分享到:

汽车复合材料飞轮

随着石油价格的上涨,汽车排放污染限制日趋严格,节能型汽车受到欢迎与重视,汽车制造商开始了  (本文共3页) 阅读全文>>

武汉理工大学
武汉理工大学

电动汽车用复合材料飞轮转子的结构与材料优化

飞轮电池作为一种性能优良的新型储能电池,具有绿色环保、轻质高效、使用寿命长等优点,可用于电动汽车、航空航天以及电力调峰等领域,是一种前景广泛的储能装置。因此,飞轮转子的研制与开发,也受到了广泛关注。为了获得较高的储能密度,飞轮转子通常由高强度碳纤维复合材料及轻质合金制造。目前飞轮转子最高转速达到20万转每分,储能密度也达到134 Wh/kg,其理论储能密度甚至高达306 Wh/kg。目前国内外研制开发的复合材料飞轮转子,主要问题在于,理论研究的缺乏导致优化设计困难、材料成本过高,复合材料飞轮制造工艺较复杂,安全可靠性较难保证等。本文提出的飞轮转子模型,铝合金轮毂重13.5kg,复合材料轮环重14.5kg,采用多环套装缠绕工艺,分为内外两层轮环,分别采用T300和M40J碳纤复合材料。然后,基于弹性力学、复合材料力学的基本理论,推导出了多环套装复合材料飞轮转子的基本解析解答。并据此编制了计算及优化程序,对不同材料不同厚度情况下的飞...  (本文共44页) 本文目录 | 阅读全文>>

《武汉理工大学学报(信息与管理工程版)》2002年02期
武汉理工大学学报(信息与管理工程版)

汽车飞轮电池中高速复合材料飞轮的有限元分析

混合动力汽车飞轮电池中高速复合材料飞轮的设计与开发是当今汽车行业引人瞩目的新领域 ,针对一种典型的高速复合材...  (本文共4页) 阅读全文>>

山东大学
山东大学

复合材料双质量飞轮的优化设计

当前可以在电动汽车中使用的太阳能电池,因为造价昂贵,所以很难达到实用状态;而铅酸蓄电池却因为储能的密度太小,这使得汽车的使用性能降低了。直以来我们关注的研究热点就是寻求新型高能电池来作为电动汽车的动力。由于过去的研究没有将复合材料飞轮与有限元相结合,本文将对复合材料飞轮进行研究,还对复合材料飞轮结构等进行优化。本次我们将飞轮与有限元应用相结合,得出应力强度等相关信息,分析出应力最大值,并对飞轮进行优化。双质量飞轮是传动系重要的组成部件,飞轮对降低车的传动系扭转振动与噪声、缓解传动系的冲击等其他方面发挥了很大作用。虽然双质量式飞轮有良好的减振功能,但是到现在为止,我国还没该产品的自主知识产权,所需要的双质量式飞轮产品全都依靠国外的进口。本文对双质量飞轮的相关参数进行优化,对双质量飞轮工作原理、设计研究及双质量飞轮部件的制造和加工、双质量飞轮材料及工艺技术的研究、双质量飞轮存在的问题及双质量飞轮转动惯量的分配方法,结构设计、参数选择...  (本文共69页) 本文目录 | 阅读全文>>

武汉理工大学
武汉理工大学

混合动力客车飞轮电池中高速复合材料飞轮的设计与仿真

本文首先论述了国内外飞轮电池的研究现状,分析了其发展趋势,探讨了我国在飞轮电池研究方面存在的问题和不足,提出混合动力公交客车飞轮电池中复合材料高速飞轮的设计构想。本文根据混合动力客车对飞轮电池中飞轮的性能要求以及国内的生产实际水平,在对多种不同复合材料组合和不同结构形状的飞轮进行计算分析的基础上,得到一种飞轮设计,并计算了它的极限转速和临界转速。与课题组的原有飞轮方案相比,其储能密度提高了111%。而且工艺水平要求较低,制造简单,是一种较优的设计。在此基础上对高速复合材料飞轮进行了形状优化设计,将复合材料有限元分析方法和优化设计技术相结合,提出了复合材料的形状优化的方法,分别建立了以高速复合材料飞轮的以储能密度最大为目标函数的形状优化模型和以质量最轻为设计目标的形状优化模型,并以混合动力客车飞轮电池中高速复合材料飞轮作为具体应用,使其在满足强度条件和几何约束条件下,分别寻求其最大储能密度和最轻质量,从而为高速复合材料飞轮的形状优...  (本文共83页) 本文目录 | 阅读全文>>

《中国设备工程》2019年02期
中国设备工程

采取有效技术对策降低汽车排放污染探讨

近年来,我国的汽车保有量呈现出了稳定上升的趋势,在此背景...  (本文共2页) 阅读全文>>

《科技风》2014年04期
科技风

谈降低汽车排放污染的驾驶与维护措施

文章从驾驶员的角度,分析了影响汽车排放污染的...  (本文共2页) 阅读全文>>