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渗碳层深度及表面碳浓度综合控制图的建立

本文研究了20Cr钢渗碳工艺的综合控制问题,建立了渗层深度与表面碳浓度综合控制图。根据综  (本文共4页) 阅读全文>>

哈尔滨师范大学
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2001~2016年东北积雪黑碳浓度和雪粒径时空变化特征分析

雪中的黑碳和雪粒径对地表反照率的改变和产生的辐射强迫效应,是目前学术界关注的热点之一,而弄清楚雪中黑碳的浓度和雪粒径的大小,是准确评价其对雪冰反照率的影响及其辐射强迫效应的关键。本文基于MOD09GA地面反射率数据,采用渐进辐射传输模型(Asymptotic radiative transfer theory,ART模型),利用双通道算法,模拟了2001~2016年东北地区表层积雪黑碳(BC)浓度和雪粒径,并分析了积雪BC浓度和雪粒径的时空分布及其变化特征。结果表明:(1)2001~2016年东北年均BC浓度分布在1098.927ng/g~1257.300ng/g之间上下浮动,平均值为1197.468ng/g,年增长量为5.133ng/g,呈不显著增加趋势,变异系数为0.034。冬季各月间BC浓度也存在差异,16年的模拟结果均是12月份BC浓度最大,平均值在1200ng/g以上,其次为1月份、2月份,分别为1248.619ng/...  (本文共76页) 本文目录 | 阅读全文>>

中国民航大学
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航站楼碳浓度预测控制方法研究

航站楼作为旅客空陆交通的集散中心,容易在旅客流密度大区域出现碳浓度过高并影响旅客身体健康现象,故建立高精度的碳浓度预测模型来预测碳浓度未来变化趋势,并事先制定出碳浓度控制方案有其实际意义。由于航站楼内部人员流动性大、环境参数变化复杂,难以用机理模型精确的反映出碳浓度变化规律。为此,本文利用数据驱动方法对碳浓度时间序列建立组合预测模型,实现了对碳浓度变化趋势的精确预测,并提出将组合预测模型和模糊控制器相结合的航站楼碳浓度控制方案。本文研究的主要工作如下:首先,进行碳浓度数据采集系统设计,通过反复测试表明系统稳定性好、可靠性高、功耗低。其次,对从天津滨海国际机场T2航站楼H值机区采集的碳浓度数据进行数据特征分析,分析结果表明碳浓度数据序列具有非平稳性、非线性、低性噪比特征。然后,利用小波分析技术同基于PSO优化算法的SVR模型和ARMA模型预测方法相结合建立组合预测模型对碳浓度时间序列进行建模预测,并将其预测结果同单一SVR模型以及...  (本文共69页) 本文目录 | 阅读全文>>

中国民航大学
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航站楼非平稳碳浓度调节系统研究与设计

碳浓度偏高是导致航站楼内空气质量不佳的主要原因之一,且航站楼内碳浓度随旅客数量变化呈现的非平稳性给其控制带了挑战。本文设计并开发基于数据驱动PID控制器的碳浓度调节系统,系统根据环境中新风量、碳浓度等因素的变化,采用在线优化PID参数的方法调节碳浓度。实验和仿真结果表明:系统通过在线优化参数,对非平稳碳浓度的调节效果良好。系统工作稳定,给旅客提供良好空气质量的同时可实现节能。本文主要工作如下:首先,根据航站楼内实际情况,分析系统应具有的功能,主要包括碳浓度检测、监控和新风量控制等。制定系统控制目标及技术指标,进行基于数据驱动PID控制器的非平稳碳浓度调节系统方案设计。完成低功耗碳浓度检测器、监控软件和新风量调节子系统的开发工作,经测试:各部分性能参数均满足设计指标要求。然后,采用实验法验证系统整体工作性能。在实验室中安装碳浓度调节系统设备,进行基于数据驱动PID控制方法与传统控制方法的对比实验。从碳浓度调节效果和新风量两个方面定...  (本文共97页) 本文目录 | 阅读全文>>

《航空工艺技术》1997年04期
航空工艺技术

气体渗碳过程中表面碳浓度增长规律及传递系数β的探讨

从动力学角度研究了气体渗碳过程中表面碳浓度增长的规律;...  (本文共3页) 阅读全文>>

《铸锻热》1995年01期
铸锻热

气体渗碳件的碳浓度分布的控制──碳浓度与时间、温度、气氛碳势的关系

利用气体渗碳物质传递数学模型来仿真计算碳浓度分布。并根据计算结果...  (本文共4页) 阅读全文>>