胶的分子结构设计方面有所突破,因此以分子结构设计为思路制备新型节能橡胶是本课题的一个研究方向。此外,一种新型的结晶型高分子材料—反式-1,4-聚异戊二烯(TPI)因其分子链具有良好的柔顺性,硫化胶具有动态生热和滚动阻力低等优点,且国内外没有TPI应用于胎面胶中节能机理的文献报道,因此TPI应用于胎面胶的节能机理研究为本课题的另一个研究方向。论文的第一部分(论文第三章)从分子结构设计角度出发,研究了端基改性全偶联溶聚丁苯橡胶的制备、结构与性能。率先采用多官能团有机锂引发剂,在...  (本文共171页) 本文目录 | 阅读全文>>

北京化工大学
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碳—碳键偶联共轭二烯—苯乙烯共聚物的制备、结构与性能

采用四氯化锡为偶联剂制得的锡偶联溶聚丁苯聚合物中含有锡-碳弱键,其易受剪切和热的作用断裂,导致分子量下降,力学性能也下降。在分析多种偶联剂偶联机理的基础上,本文采用含可聚合基团的亲电试剂作偶联剂,合成碳-碳键偶联溶聚丁苯共聚物,以改善其综合性能。首先以丙烯酰氯(AC)、甲基丙烯酰氯(MAc)、甲基丙烯酸缩水甘油酯(GMA)、烯丙基氯(ALC)作偶联剂,偶联活性丁苯共聚物,发现仅有丙烯酰氯可以制备碳-碳键偶联的星形溶聚丁苯;研究了丙烯酰氯偶联低分子量活性聚苯乙烯的反应机理,考察了偶联剂用量、线型聚合物分子量、溶剂的极性、不同链末端等对偶联反应的影响,发现丙烯酰氯(AC)所含的三个活性点均可以参与偶联反应,而且丙烯酰氯偶联活性聚合物的偶联机理与其用量密切相关;以环己烷或抽余油为溶剂,考察了丙烯酰氯用量、线型聚合物分子量、偶联反应温度和时间、THF用量、不同链末端、单体浓度等对偶联反应的影响,确定了最佳的偶联反应条件是AC/BuLi=...  (本文共149页) 本文目录 | 阅读全文>>

《上海化工》2001年16期
上海化工

新型胎面胶──集成橡胶SIBR

集成橡胶 SIBR是一种极具市场潜力的胎面胶,本...  (本文共3页) 阅读全文>>

《弹性体》1970年40期
弹性体

理想的胎面材料—集成橡胶SIBR (Ⅱ)集成橡胶的结构及性能

本文着重叙述了集成橡...  (本文共5页) 阅读全文>>

《材料导报》2014年S2期
材料导报

高性能化集成橡胶SIBR的合成与应用

集成橡胶SIBR是一种备受关注的高性能化橡胶,能够兼顾低滚动阻力、高抗湿滑性和高耐磨性能。总结了集...  (本文共5页) 阅读全文>>

《轮胎工业》2007年06期
轮胎工业

SIBR生胶门尼粘度对胶料性能的影响

研究不同门尼粘度的集成橡胶(SIBR)混炼胶和硫化胶的各项性能,并与溶聚丁苯橡胶(SSBR1204)进行对比。结果表明,适当提高...  (本文共4页) 阅读全文>>